Pethau newydd i gadw llygad amdanynt wrth brynu batri
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng batri CCB a batri EFB? A Ddylech Ddefnyddio Technoleg Hybu Carbon? Rhaid cyfaddef, gall dewis batri newydd fod yn her. Rydym yn cynghori beth sy'n werth ei wybod er mwyn gwneud pryniant doeth.
Crynodeb
Yn ôl y cwmni yswiriant mwyaf o'r Almaen ADAC, batris nad ydynt yn cael digon o dâl yw'r achos mwyaf cyffredin o dorri'r car. Yn ôl pob tebyg, mae gan bob gyrrwr ddigwyddiad gydag un wedi'i ryddhau. batri car. Tasg y batri, ymhlith pethau eraill, seddi wedi'u cynhesu. Diolch iddo, gallwn wrando ar y radio yn y car neu reoli'r ffenestri pŵer a drychau. Mae'n cadw'r larwm a rheolwyr eraill i weithio pan fydd y car wedi'i ddiffodd. Mae batris modern yn cynnwys technoleg Carboon Boost i wneud y gorau o'u perfformiad.
Technoleg Hybu Carbon
I ddechrau, dim ond mewn batris modern, arbenigol y defnyddiwyd technoleg Carbon Boost. YNMerchYn eu plith roedd y modelau CCB ac EFB, a ddisgrifir yn fanylach yn y paragraffau canlynol. Fodd bynnag, roedd yn bosibl creu system y gellir ei defnyddio heddiw mewn mathau hŷn o gyflenwadau pŵer. Bwriadwyd technoleg Carbon Boost yn wreiddiol i gefnogi perfformiad batri cerbydau gydag offer cyfoethog sydd angen pŵer uchel. Mae gyrru yn y ddinas yn drethus iawn ar fatris. Car czMae'n stopio'n aml, boed wrth oleuadau traffig neu o flaen croesfan i gerddwyr. Mae technoleg Boost Carbon yn gwefru'r batri yn llawer cyflymach na hebddo, gan ei wneud yn fwy effeithlon ac yn para hyd yn oed sawl blwyddyn yn hirach i'r defnyddiwr.
CCB batri
batri CCB, h.y. Mae gan Mat Gwydr Amsugnol wrthwynebiad mewnol llawer is, h.y. foltedd terfynell uwch. Gall hefyd bara llawer hirach na batris clasurol. Mae'r holl electrolyte yn cael ei amsugno gan wahanwyr ffibr gwydr rhwng platiau plwm. Mae gan y cronnwr Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol falf pwysedd adeiledig sy'n agor ac yn rhyddhau'r nwy a gynhyrchir pan fydd y pwysau mewnol yn mynd yn rhy uchel. Mae hyn yn sicrhau nad yw'r achos yn ffrwydro os caiff y batri ei or-wefru, sy'n llawer. czMae hyn yn aml yn digwydd mewn cyflenwadau pŵer confensiynol. Mae'r Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol o safon uchel ac fe'i argymhellir yn arbennig ar gyfer cerbydau sydd â offer trydanol helaeth ac i'r rhai sydd â system Cychwyn/Stopio.
EFB batri
Mae'r batri EFB yn fath canolraddol rhwng batri confensiynol a batri Cyfarfod Cyffredinol Blynyddol. Defnyddir yn bennaf mewn ceir sydd â swyddogaeth Cychwyn / Stop. Ei fantais fawr yw bod gyda czNid yw troi ymlaen ac i ffwrdd yn aml yn colli ei bŵer ac nid yw'n effeithio ar fywyd y gwasanaeth. Cerbydau gyda llawer o offer trydanol czMaent yn aml yn cael eu pweru gan fatri EFB. Fe'i nodweddir gan haen ychwanegol o polyester sy'n gorchuddio'r bwrdd. O ganlyniad, mae'r màs gweithredol yn fwy sefydlog, sy'n gwneud y batri yn gwbl weithredol hyd yn oed gyda siociau cryf.
Wrth brynu batri, yn gyntaf rhaid i chi dalu sylw i ofynion y car. Dylai cerbydau gyda swyddogaeth Cychwyn/Stopio a oedd wedi'u cyfarparu'n wreiddiol ag EFB neu CCB ddefnyddio'r ffynhonnell pŵer hon bob amser. Bydd amnewid y batri gyda math arall yn atal y swyddogaeth Start/Stop rhag gweithio. Ar gyfer ceir nad oes ganddynt offer trydanol canghennog ac anaml y cânt eu defnyddio yn y ddinas, mae batri confensiynol yn ddigonol. Fodd bynnag, gadewch i ni wneud yn siŵr bod ganddo dechnoleg Hwb Carbon, a fydd yn ymestyn ei oes yn sylweddol.
