Ford Focus ST newydd - byddwch ofn bod ofn!

O gymharu brand Ford â'r gorfforaeth y mae'n debyg ei fod yn rhannol, mae'n hawdd dychmygu sut olwg sydd ar strwythur cwmni o'r fath. Mae gennym adran ddylunio sy'n gweithio ar ddrafftio tablau ac yn creu dyluniadau newydd. Mae gennym ni gydosodwyr yn y gweithdy cynhyrchu sydd, yn gweithio mewn modd aml-shifft, yn tynhau'r sgriwiau bob dydd. Mae gennym gyfrifwyr wedi'u gwisgo'n daclus yn eistedd wrth ein desgiau bob dydd yn cyfrifo proffidioldeb buddsoddiadau a'r prosiectau hyn. Ac yn olaf, mae gennym frig y cwmni ar ffurf bwrdd dan arweiniad llywydd sy'n rhoi archebion gyda sigâr yn ei law. Ond mae gan Ford adran arall. Mae'r adran rwy'n ei dychmygu wedi'i chuddio y tu ôl i gyntedd cyfrinachol yn y toiled ar y pumed llawr. Adran y mae ei waliau yn y swyddfa wedi'u hongian â jeli wedi'u socian mewn canran uchel o alcohol, a'i gweithwyr yn wyddonwyr gwallgof - mae ganddyn nhw gotiau gwyn, llygaid rhyfedd a chwerthiniad erchyll. Dyna sut rydw i'n dychmygu adran Ford Performance, man lle mae teganau Ford dethol yn cael eu cymryd a lle mae ceir yn cael eu gosod yn lle olwynion.

Heddiw cyfarfûm newydd Ford Focus ST, syniad diweddaraf gwyddonwyr gwallgof. Beth yw hwn? Yn union fel eu bod yn wallgof!

Ford Focus ST newydd - beth sydd wedi newid?

Ar gyfer cyflwyno'r model hwn, aethpwyd â ni i dde Ffrainc, heb fod ymhell o Nice. Gwn y gallwn ni nodi bod cyflwyniad y fersiwn arferol yn union yr un lle Фокусpan ddaeth i'r amlwg ar y farchnad, ond dyma'r lle perffaith ar gyfer yr amrywiaeth hon oherwydd y llwybrau mynyddig hardd, troellog a llawer o droeon diddorol. Fodd bynnag, cyn i mi ddechrau ar y profiad gyrru a'r profiad gyrru sydd bwysicaf yma, mae'n werth edrych yn gyntaf beth mae'r jeli boys wedi newid am eu golwg.

Silwét model Ford Focus ST nid yw hi'n bryfoclyd. Byddwn yn ei alw'n hytrach yn gyfuniad o arddull gain a chwaraeon gydag acenion arddull cynnil. Mae'r ffocws ar rims alwminiwm a ddyluniwyd yn arbennig, bumper blaen wedi'i ailgynllunio a siapiau gril blaen uchaf ac isaf sy'n darparu'r oeri injan gorau posibl. Mae'r sbwyliwr cefn yn cael ei chwyddo a'i osod ar ongl fwy serth, sy'n cynyddu'r pwysau i lawr ac yn gwella'r trin. Ffocws ST. Mae dwy bibell wacáu, nad ydynt yn y fersiwn ddiweddaraf wedi'u lleoli yn y canol, ond yn glasurol ar ddwy ochr y tryledwr, yn caniatáu ichi osod bar tynnu. Dyma sut mae'r gwneuthurwr yn esbonio'r weithdrefn hon, er i mi mae'n gwbl ddiystyr yn y car hwn. Hefyd yn nodedig yn y pecyn Perfformiad mae'r calipers coch amlwg ar y breciau disg. Y tu mewn, yr uchafbwynt yw'r seddi chwaraeon Recaro gyda chynhalydd pen integredig. Iawn, mae'r tu mewn hwn yn cael ei wirio oherwydd ar wahân i'r seddi, dim ond ychydig o fathodynnau ST rydyn ni'n dod o hyd iddyn nhw. Ychydig sy'n digwydd.

Nid oes angen ymestyn, gadewch i ni fynd i lawr i fusnes. Beth sydd o dan gwfl y Ford Focus ST newydd?

Y prif beth sydd wedi newid o dan y cwfl ac yn y blaen. Yma mae'n rhaid i mi gyfaddef ei bod yn rhaid bod y peirianwyr Ford Performance wedi cael diwrnod da iawn. Yn wir, efallai eu bod wedi bod yn dylunio'r peiriant hwn ers hyd at hanner canrif ac rwy'n dal i feddwl ei fod yn werth aros.

Peidiwch â gadael i'r tebygrwydd i'r fersiwn sylfaenol o'r Ffocws eich twyllo, oherwydd mae bron yn gar newydd. Mae gennym ddwy injan i ddewis ohonynt. Ar y naill law, mae disel EcoBlue 2.0 gwannach gyda 190 hp. a 400 Nm o trorym, yn canolbwyntio'n bennaf ar y wagen orsaf. Ar y llaw arall, mae injan gasoline nad yw'n rhoi damn am y lleihau maint arferol fel arfer, h.y. 2.3 EcoBoost gyda 280 hp a trorym o 400 Nm. Yn ogystal, dim ond trosglwyddiad â llaw sydd gennym ar hyn o bryd, ond bydd peiriant awtomatig saith-cyflymder hefyd ar gael dros amser.

Digon o theori, er y gallwn restru'r systemau a'r technolegau a ddefnyddir ar gyfer ychydig mwy o dudalennau. Fodd bynnag, rwy’n meddwl y byddai’n well pe bawn yn siarad amdanynt, gan ddisgrifio’r profiad gyrru.

Sut mae'r Ford Focus ST newydd yn teithio?

Fe wnaethon ni godi'r ceir yn y maes awyr a'u hanfon ar unwaith ar hyd ffyrdd gwledig mynyddig troellog, a oedd yn ergyd sefydliadol. Ford Focus ST yn yr ymgnawdoliad diwethaf, cefais yr argraff ei fod wedi'i greu dim ond ar gyfer gyrru ar ffyrdd o'r fath. Er gwaethaf ei enw, nid yw'r system eLSD (Electronic Controlled Differential) a ddefnyddir yn ei wneud Ffocws ST yn feddw ​​ac yn tynnu sylw'n wallgof ar ôl cymryd cyffur amgylcheddol. Ffocws ST yn ystod gyrru deinamig, mae'n canolbwyntio'n anhygoel ar ba mor berffaith y mae am yrru. Ac rydych chi wir yn ei deimlo. Hyd yn oed ar gyflymder uwch, nid yw'r car yn symud ymlaen wrth gornelu, sy'n broblem eithaf cyffredin gyda gyriant olwyn flaen. Yn achos Ford Focus ST, mae'r gwrthwyneb yn wir. Mae'r car yn glynu wrth y ffordd yn anhygoel. Ar y naill law, diolch i'r teiars Michelin Pilot Sport 4S a ddefnyddir, ac ar y llaw arall, diolch i ataliad addasol CCD.

Cyn gynted ag y byddaf yn cael fy atal, mae'n rhaid i mi stopio am eiliad a rhoi sylw i un peth. Ataliad newydd Ford Focus ST wedi cael ei diwnio i roi profiad gyrru gwych i ni wrth yrru'n ddeinamig, ond ar yr un pryd, pan fyddwn ni eisiau mynd ar daith dydd Sul gyda'r teulu mewn heddwch a thawelwch, yn y modd arferol bydd yn rhoi ataliad gweddus i ni o unrhyw bumps . Llwybr!

Gadewch i ni symud ymlaen. AT amrywiad newydd Focus ST Defnyddiwyd datrysiad gwrth-lag arloesol hefyd, a osodwyd yn flaenorol ar fodelau fel yr Adar Ysglyfaethus F-150 a Ford GT yn unig. Yn fras, yn y modd chwaraeon, mae'r sbardun yn aros ar agor yn hirach pan fyddwch chi'n tynnu'ch troed oddi ar y cyflymydd, sydd yn ei dro yn caniatáu i'r tyrbin barhau i droelli ac mae'r pwysau hwb yn cronni'n gyflymach pan fydd y beiciwr eisiau cyflymu eto. Mor galed ag y mae'n swnio, mae'n gwneud y ST yn fachog ac yn gyflym iawn, ac mae'r oedi turbo bron yn anganfyddadwy.

Mae'r system lywio hefyd yn nodedig, sydd, yn fy marn i, yn "darllen meddwl y gyrrwr", ac effaith hyn yw pan fyddwch chi eisiau troi, newydd Ford Focus ST eisoes yn gwybod amdano ac yn 100% yn barod ar gyfer eich gweithredoedd. Diolch i hyn, rydych chi am oresgyn pob tro dilynol yn gyflymach ac yn fwy hyderus, a hyn i gyd i gyfeiliant pibellau gwacáu sy'n tanio'n rhythmig. Dwi wedi creu argraff fawr.

Beth yw'r Ford Focus ST yn yr ymgnawdoliad newydd?

Crynhoi. Fe wnaeth Ford Preformace fy synnu am yr eildro mewn chwe mis. Y cyntaf oedd Adroddiad Ford Ranger, a drodd allan yn orchfygwr pob math o arwynebau ffyrdd ac yn awr ymgnawdoliad newydd o'r Ford Focus ST. Mae'r car hwn, er mai dim ond pont rhwng y Ffocws safonol a'r RS craidd caled, yn haeddu llawer o sylw. Efallai ei fod yn gar bob dydd anamlwg, ond pan fyddwn ni ei eisiau, bydd yn deffro'n wallgof, ond yn wallgof yn ystyr gadarnhaol y gair. Gwallgof na fydd eisiau ein lladd ni a dangos i ni nad oes rhaid i fywyd fod y ffordd rydyn ni wedi'i weld hyd yn hyn. Ac ai nid gwallgofiaid y math hwn o'r gorffennol yn unig a elwir yn awr yn athrylith?