Rhowch sylw i Kia EV6 GT a Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Skoda Enyaq Coupe yn cael ei ddadorchuddio gyda'r model RS holl-drydan cyntaf

Mae'r Enyaq Coupe RS ar gael yn gyfan gwbl yn y gorffeniad paent trawiadol Mamba Green.

Mae'r gwneuthurwr trydan cyfan cyntaf Skoda RS wedi'i ddatgelu gyda chyflwyniad yr Enyaq Coupe SUV newydd.

Mae'r amrywiad newydd yn fersiwn arddull coupe pedwar-drws o'r Enyaq SUV gwreiddiol a gyflwynodd Skoda yn 2020. Disgwylir i'r model hwn gyrraedd Awstralia eleni, er nad oes amserlen wedi'i chyhoeddi eto.

Ar hyn o bryd, dim ond y fersiwn RS o'r wagen orsaf a lifft canol Octavia y mae Skoda yn ei werthu, yn ogystal â'r SUV Kodiaq mawr, ond cyn hynny roedd yn cynnig fersiwn RS o hatchback golau Fabia.

Yn ogystal â bod yn RS trydan cyntaf Skoda, yr Enyaq hefyd yw SUV cyntaf Skoda i gael ei gynnig fel coupe SUV.

Wedi'i adeiladu ar yr un platfform MEB â'r Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 a mwy, mae'r Enyaq Coupe yn cyd-fynd â'r VW ID.5 mewn safle tebyg, sy'n fersiwn rhuthro o'r ID.4 coupe.

Mae'r Enyaq Coupe yn cael ei gynnig gyda phedwar trên pŵer yn Ewrop, gan ddechrau gyda'r gyriant olwyn gefn (RWD) Enyaq Coupe 60 sy'n dod â batri 62kWh ac sydd â 132kW / 310Nm, tra bod y RWD 80 yn rhoi hwb i bŵer batri i 82kWh. ac yn cynhyrchu 150 kW/310 Nm.

Nesaf i fyny mae'r Enyaq Coupe 80x gydag ail fatri ar yr echel flaen sy'n darparu gyriant pob olwyn (AWD) ac yn darparu allbwn pŵer system o 195kW / 425Nm.

Prif gymeriad perfformiad ystod Enyaq Coupe yw'r RS, sy'n defnyddio'r un gosodiad dau beiriant â'r 80x ond sy'n darparu hyd at 220kW a 460Nm - yr un allbwn pŵer â'i gefell VW ID.5 GTX.

Gall yr RS daro 0 km/h mewn 100 eiliad - 6.5 eiliad yn arafach na'r GTX, ond 0.3 eiliad yn gyflymach na'r Octavia RS. Ni all gyd-fynd â chyflymder blaenllaw chwaraeon Kia EV0.2 GT, a all gwmpasu'r un pellter mewn dim ond 6 eiliad.

Nid yw Skoda wedi rhestru amrediad ar gyfer pob amrywiad, ond gall yr Enyaq Coupe 80 deithio 545km ar un tâl.

Yn ôl Skoda, gellir codi tâl ar y fersiwn 82 kWh o 10 i 80 y cant mewn 29 munud gan ddefnyddio'r charger cyflym.

O ran dyluniad, mae'n edrych fel croes rhwng y BMW X4 a Model X Tesla o'i edrych o'r ochr. Mae dyluniad y pen blaen yn cyd-fynd â dyluniad SUV confensiynol, fel y mae'r goleuadau cynffon fain, ond y gwahaniaeth allweddol yw'r llinell doeau ar oleddf.

Dywed Skoda fod cyfernod llusgo'r coupé o 0.234, gwelliant dros yr Enyaq arferol, yn gwella aerodynameg ac yn cael effaith gadarnhaol ar ystod y model.

Mae gan yr Enyaq Coupe Sportline ac RS siasi chwaraeon sydd wedi'i ostwng 15mm yn y blaen a 10mm yn y cefn o'i gymharu â'r trimiau arferol. Mae'r modelau chwaraeon hyn hefyd yn cael prif oleuadau matrics LED llawn, olwynion aloi 20-modfedd sy'n unigryw i'w dosbarthiadau priodol, bumper blaen unigryw a chyffyrddiadau eraill fel tryledwr cefn du sglein uchel, amgylchyn gril a trim ffenestr.

Mae'r RS ar gael yn gyfan gwbl mewn swydd paent Mamba Green drawiadol iawn.

Y tu mewn, mae'r coupe pum sedd yn cyd-fynd â'r SUV gyda chyfluniad amlgyfrwng 13-modfedd a thawrn digidol 5.3-modfedd fel arfer, gydag arddangosfa realiti estynedig pen i fyny yn ddewisol.

Mae Skoda yn galw ei opsiynau trimio mewnol yn "Design Choice" ac mae yna nifer o opsiynau sy'n defnyddio gwahanol ddeunyddiau a lliwiau gan gynnwys Loft, Lodge, Lounge, Suite ac ecoSuite, tra bod gan RS Lolfa RS ac RS Suite.

Mae seddi rhai ohonynt wedi'u gwneud o gyfuniad o wlân newydd naturiol a polyester o boteli PET wedi'u hailgylchu.

Mae'r sylfaen olwynion hir a'r llawr gwastad wedi rhyddhau digon o le y tu mewn, y mae Skoda yn dweud ei fod ar yr un lefel â wagen gorsaf Octavia. Gall y boncyff ddal 570 litr gyda phob sedd.

Dywedodd llefarydd ar ran Skoda Awstralia fod y cwmni ar hyn o bryd mewn trafodaethau gyda phencadlys Tsiec Skoda am yr Enyaq a cherbydau trydan eraill yn y dyfodol, gyda'r Enyaq SUV rheolaidd yn dod yn fodel a ffefrir Awstralia.