Dirwyon heddlu traffig newydd o 15 Tachwedd, 2014

Paratôdd Tachwedd 2014 syndod eto i bob gyrrwr Rwsiaidd - daeth cyfraith newydd ar ddiwygiadau i'r Cod Troseddau Gweinyddol i rym. Mae golygyddion porth Vodi.su wedi astudio’n ofalus yr holl newidiadau sydd wedi dod i rym ac rydym am ddweud y tro hwn bod cyfiawnhad mawr dros lawer ohonynt, tra gall eraill achosi ton o gwestiynau a “chamddealltwriaeth”.

Pethau cyntaf yn gyntaf - beth yn union sydd wedi newid, ond yn gyntaf oll, gadewch i ni ddweud hynny nid oedd unrhyw gynnydd mewn dirwyon.

Canslo sefydliad tystion

Y newid pwysicaf y mae'r cyfryngau i gyd yn trumped yn ei gylch yw tystion, nawr ni fydd eu hangen. Nawr, i ddogfennu'r drosedd - mae'r gyrrwr mewn cyflwr o feddwdod - mae camera recordio fideo yn ddigon (Erthygl 25.7). Hynny yw, os caiff y comisiwn o gamau gweithdrefnol ei recordio ar gamera, yna bydd recordiad fideo yn cael ei gysylltu â'r protocol. Hefyd, bydd nodyn cyfatebol yn cael ei wneud yn y protocol neu yn y ddeddf.

Ond dim ond os oes cyfle i wneud recordiad fideo y mae hyn. Os na chaiff yr arolygydd gyfle o'r fath, yna bydd tystion yn cymryd rhan yn y ffordd hen ffasiwn.

Ni fydd yr arloesedd hwn yn berthnasol i chwiliadau personol (ond gellir chwilio'r car hefyd heb dystion, ond bob amser gyda recordiad fideo).

Mabwysiadwyd norm o'r fath ar gais y beirniaid, gan fod pobl a oedd yn gyrru mewn cyflwr o feddwdod yn aml yn llwgrwobrwyo tystion. Fodd bynnag, mae llawer o fodurwyr yn awr â diddordeb mewn cwestiwn arall - a fydd Nid yw gyrwyr llwgrwobrwyo arolygwyr, oherwydd bod y gosb am feddwdod yn eithaf difrifol. Wel, mae'n dda os yw person, fel maen nhw'n dweud, wedi meddwi nes iddo golli ymwybyddiaeth. Ac os mai dim ond ychydig o arogl sydd y gellir ei briodoli i gyffuriau sy'n cynnwys alcohol neu kefir? Nawr bydd y gyrwyr yn ceisio trafod gyda'r arolygydd yn y fan a'r lle?

Canslo’r “gwaharddiad gweithredu trwy dynnu platiau trwydded”

Nawr, o Erthygl 27.13 o'r Cod Troseddau Gweinyddol, mae mesur cosb fel tynnu platiau cofrestru wedi diflannu.

Mae'r mesur hwn wedi'i gymhwyso mewn llawer o achosion:

• gyrru cerbyd gyda systemau brecio a llywio diffygiol;
• gosod dyfeisiau goleuo gwaharddedig yn y rhan flaen;
• presenoldeb arlliwio ar y sbectol;
• tynnu ar gynlluniau lliw corff gwasanaethau gweithredol;
• diffyg cydymffurfio â gofynion yswiriant gorfodol.

Nid oes mesur o'r fath yn y tabl cosbau wedi'i addasu. Er enghraifft, pe bai dirwy o 800 rubles a gwaharddiad ar weithredu i gael gwared ar blatiau trwydded (Erthygl 12.37) yn ddyledus am ddiffyg yswiriant, nawr dim ond dirwy o 800 rubles a nodir yn yr erthygl hon. Mae'r casgliad yn awgrymu ei hun - os nad ydych am dalu dirwy eto, byddwch yn mynd i gyhoeddi OSAGO.

Mae rhesymeg y lluoedd diogelwch yn yr achos hwn yn ddealladwy - ar ôl i yrwyr gael caniatâd swyddogol i wneud rhifau dyblyg, roedd llawer yn ei ddefnyddio, yn glynu wrth rifau newydd ac yn parhau i weithredu eu cerbyd heb dalu dirwyon.

Nodwch niferoedd

Diwygiwyd erthygl 12.2 rhan 2. Mae'n dweud: na allwch yrru heb blatiau trwydded, rhaid gosod platiau trwydded ar hyd echel ganolog y car yn unig neu mewn lleoedd a ddyluniwyd yn arbennig, ni allwch ddefnyddio gwahanol ffilmiau, llenni a dyfeisiau eraill a fyddai'n ei gwneud hi'n anodd pennu niferoedd gyda chymorth camerâu gosod.

Mae'r erthygl hon bellach yn nodi'n gliriach beth yn union sy'n ei gwneud hi'n anodd adnabod y rhif. Arhosodd swm y ddirwy am ddefnyddio'r cronfeydd hyn yr un fath - pum mil o rubles neu ataliad o'r rheolwyr am un i dri mis.

Parcio ger arosfannau

Ymddangosodd gofyniad newydd yn y Cod Troseddau Gweinyddol yn Erthygl 12.19, Rhan 3.1. Cyn yr arloesedd hwn, roedd yr erthygl hon yn gwahardd parcio a stopio yn agosach na 15 metr o arosfannau cerbydau llwybr. Nawr, mae newid bach wedi’i wneud i’r erthygl – “a thacsi”, hynny yw, gwaherddir parcio’ch car ger safleoedd tacsis neu dim ond stopio. Ar gyfer hyn, mae dirwy o fil yn disgleirio, a darperir gwacáu i'r lot cronni hefyd os nad yw'r gyrrwr yn ei le.

Talu dirwyon

O ran talu dirwyon, mae dau arloesiad wedi ymddangos.

Yn gyntaf, y gyrwyr hynny a gafodd eu hamddifadu o'u trwydded, yn awr, er mwyn cael eu hawliau yn ôl, ar ôl i'r cyfnod amddifadedd a nodir yn y protocol ddod i ben, rhaid iddynt nid yn unig basio arholiadau yn yr heddlu traffig, ond hefyd dalu'r holl ddirwyon, os o gwbl. Wel, mae'n rhaid i'r rhai a gafodd eu gwahardd am yfed gael archwiliad meddygol o hyd - nid yw'r mesur hwn yn newydd, ond fe wnaethom benderfynu, rhag ofn, i gofio pa broblemau y mae yfed a gyrru yn eu hachosi.

Yn ail, ni ellir rhoi cosb o 15 diwrnod o hyn ymlaen i’r gyrwyr hynny na thalwyd y “llythyr hapusrwydd” mewn pryd - dirwyon am droseddau a gofnodwyd gan y camerâu. Mae'r syniad, mewn egwyddor, yn dda - efallai na fydd llawer o yrwyr hyd yn oed yn gwybod eu bod wedi torri rheolau traffig, er enghraifft, fe wnaethant yrru dros y llinell stopio wrth olau traffig, neu wrth wneud tro pedol, gyrrodd allan ymyl y cwfl i mewn i'r un nesaf. Bydd y camera yn cofnodi hyn i gyd, ond efallai y bydd y “llythyr” ei hun yn mynd ar goll yn rhywle ac yn methu â chyrraedd mewn pryd.

Ar gyfer gyrwyr mopedau a sgwteri

Mae mopedau a sgwteri gyda chynhwysedd injan o 50 cmXNUMX neu fwy bellach hefyd yn gerbydau, yn y drefn honno, mae eu gyrwyr yn destun yr un dirwyon â modurwyr, ac yn yr un meintiau.

Newidiadau eraill:

• gwahardd mynediad i reolaeth cerbyd pobl heb VU gwladolyn Rwsiaidd - hynny yw, nid yw hyd yn oed VU dros dro yn lle un coll yn rhoi'r hawl i yrru bws mini neu fws - dirwy o 50 mil;
• diffyg tacograff - dirwy o 1-3 mil, i swyddogion - 5-10 mil;
• gwaharddiad ar fasnach mewn cwponau TO.

Mae golygyddion Vodi.su yn argymell eich bod yn darllen y newidiadau hyn yn ofalus ac nad ydynt yn torri'r gyfraith.

Wrthi'n llwytho…