Prawf gyrru nodwedd Tryciau Volvo newydd: lifft echel tandem
Mae hyn yn darparu gwell tyniant a gostyngiad o 4% yn y defnydd o danwydd pan fydd y tryc yn symud heb lwyth.
Mae'r nodwedd hon yn caniatáu i ail echel yrru'r lori ymddieithrio a chodi, sy'n darparu tyniant gwell a gostyngiad o 4% yn y defnydd o danwydd pan fydd y tryc yn cael ei ddadlwytho.
Mae Volvo Trucks yn cyflwyno swyddogaeth codi echel tandem a gynlluniwyd ar gyfer cludiant trwm lle mae un yn cael ei gludo i un cyfeiriad a'r traciau'n wag i'r llall - er enghraifft wrth gludo pren, adeiladu a/neu ddeunyddiau swmp.
“Trwy godi’r echel tandem, gallwch ddatgysylltu’r ail echel yrru a chodi ei holwynion oddi ar y ffordd pan fydd y lori’n symud yn wag. Mae hyn yn darparu llawer o fanteision, a'r pwysicaf ohonynt yw economi tanwydd. Mae gyrru gyda'r echel yrru i fyny yn arbed hyd at 4% o danwydd o'i gymharu â gyrru gyda'r holl echelau i lawr, meddai Jonas Odermalm, Rheolwr Segment Adeiladu yn Volvo Trucks.
Trwy ddisodli gwahaniaethiad yr echel yrru gyntaf â chydiwr danheddog, gellir ymddieithrio a chodi'r ail echel yrru. Felly, mae gan y gyrrwr fynediad at bŵer a phwer y ddwy echel yrru (6X4) a gall hefyd ddefnyddio gwell gallu i symud un echel yrru (4X2). Yn ogystal, mae gyrru gyda'r ail echel yrru a godir yn lleihau'r radiws troi un metr ac yn arwain at lai o draul ar deiars a systemau atal.
“Mae lifft dwy echel yn ddelfrydol ar gyfer cludiant pan fo amodau arwyneb neu bwysau gros angen gyriant tandem, ond mae'r lori yn symud i'r cyfeiriad arall heb unrhyw lwyth neu lwyth ysgafn iawn. Ar arwynebau llithrig neu feddal, gall y gyrrwr gynyddu'r pwysau ar yr echel gyntaf trwy godi'r ail un, sy'n arwain at well tyniant ac yn lleihau'r risg o fynd yn sownd,” esboniodd Jonas Odermalm.
Mae codi'r echel tandem hefyd yn rhoi mwy o gysur i'r gyrrwr pan fydd y tryc yn wag, sydd mewn sawl achos yn cyfateb i 50% o'r amser gweithio. Mae sŵn cab yn is ac mae dirgryniad yr olwyn lywio yn cael ei leihau pan fydd teiars un echel yrru yn unig mewn cysylltiad â'r ffordd.
Mae lifft echel tandem ar gael ar gyfer Volvo FM, Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH16.
Ffeithiau Adeiladu Pont Tandem
- Trwy godi'r echel tandem, gellir ymddieithrio a chodi'r ail echel yrru wrth yrru.
- Gellir codi'r teiars hyd at 140 mm uwchben wyneb y ffordd.
- Pan fydd y lifft bont tandem yn cael ei ddefnyddio, mae'r lori yn defnyddio hyd at 4% yn llai o danwydd. Mae gwisgo teiars yn llai ac mae'r radiws troi un metr yn llai.
2020-08-30
