Gwregys amseru wedi torri - y cyfan sydd angen i chi ei wybod

Gall gwregys amseru toredig achosi difrod injan difrifol. Mae hyn yn golygu nid yn unig costau atgyweirio sylweddol, ond weithiau'r angen i'w ddisodli. Sut i osgoi difrod gwregys a chostau diangen? Gwiriwch!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Sut mae'r system amseru yn gweithio?
• Beth mae gwregys amseru yn ei wneud?
• Pa mor aml sydd angen i chi newid y gwregys amseru?
• Beth yw achosion mwyaf cyffredin gwregys amseru wedi torri?

TL, д-

Mae'r gwregys amseru yn gyfrifol am gydamseru'r crankshaft a'r camshaft, gan effeithio ar weithrediad falfiau sy'n agor ac yn cau ar yr amser cywir. Gall gwregys toredig achosi i'r falf daro'r piston a difrodi'r injan yn ddifrifol. Felly, rhaid disodli'r elfen hon yn rheolaidd.

System amseru - sut mae'n gweithio?

Y system ddosbarthu nwy yw un o rannau pwysicaf unrhyw injan piston. Yn gyfrifol am sicrhau gweithrediad injan cywir.trwy gyflenwi aer (neu gymysgedd aer-danwydd) i'r siambr hylosgi a thrwy ddargyfeirio nwyon gwacáu i'r dwythellau gwacáu. Daw gyriant amseru crankshaft.

Sprockets, cadwyn neu wregys?

Yn y dyluniadau hynaf, yn enwedig mewn peiriannau tractor amaethyddol, swyddogaeth trosglwyddo momentwm onglog o'r siafft i'r camshafts oedd gerau... Yna fe'u cyflwynwyd yn eu lle Cadwyn amser. Fe'i defnyddiwyd, er enghraifft, mewn Fiats bach a mawr, ond weithiau roedd yn argyfwng - dim ond tua 20 mil cilomedr yr oeddent yn ei golli, yna ymestynnodd a rhwbio yn erbyn y corff. Roedd gweithrediad y gerau a'r gadwyn hefyd yn ffynhonnell sŵn annifyr.

Felly yn y 70au fe'i cyflwynwyd gwregysau amserua ddaeth yn gyflym yn ddatrysiad a ddefnyddir yn helaeth. Maent wedi'u gwneud o rwber synthetig ac felly nid ydynt yn ymestyn.

Gwregys amseru wedi torri - lladd injan

Efallai y bydd gwregys sydd wedi'i ddefnyddio am gyfnod rhy hir yn torri. Mae hyn yn arwain at ddifrod i goesau'r falf a hyd yn oed i methiant piston injana achosir gan gau'r falfiau yn amhriodol.

Pryd i newid y gwregys?

Nid oes ateb pendant pryd i amnewid y gwregys amseru. Mae gweithgynhyrchwyr fel arfer yn nodi hyd oes y cynnyrch. Fel arfer dylid ei ddisodli ar ôl tua 90-150 mil o gilometrau., er bod modelau lle mae'n ddigon i gwmpasu pellter o fwy na 200. Fodd bynnag, mae llawer o fecaneg yn argymell ailosod y gwregys yn amlach - bob 100 cilomedr neu bob 5 mlyneddos na ddefnyddir y peiriant yn aml iawn.

Dylech hefyd amnewid y gwregys amseru. ar ôl prynu car ail-lawos nad ydym yn gwybod hanes ei wasanaeth. Mae cost cyfnewid o'r fath fel arfer yn gannoedd o zlotys. Yn y cyfamser, gall atgyweirio injan a fethodd gostio hyd yn oed sawl mil i ni.

Torri'r gwregys amseru - achosion

Yr achos mwyaf cyffredin o dorri gwregys yw dwyn rholer tensiwn a atafaelwyd... Mae hefyd yn methu pan fydd corff tramor yn mynd rhwng y gerau. Gall y strap hefyd gael ei niweidio gan effaith tymheredd a baw rhy uchel neu gysylltiad â thanwydd neu olew. Felly, wrth ei ddisodli, argymhellir ailosod elfennau eraill yn ataliol - rholeri tensiwn, pwmp dŵr neu sêl siafft.

Sut i amnewid y gwregys?

Mae'n werth ailosod y gwregys amseru ymddiried i fecanig profiadol. Rhaid tynnu'r rheiddiadur i gael mynediad at gydrannau unigol. Efallai y bydd angen disodli rhannau eraill hefyd, fel clawr amseru neu glipiau rhydlyd. Mae aliniad gwregys priodol yn allweddol - gall hyd yn oed milimedr o symudiad rhwng y gwregys a'r pwli amseru niweidio'r injan.

Mae'r gwregys amseru yn un o'r elfennau dylunio ceir hynny na ellir eu defnyddio er mwyn arbed arian. Gellir dod o hyd i gydrannau system amseru fel gwregysau danheddog, segurwyr, camsiafftau a siafftiau canolradd yn avtotachki.com.