Mae cysyniad newydd Honda yn ymddangos yn Las Vegas
Mae llwybrydd ymreolaethol brand Japan yn cynnig "profiad gyrru"
Mae Honda wedi datgelu cysyniad gyrru estynedig fel pedair sedd heb do gyda galluoedd cwbl ymreolaethol.
Dyluniwyd y prototeip "ar gyfer trosglwyddiad diwylliannol i gerbydau ymreolaethol" ac mae'n cynnig dewis i yrwyr rhwng rheolaeth lawn neu'r gallu i yrru eu car ar eu pennau eu hunain.
Mae wyth dull rheoli sy'n cynnig graddau amrywiol o fynediad i gerbydau, ac mae Honda yn honni ei fod yn trosglwyddo rhwng pob un yn “ddidrafferth” trwy switsh. Mae yna hefyd nifer o synwyryddion adeiledig sy'n gallu canfod y lefel briodol o ymyrraeth yn awtomatig yn seiliedig ar ymddygiad gyrwyr.
Mae gan y cysyniad du mewn minimalistaidd gyda phwyslais ar ofod. Mae gan yr olwyn lywio gonfensiynol swyddogaethau, ond mae ganddo lawer o swyddogaethau yn ogystal â llywio. Mae tapio dwbl yr olwyn lywio yn cychwyn y car, tra bod tapio yn ôl ac ymlaen yn rheoli cyflymiad.
Dywed Honda: “Mewn dyfodol ymreolaethol, mae Honda yn credu y gall cwsmeriaid fwynhau symudedd mewn ffordd newydd pan gânt eu rhyddhau o’u cyfrifoldeb i yrru. Ar yr un pryd, efallai y bydd defnyddwyr yn dal i fod eisiau profi emosiwn a theimlad gyrru. "
Mae'n aneglur a yw'r cysyniad yn drydanol neu'n draddodiadol, ond mae steilio pen blaen y car, dan ddylanwad yr supermini Honda E newydd, yn awgrymu bod y dechnoleg arddangos wedi'i chynllunio ar gyfer EV.
Cyd-siarad yn CES yn Las Vegas gyda chysyniad ffôn clyfar o'r enw Honda's Brain, sy'n caniatáu ichi reoli'ch ffôn clyfar gan ddefnyddio switshis ar yr olwyn lywio neu'r llyw, a nodwedd adnabod llais newydd sy'n ceisio lleihau gwrthdyniadau wrth yrru.
