KUGA FORD NEWYDD: BORN A HYBRID

Tri fersiwn wedi'u trydaneiddio o'r SUV cryno ac eang

Cyn gynted ag y bydd yn cyrraedd y farchnad, mae'r Ford Kuga newydd yn cynnig tair fersiwn hybrid - hybrid ysgafn, hybrid llawn a hybrid plug-in sy'n gwefru o allfa wal. Mae hyn yn ei gwneud yn fodel mwyaf trydan y brand.

Ar ben hynny, mae'r car ei hun yn hybrid. Mae'n llwyddo i gyfuno ymarweddiad chwaraeon bron y Ffocws ag ymarferoldeb model SUV eang. Ar gyfer yr olaf, mae dimensiynau cynyddol yn bwysig iawn. Mae'r Kuga wedi tyfu 89 mm o hyd (4614 mm), 44 mm o led (1883 mm) a bas olwyn 20 mm (2710 mm). Mae hyn yn trosi i fwy o le mewnol (y gorau yn y dosbarth yn ôl Ford), yn enwedig yn yr ail reng o seddi, a all symud ymlaen ac yn ôl ar reiliau yn yr ystod 150mm. Dim ond yr uchder sydd wedi'i ostwng 6 mm (1666 mm), sy'n cyfrannu at well tyniant.

Nid yw'r Kug chwyddedig yn weladwy o'r tu allan. I'r gwrthwyneb, mae'r dyluniad aerodynamig newydd yn ei gwneud yn daclus ac yn dynnach. Dywedodd y cwmni fod y model wedi'i ddatblygu mewn cydweithrediad agos â pherchnogion SUV i gynnig steil unigryw. Yn ôl pob tebyg, mae cwsmeriaid Ford hefyd yn hoff iawn o Porsche, oherwydd mae'r tebygrwydd o flaen y llinell SUV Stuttgart yn fwy nag amlwg. Dim ond y gril arddull Aston Martin sy'n gwneud yr edrychiad ychydig yn wahanol. Mae'r taillights yn gulach ac wedi'u hymestyn yn llorweddol, gan ddod â gwelededd yn agosach at ystod y hatchback. Acen arbennig o ddymunol yw'r bympar cefn sydd wedi'i dyfu'n amlwg, lle mae socedi ar gyfer mufflers dwbl yn cael eu torri allan. Golwg eithaf chwaraeon.

Cosmos

Y tu mewn fe'ch cyfarchir gan du rhyfeddol o fawr.

Mae cymaint o le, yn enwedig yn y cefn ac uwch ben pennau'r teithwyr, yn gwneud ichi feddwl tybed o ble y daeth, yn erbyn cefndir dimensiynau allanol cymharol gryno. Fel arall, nid oes unrhyw bethau annisgwyl yn y dyluniad mewnol. Mae fel eich bod chi yn y Ffocws newydd, sy'n dda oherwydd bod popeth wedi'i gynllunio'n daclus ac yn hawdd ei ddefnyddio. O'r plastig yn y caban, sy'n ddigon stiff, yn enwedig yn y rhan isaf, mae yna lawer i'w ddymuno, ond i'r rhai mwy rhodresgar, mae fersiwn foethus o'r Vignale gyda lledr go iawn, pren, metel, ac ati. YMA). Am y tro cyntaf, mae'r Kuga yn cynnwys technoleg modem FordPass Connect, sy'n caniatáu i ystod o swyddogaethau cerbydau gael eu rheoli o bell o unrhyw le gan ddefnyddio signal data symudol. Wrth wefru dyfeisiau symudol yn ddi-wifr yng nghysol y ganolfan, gallwch aros yn gysylltiedig trwy Bluetooth â system gyfathrebu ac adloniant SYNC 3. Mae'n caniatáu i yrwyr reoli'r system sain, y system lywio a'r systemau aerdymheru, yn ogystal â ffonau smart cysylltiedig gan ddefnyddio gorchmynion llais syml. neu ystumiau fel llithro neu dynnu i mewn gyda'ch bysedd. Mae cydnawsedd Apple CarPlay ac Android Auto yn rhad ac am ddim.

Mwynhewch sain glir grisial system sain moethus Bang & Olufsen diolch i'r lefel uchel o offer.

Мягкий

Roedd y car prawf mewn fersiwn hybrid ysgafn yn cyfuno injan diesel dau litr gyda chychwyn / generadur integredig (BISG). Mae'n disodli'r eiliadur safonol trwy ddarparu adferiad a storio ynni wrth leihau cyflymder y cerbyd a gwefru'r batri lithiwm-ion 48-folt. Mae BISG hefyd yn gweithredu fel injan, gan ddefnyddio ynni wedi'i storio i ddarparu trorym injan ychwanegol wrth yrru a chyflymu arferol, ac i weithredu systemau trydanol ategol y cerbyd.

Felly, os tan nawr, wrth gyflymu injan diesel ar 150 hp. roedd twll turbo bach, yna mae'r 16 marchnerth ychwanegol a 50 Nm o'r modur trydan yn gwneud iawn amdano'n berffaith. Mae cyflymiad o ddisymud i 100 km / awr yn cymryd 9,6 eiliad, a gyda 370 Nm o dorque, rydych chi bron bob amser yn cael tyniant dibynadwy wrth yrru dan reolaeth. Yn ddiddorol, er gwaethaf y system hybrid, blwch gêr 6-cyflymder yw'r trosglwyddiad. Mae yna hefyd drosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder, sydd ond ar gael ar fersiynau gasoline a disel nad ydynt yn hybrid. Mae'r gyriant yn mynd i'r olwynion blaen, ond mae fersiynau 4x4 yn yr ystod hefyd. Defnydd tanwydd y car newydd wrth yrru'n ddeinamig oedd 6,9 litr fesul 100 km, ac mae Ford yn addo ei bod hi'n bosibl cyrraedd 5,1 litr yn y cylch cyfun.

Un o gryfderau Kuga yw trin, sy'n agosach at hatchback na SUV. Y cerdyn trump yma yw'r platfform newydd gan Focus, a leihaodd y pwysau hyd at 80 kg, tra'n cynyddu cryfder strwythurol 10%. Mae hyn i gyd yn wych ar gyfer cornelu ar gyflymder uwch, er bod y peiriant yn canolbwyntio ar ymddygiad cyfforddus ar y ffordd. Mae'r cynorthwywyr gyrrwr o'r radd flaenaf, ac mae'r rheolaeth fordeithio addasol, sy'n gallu addasu i gyfyngiadau arwyddion ffyrdd, yn arbennig o drawiadol.

O dan y cwfl

Yr injan	Hybrid ysgafn disel
Nifer y silindrau	4
gyrru	Olwynion blaen
Cyfrol weithio	1995 cc
Pwer mewn hp	15 0 h.p. (am 3500 rpm.)
Torque	370 Nm (ar 2000 rpm)
Amser cyflymu	(0 – 100 km / h) 9,6 eiliad.
Cyflymder uchaf	200 km / awr
Defnydd o danwydd (WLTP)	Beic gyfun 1,5 l / 100 km
Allyriadau CO2	135 g / km
Pwysau	1680 kg
Price	o 55 900 BGN gyda TAW