Fiat Tipo Newydd. A fydd yn dibrisio'n gyflym?
Mae'r sedan cryno newydd gan Fiat wedi gwneud sblash ar y farchnad Bwylaidd. Cyn ymddangosiad swyddogol cyntaf y car, roedd delwyr eisoes wedi casglu 1200 o archebion. Argyhoeddodd Tipo brynwyr gyda chymhareb pris-ansawdd ffafriol. Sut bydd y golled mewn gwerth yn digwydd?
Math o gefn ar y farchnad. Pam y defnyddiwyd yr enw hanesyddol? Yn ôl cynrychiolwyr Fiat Chrysler Automobiles, mae'r enw byr a bachog hwn mewn pryd ar gyfer car taro. A hyn math newydd Bydd yn llwyddiant, maen nhw'n siŵr, wrth gyfri llif yr archebion a gweld diddordeb y delwyr. Mae gan y sedan wendidau llwyddiant, fel y gwelwch pan fyddwch chi'n cymharu'r pris â defnyddioldeb ac estheteg y car hwn. Mae'r dystiolaeth gyntaf eisoes Tipo yn ennill teitl Autobest 2016, gwobr fawreddog y farchnad fodurol a gyflwynir gan reithgor newyddiadurol o 26 o wledydd.
Mae Tipo yn ddeniadol yn y lle cyntaf. Mae ganddo fanylion nodweddiadol a chyfrannau da iawn. Cynlluniwyd y car o'r cychwyn cyntaf fel sedan, a oedd yn osgoi cyfaddawdau arddull sydd fel arfer yn annymunol i'r llygad. Y canlyniad yw llinell gorff llyfn, gan ddarparu cyfernod ffafriol o lusgo aerodynamig (0,29), sydd mor bwysig ar gyfer lleihau'r defnydd o danwydd a dampio'r caban. Ni ellir drysu Tipo, sy'n wahanol o ran siâp y corff ac mewn elfennau penodol, ag unrhyw gar arall. Mewn realiti modurol modern, mae hyn yn fantais fawr.
Y Tipo rhataf gydag injan betrol 95 hp 1.4. yn costio PLN 42 yn unig. Mae hwn yn bris da, hyd yn oed os ydych chi'n ystyried ceinder y corff, ansawdd y gorffeniad, y defnyddioldeb a'r ymddygiad ar y ffordd. Pan fyddwn yn ychwanegu offer safonol, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i fagiau aer blaen, system sefydlogi ESC, system amddiffyn treigl, rheolaeth tyniant, system brecio brys, system cymorth cychwyn bryn, aerdymheru â llaw, cloi canolog gyda rheolaeth bell yn yr allwedd, gyda ffenestri pŵer yn y drysau blaen, llywio pŵer, yn addasadwy mewn dwy awyren colofn llywio a radio gyda mewnbynnau AUX a USB, gellir ystyried y pris hwn yn ddeniadol.
Wrth brynu car, dylech dalu sylw nid yn unig i'r pris cychwynnol. Mae cyfradd colli gwerth yn hynod o bwysig ac yn pennu faint o arian y gellir ei adennill pan fydd car yn cael ei ailwerthu. Beth fydd y sefyllfa gyda'r Fiat Tipo newydd? Fe wnaethom ofyn i Dariusz Voloshka, Arbenigwr Gwerth Gweddilliol, am sylw.
Gwybodaeth-Arbenigwr.
– Gwerth gweddilliol yw un o elfennau pwysicaf TCO (Cyfanswm Cost Perchnogaeth) ac mae’n chwarae rhan gynyddol bwysig ym mhenderfyniadau prynu rheolwyr fflyd a chwsmeriaid unigol. Mae gwerth ailwerthu yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys: canfyddiad y brand a'r model yn y farchnad, pris prynu, offer, math o gorff, math o injan a phŵer. Manteision Tipo o ran gwerth gweddilliol: deniadol, pris prynu isel, dyluniad corff modern, offer mewnol eang a safonol a ddisgwylir yn y segment hwn - aerdymheru, radio, llywio pŵer, windshields trydan, cloi canolog. Ar ôl 36 mis a milltiroedd 90 mil. km Bydd Fiat Tipo yn cadw tua 52% o'i werth gwreiddiol. Gyda dyfodiad fersiynau corff mwy swyddogaethol ac annwyl: hatchback 5-drws a wagen orsaf, bydd poblogrwydd y model Eidalaidd yn tyfu, a fydd yn arwain at werth gweddilliol uwch, - yn ôl amcangyfrifon Dariusz Voloshka o Info-Expert.
