Trosolwg o larymau lloeren ceir 2022

Sgôr newydd o'r signalau lloeren gorau. Beth yw nodweddion gweithrediad systemau diogelwch o'r fath. Sut mae'n gweithio. Y 10 uchaf ar hyn o bryd ymhlith y larymau math lloeren gorau, mwyaf poblogaidd ac effeithiol. Prisiau, nodweddion a nodweddion.

Dyluniad a nodweddion gweithrediad

Gall larymau lloeren a osodir mewn cerbydau fod yn wahanol i'w gilydd. Ond os edrychwch ar y sylfaen ffurfweddu, bydd tua'r un peth ym mhob achos. Maent hefyd yn defnyddio'r un egwyddor dylunio a gweithredu. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl nodweddu pob larwm car math lloeren heb gyfeirio at fodel neu wneuthurwr penodol. Hynny yw, bydd gan bob system a gynigir ar y farchnad baramedrau tebyg.

Yn gyntaf oll, ystyriwch y nodweddion dylunio a'r offer.

• Mae'n seiliedig ar flwch bach, tebyg i'r ffôn symudol mwyaf cyffredin. Mae'r batri y tu mewn i'r blwch. Mae un tâl yn ddigon am 5-10 diwrnod heb ailgodi tâl. Mae hon yn nodwedd bwysig ac weithiau mae'n anhepgor os caiff y car ei ddwyn a bod angen dod o hyd iddo.
• O dan amodau gweithredu arferol, pan fydd y car ar gael i berchennog y car, mae'r larwm yn cael ei bweru o fatri'r car ei hun.
• Y tu mewn i'r blwch, yn ogystal â'r batri, mae set o synwyryddion a golau GPS. Mae'r synwyryddion wedi'u cynllunio i fonitro gogwydd y car, symudiad y car, pwysedd teiars, ac ati Gyda'i help, mae'r system yn penderfynu'n gyflym bod person heb awdurdod wedi mynd i mewn i'r car neu mae ymdrechion yn cael eu gwneud i ddylanwadu ar y car o'r car. tu allan. Mae gwybodaeth am y perchennog car hwn yn cael ei dderbyn ar unwaith. Hynny yw, mae larymau ceir lloeren wedi'u cynllunio i rybuddio'r perchennog rhag ofn i gar gael ei ddwyn, ei wacáu, torri'r drws, gwydr yn torri, torri'r boncyff, ac ati.
• Mae gan lawer o fodelau larwm modern offer llonydd a systemau blocio injan. Maent wedi'u cynllunio i rwystro'r blwch a'r injan os yw rhywun o'r tu allan yn gyrru.
• Mae gan rai dyfeisiau swyddogaethau eraill hefyd. Gall y rhain fod yn sbardunau rhybudd cadarn, h.y. seiniwr safonol, cloeon drws, ac ati.
• Pan fydd y botwm panig, sy'n rhan annatod o unrhyw larwm car lloeren, yn cael ei sbarduno, hysbysir y gweithredwr o'r sefyllfa trwy ffonio'r gwasanaethau priodol yn y fan a'r lle.

Mae sut, ble a sut y caiff y larwm ei osod a'i gysylltu yn dibynnu ar y peiriant a'r system benodol. Y prif beth yw bod y gosodiad mor ddiogel â phosibl, yn anhygyrch i dresmaswyr. O safbwynt dylunio, nid oes unrhyw beth cymhleth yma, ac ni fydd yn anodd datrys y broblem hon ar eich pen eich hun. Nawr mae'n werth ystyried mater gweithredu. Gellir disgrifio gweithrediad larymau ceir lloeren fel a ganlyn:

• Mae synwyryddion yn monitro'r hyn sy'n digwydd ar y diriogaeth neu'r dangosyddion a ymddiriedir iddynt. Mae rhai yn gyfrifol am y pwysau yn yr olwynion, eraill am newidiadau yn y caban, ac ati. Y gwir amdani yw bod y gofrestr synwyryddion yn newid ac yn gweithio ar yr amser iawn.
• Mae'r signal o'r synwyryddion yn cael ei drosglwyddo i'r uned electronig, sy'n prosesu'r wybodaeth. Mae'r uned reoli wedi'i lleoli y tu mewn i'r car ei hun. Mae'n bwysig bod lleoliad ei osod yn anhygyrch i herwgipwyr.
• Mae'r signal larwm o'r uned reoli eisoes yn cael ei drosglwyddo'n uniongyrchol i gonsol y dosbarthwr. Mae un o'r blociau yn darparu cyfathrebu â lloeren, sy'n eich galluogi i olrhain lleoliad presennol y car.
• Mae bloc arall yn anfon hysbysiad at berchennog y car ei hun. Fel arfer ar ffurf rhybudd testun.
• Pan fydd larwm yn cael ei seinio, mae'r anfonwr yn galw perchennog y car yn gyntaf. Wedi'r cyfan, mae'n gwbl bosibl mai ffug oedd y llawdriniaeth.
• Os nad oes cysylltiad, nid yw'r cleient yn ymateb, neu os cadarnheir y ffaith bod ymgais i herwgipio, yna mae'r anfonwr eisoes yn ffonio'r heddlu.

Mae pwynt pwysig arall ynghylch yr alwad i berchennog y car. Wrth osod system ddiogelwch lloeren mewn car, daw contract arbennig ar gyfer y gwasanaethau a ddarperir i ben gyda'r cleient. Ynddo bydd angen i chi nodi'r niferoedd ychwanegol o'ch perthnasau, perthnasau neu ffrindiau. Pan nad yw perchennog y car y diffoddodd y larwm ynddo yn ateb, yn ogystal â'r heddlu, mae'n ofynnol i'r rhifau a nodir yn y contract hefyd ffonio'r anfonwr.

Mae hyn yn wir os cafodd perchennog y car ei anafu neu os digwyddodd lladrad iddo. Yn y modd hwn, mae perthnasau hefyd yn derbyn gwybodaeth bwysig yn gyflym. Hoffwn obeithio bod nifer y sefyllfaoedd o’r fath yn cyrraedd sero ac nid oes angen chwilio am neb. Ond mae'r sefyllfa yn y wlad yn golygu bod yn rhaid ichi feddwl am ddiogelwch nid yn unig y cerbyd, ond hefyd eich bywyd a'ch iechyd eich hun.

O ran gallu olrhain cerbyd yn gyflym ac yn gyflym, dilyn ei lwybr, neu ddod o hyd i'w union leoliad, mae signalau lloeren ar y blaen i'r gystadleuaeth. Ond am gyfleoedd o'r fath mae'n rhaid i chi dalu llawer mwy. Felly, mae systemau lloeren yn cael eu gosod yn bennaf ar y ceir drutaf, lle mae costau diogelwch wedi'u cyfiawnhau'n llawn.

Dylid nodi bod ymhlith larymau ceir lloeren atebion eithaf rhad, fel ar gyfer y segment hwn. Ac ychydig ar y tro, mae'r larymau ceir hyn yn dod yn fwy hygyrch.

Nodweddion a Manteision

Am resymau gwrthrychol, mae poblogrwydd larymau ceir lloeren yn tyfu'n gyflym. Ydy, anaml y ceir y systemau diogelwch hyn ar fodelau cyllidebol, ond gan ddechrau o segment canol y gyllideb, mae'r system loeren yn ennill momentwm yn gyflym.

Hefyd, nid yw perchnogion ceir yn ofni'r ffaith bod larymau ceir â swyddogaeth cyfathrebu lloeren yn ddrytach na systemau confensiynol i ddechrau. Am lawer o arian, mae'r defnyddiwr yn derbyn nodweddion uwch a manteision diymwad. Mae angen rhestru'r prif rai.

• pellter gweithio. Mae ystod eang o larymau ceir lloeren bron yn ddiderfyn. Mae cyfyngiadau yn dibynnu ar ardal ddarlledu y gweithredwr y mae'r system yn gweithio ag ef yn unig. Mae llawer o weithredwyr lloeren domestig yn darparu sylw nid yn unig ledled Rwsia, ond hefyd yn cwmpasu gwledydd Ewropeaidd. Pan gysylltir crwydro, mae'r sylw yn cyrraedd y byd i gyd.
• Swyddogaethol. Mae'r nodwedd a osodwyd yma yn wirioneddol enfawr. Ymhlith y rhai mwyaf arwyddocaol a defnyddiol, mae'n werth tynnu sylw at y system rheoli o bell, system Anti Hi-Jack, immobilizer, cychwyn injan rhaglenadwy, ac ati.
• Rheoli cerbydau. Gallwch reoli lleoliad y cerbyd unrhyw bryd, unrhyw le. Nid yw hyn yn dibynnu ar ble mae perchennog y car a ble mae'r car wedi'i leoli ar hyn o bryd. Felly, gallwch chi adael y car gartref, teithio i wledydd eraill a pharhau i dderbyn gwybodaeth weithredol oddi yno rhag ofn y bydd ymgais mynediad heb awdurdod.
• Larwm tawel. Gall larymau lloeren ddefnyddio trydarwyr safonol sy'n dechrau seinio ledled yr ardal. Ond nid yw hyn yn atal llawer o dresmaswyr, a dyna pam mae larymau sain clasurol yn colli poblogrwydd. Yn lle hynny, mae'r system uwch yn anfon hysbysiadau. Cytuno nad yw perchennog y cerbyd bob amser yn gallu clywed y larwm. Dim ond os yw'r car o dan y ffenestri, a bod y gyrrwr ei hun gartref. Ond mae ffôn person modern bob amser wrth law.
• Gwarantau diogelwch eang. O ran perfformiad, mae signalau lloeren yn perfformio'n well na llawer o'i gystadleuwyr. Trwy brynu offer o'r fath, mae person yn ennill mwy o hyder a chyfleoedd i atal lladrad. A hyd yn oed os digwyddodd y herwgipio, bydd yn llawer haws dod o hyd i'r car.

Mae perfformiad ac ansawdd larymau ceir tebyg i loeren yn dal i ddibynnu i raddau helaeth ar eu cyfluniad, eu gosodiad cywir a lleoliad y prif flociau. Dylai gosod offer o'r fath gael ei ymddiried i arbenigwyr yn unig. Gosod yn cael ei wneud fel arfer gan yr un sefydliadau sy'n gwerthu ceir systemau diogelwch ar y farchnad Rwseg.

Amrywiaethau

Cyn symud ymlaen yn uniongyrchol at y sgôr o larymau car, mae'n werth nodi beth y gall larwm lloeren gosod mewn car fod.Ymddangosodd yr offer ar y farchnad nid mor bell yn ôl. Ond mewn cyfnod byr o'i fodolaeth, llwyddodd y datblygwyr i greu rhestr helaeth o amrywiaethau. Felly, dylid eu rhannu'n gategorïau priodol.

• Tudaleniad. Y prisiau mwyaf fforddiadwy. Oherwydd eu cost isel, maent wedi dod yn gyffredin ymhlith modurwyr Rwseg a pherchnogion cerbydau cymharol rad. Mae'r system paging yn caniatáu ichi benderfynu lle mae'r peiriant wedi'i leoli ac adrodd ar ei statws.
• Systemau GPS. Mae'r system fonitro GPS yn system larwm wedi'i huwchraddio ac yn ddrytach. Mae'n gwneud mwy na dim ond cadw golwg ar eich car. Yn ychwanegol at y swyddogaeth hon mae rheolaeth bell o systemau, yn ogystal â mynediad estynedig i amddiffyniad elfennau unigol ar ffurf system injan, llywio a thanwydd.
• Dwbl. Os byddwn yn siarad am y gost, yna y larymau hyn yw'r rhai drutaf ar hyn o bryd. Mae hwn yn gategori elitaidd o offer ar gyfer diogelwch lloeren. Mae'r set nodwedd yn enfawr. Mae sawl lefel o fonitro, hysbysu, rheoli cerbydau, ac ati. Mae'n berthnasol eu rhoi yn y ceir drutaf yn unig, lle mae costau diogelwch oherwydd risgiau ariannol rhag ofn y bydd y cerbyd yn cael ei ddwyn, ei hacio neu ei ddwyn.

Mae'r dewis presennol yn wirioneddol enfawr. Yn ogystal, gallwch ddod o hyd i systemau addas ar gyfer gwahanol waledi ac anghenion unigol penodol.

Graddio modelau gorau

Mae dosbarthiad larymau ceir lloeren yn cynnwys sawl model sy'n wahanol o ran cost, ymarferoldeb a rhai nodweddion eraill.

Arkan

Larwm lloeren o'r radd flaenaf sy'n darparu amddiffyniad rownd y cloc i'ch car.

Swyddogaethol:

• Gall cyfadeilad diogelwch Arkan ddiffodd yr injan;
• Trowch y lleolwr GPS ymlaen yn awtomatig pan fydd y tymheredd yn amrywio;
• Ysgogi'r swyddogaeth panig;
• Galw gwasanaethau arbennig neu gymorth technegol;
• Amddiffyn rhag lladrad o ganolfannau gwasanaeth;
• Darparu amddiffyniad ychwanegol wrth barcio mewn ardal risg uchel (“Super Security”);
• Rhoi gwybod i berchennog y car am y gwacáu.

Mae'r modd "Diogelwch" yn cael ei actifadu rhag ofn y bydd unrhyw ddylanwad allanol ar y car, yn ogystal ag ymgais i dawelu ei signal.

Nodweddion:

Cyflwynir pecyn signalau lloeren Arkan:

• prif uned gyda modem GSM a derbynnydd GPS;
• cyflenwad pŵer ymreolaethol;
• gwrth-god grabber;
• botwm panig cudd;
• seiren;
• trelar;
• trinket.

Prif nodwedd wahaniaethol Arkan yw amddiffyniad dibynadwy'r car mewn unrhyw fan lle mae signal GSM. Gallwch barcio yn y goedwig a pheidio â phoeni am ddiogelwch y car.

Prif fanteision y model:

• mae ganddo sianel gyfathrebu ddiogel gyda lloeren y cwmni;
• bod yr holl wybodaeth yn cael ei throsglwyddo'n ddiogel;
• amddiffyn y sianel radio signal rhag ymyrraeth ac effeithiau technegol;
• y posibilrwydd o gychwyn awtomatig heb ddefnyddio allwedd.

Mae'r anfanteision yn cynnwys y pris uchel a daearyddiaeth gyfyngedig cynrychiolaeth yn Rwsia.

Awgrymiadau Gosod:

1. Gosodwch y seiren o dan y cwfl gyda'r corn yn gogwyddo i lawr. Bydd hyn yn helpu i'w amddiffyn rhag lleithder.
2. Rhowch y botwm larwm i ffwrdd mewn man anodd ei gyrraedd sy'n hysbys i berchennog y car yn unig.
3. Rhaglennwch ffob yr allwedd trwy'r botwm gwasanaeth cudd gan ddefnyddio cod y gwneuthurwr.

Lloeren

Mae gan systemau diogelwch modurol lloeren "Sputnik" adolygiadau defnyddwyr cadarnhaol. Mae gan y ddyfais leoliad cudd a gweithrediad tawel. Mae'r swyddogaethau signalau yn cyfathrebu â'r lloeren dros gyswllt deugyfeiriadol. Mae'r system yn pennu cyfesurynnau'r car gyda chywirdeb o 30 m. Manteision eraill y gosodiad gwrth-ladrad yw'r rhinweddau canlynol:

• defnydd pŵer lleiaf;
• amddiffyniad mwyaf rhag hacio;
• amddiffyniad rhag dwyn gydag allweddi wedi'u dwyn;
• posibilrwydd rheoli'r system o bell;
• trosglwyddo hysbysiad larwm pan fydd tag yn cael ei golli;
• ansymudiad injan;
• y posibilrwydd o ddefnyddio batri sbâr;
• lleoliad cudd y botwm panig.

Pan geisir lladrad, anfonir signal i'r consol diogelwch, ac ar ôl hynny bydd y defnyddiwr yn cael ei hysbysu. Os oes angen, mae'r system yn hysbysu'r heddlu traffig.

Pandora

System ddiogelwch lloeren gyda swyddfeydd yn y rhan fwyaf o ddinasoedd mawr y wlad.

Swyddogaethol:

Mae larymau Pandora GSM yn cael eu gwahaniaethu gan ddetholiad mawr o swyddogaethau amddiffyn:

• dwyn acwstig;
• y gallu i alw gwasanaeth technegol neu lori tynnu ar ôl damwain;
• mynediad o bell i'r modiwl rheoli o ffôn symudol;
• olrhain traffig;
• egwyddor ymreolaethol o weithrediad y modiwl GSM.

Nodweddion:

Nodweddir Pandora gan yr offer canlynol:

• prif uned;
• modiwl GSM;
• Antena GPS;
• seiren;
• botwm larwm;
• synwyryddion;
• set o wifrau a ffiwsiau;
• keychain gyda sgrin LCD;
• bwled.

Am 10 mlynedd o waith, nid yw car sengl gyda larwm Pandora wedi'i osod wedi'i ddwyn. Mantais Pandora yw nad oes tâl ychwanegol am wasanaethau ychwanegol.

Mae defnyddwyr hefyd yn nodi'r buddion canlynol:

• pris taladwy;
• hawdd i'w defnyddio;
• ymarferoldeb helaeth.

Awgrymiadau Gosod:

1. Gosodwch y trosglwyddydd ar y windshield, i ffwrdd o'r stribed haul.
2. Gosod seiren yn y compartment injan. Os oes angen ail seiren, gellir ei osod yn uniongyrchol yn y caban.

Cobra

Y cymhleth diogelwch "Cobra" yw'r opsiwn gorau o ran cymhareb pris-ansawdd ar gyfer amddiffyn perchnogion ceir Moscow rhag lladron ceir.

Swyddogaethol:

Mae modurwyr sy'n gosod system ddiogelwch Cobra yn cael mynediad i:

• actifadu'r cymhleth gwrth-ladrad yn awtomatig;
• troi'r signal ymlaen mewn ymateb i ymgais i ddiffodd y signal;
• canfod parth brawychus ar gorff y car;
• y gallu i ddiffodd y larwm heb allwedd;
• rheoli cyflwr technegol y peiriant.

Nodweddion:

Mae pecyn larwm car Cobra yn cynnwys:

• prif uned gyda modiwl GSM ac antena GPS;
• cyflenwad pŵer wrth gefn;
• cymhleth o synwyryddion amddiffyn;
• botwm larwm;
• trinket;
• tag i analluogi.

Mantais fanteisiol y model hwn o'i gymharu â larymau ceir eraill yw diagnosteg awtomatig y ddyfais.

Cryfderau eraill Cobra yw:

• cyflenwad pŵer wrth gefn wedi'i osod ymlaen llaw;
• y gallu i alw tîm ymateb cyflym o'r car;
• swyddogaeth rhybuddio batri isel;
• pris isel

Awgrymiadau Gosod:

1. Wrth osod y brif uned, gwnewch yn siŵr bod yr holl gysylltwyr yn wynebu i lawr.
2. Lleolwch y synhwyrydd tymheredd injan yn y system oeri, nid ar yr ochr manifold gwacáu.
3. Gosodwch y modiwl GSP o leiaf 5 cm i ffwrdd o unrhyw elfen fetel.

Griffin

Mae signalau lloeren Griffin yn cynnwys 3 cydran:

• dyfais gwrth-ladrad gyda chodio deialog;
• muffler injan adeiledig gyda thag radio;
• Modiwl GPS sy'n cysylltu â gwasanaeth rhyngrwyd ac ap symudol.

Mae gan y system amddiffyn y nodweddion cadarnhaol canlynol:

• anallu i gracio'r cod;
• gweithrediad hirdymor y cyflenwad pŵer wrth gefn;
• amrediad cynyddol;
• y posibilrwydd o ganfod car ychydig fisoedd ar ôl y lladrad;
• cefnogaeth rownd-y-cloc gydag ymadawiad cyflym y tîm gweithredol;
• canfod modd o analluogi'r larwm gyda hysbysu'r defnyddiwr.

Pandora

Mae gan y larwm yr holl swyddogaethau angenrheidiol ar gyfer amddiffyniad effeithiol rhag lladrad. Mae gwahanol loerennau yn olrhain cyflwr y car. Mae'r modiwl GPS yn hysbysu perchennog y car trwy drosglwyddydd radio. Mewn argyfwng, gellir defnyddio'r system i alw am wasanaeth. Mae manteision yr arwydd hwn yn cynnwys:

• modd hysbysu all-lein (mae'r system yn y modd cysgu, yn anfon negeseuon at y defnyddiwr o bryd i'w gilydd am gyflwr y car);
• y gallu i yrru car gan ddefnyddio ffôn;
• modd olrhain (dyfais gwrth-ladrad yn monitro cychwyn yr injan ac yn trosglwyddo gwybodaeth i'r dudalen we);
• rhwyddineb gosod a ffurfweddu;
• cael gostyngiad wrth brynu polisi yswiriant.

Peidio

Mae'n cynnwys cost isel y cit sylfaenol a swyddogaeth amddiffyn eang. Oherwydd hyn, mae'n opsiwn diogelu ceir lloeren economaidd ar gyfer modelau cyllideb.

Swyddogaethol:

Gyda system ddiogelwch Cesar gallwch:

• amddiffyn rhag rhyng-gipio a sganio data;
• gyrru car trwy gyfadeilad o dagiau radio;
• amddiffyn rhag lladrad gydag allwedd wedi'i ddwyn;
• perfformio blocio yr injan o bell;
• gofalwch eich bod yn cynorthwyo i ddychwelyd y car rhag ofn y bydd lladrad.

Nodweddion:

Mae'r GPS cymhleth gwrth-ladrad yn cynnwys:

• prif uned;
• tag adnabod Cesar;
• Cerdyn Sim;
• cloeon digidol a gwifrau;
• switshis terfyn ar gyfer galwad;
• seiren;
• cyflenwad pŵer wrth gefn;
• keychain ar gyfer rheoli.

Yn ôl canolfan fonitro Cesar Lloeren, mae 80% o geir gafodd eu dwyn gyda'r larwm yma wedi cael eu darganfod a'u dychwelyd at eu perchnogion. Yr amser y mae'n ei gymryd i ddangos bod car wedi'i ddwyn yw 40 eiliad. Yn yr achos hwn, mae'r hysbysiad yn cael ei dderbyn nid yn unig gan berchennog y car, ond hefyd gan y swyddi heddlu traffig.

Cryfderau system gwrth-ladrad Cesar:

• olrhain lleoliad y car ar-lein;
• effeithiolrwydd profedig mewn byrgleriaeth cerbydau;
• pris isel;
• effeithlonrwydd ynni;
• cydweithredu â'r heddlu ar gyfer olrhain rhag ofn y bydd lladrad.

Awgrymiadau Gosod:

1. Llwybrwch yr holl geblau signal lloeren o dan y croen, gan osgoi mannau gweladwy.
2. Gosodwch y seiren i ffwrdd o elfennau gwresogi.
3. Atodwch y synhwyrydd HiJack wrth ddrws y cerbyd a newidiwch mewn lleoliad hygyrch ond anamlwg.

Y larymau ceir cyllideb orau

Os yw'ch cyllid yn gyfyngedig, yna gallwch brynu system larwm dda hyd at 10 mil rubles. Fodd bynnag, dylid deall bod larymau ceir rhad yn aml yn rhy gyfyngedig o ran ymarferoldeb.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r dyfeisiau hyn yn caniatáu ichi reoli'r drysau, y gefnffordd a'r cwfl, gan gynnwys signalau sain / golau yn ystod gweithredoedd y herwgipwyr. Mae hyn yn ddigon os yw'r car yn gyson yn eich maes gweledigaeth o ffenestri'r fflat / swyddfa. Mewn achosion eraill, dewiswch ddyfais fwy datblygedig.

StarLine A63 ECO

Mae sgôr y larymau ceir gorau yn dechrau gyda dyfais brand StarLine. Mae model ECO A63 yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf diddorol yn lineup y cwmni. Bydd y modurwr yn derbyn nodweddion sylfaenol, ond os dymunir, gellir ehangu'r swyddogaeth. I wneud hyn, mae gan y larwm fodiwl LIN / CAN, sy'n ddefnyddiol nid yn unig ar gyfer cyrchu rheolaeth actuators, ond hefyd ar gyfer amddiffyniad ychwanegol (dau gam.

Yn ogystal, gellir cysylltu modiwlau GPS a GSM â'r A63 ECO. Ar ben hynny, bydd yr olaf yn ddefnyddiol i berchnogion dyfeisiau sy'n seiliedig ar iOS neu Android, ac i ddefnyddwyr Windows Phone.

Budd-daliadau:

• Meddalwedd eich hun ar gyfer pob system weithredu fodern.
• Rhwyddineb ymestyn ymarferoldeb.
• Cost isel ar gyfer dyfais o'r fath.
• Posibiliadau eang.
• Keychain sy'n gwrthsefyll effaith.
• Mae'r ystod rhybuddio hyd at 2 km.

Diffygion:

• Mae opsiynau ychwanegol yn ddrud.
• Gwrthwynebiad gwael i ymyrraeth.

TOMAHAWK 9.9

O'i gymharu â'r systemau diogelwch modurol mwyaf datblygedig, TOMAHAWK 9.9 yw'r ateb ar gyfer y gyrrwr llai heriol. Keychain yma gyda sgrin, ond yn syml iawn yn ei alluoedd. Nid yw'r synhwyrydd sioc wedi'i gynnwys yn y sylfaen, ond wedi'i osod ar wahân. Nid yw osgoi'r atalydd symud neu gyfluniad hyblyg systemau'r model wedi'i ailgynllunio yn gyfarwydd.

Ond os ydych chi am brynu'r system larwm orau yn y categori cyllideb, sy'n ddigon dibynadwy, yn cefnogi autorun ac yn amgryptio'r signal yn ddiogel, ac ar amlder o 868 MHz, yna dylech edrych yn agosach ar TOMAHAWK 9.9. Os dymunir, dim ond am 4 mil y gellir dod o hyd i'r larwm hwn, sy'n gymedrol iawn.

Budd-daliadau:

• Gwerth deniadol.
• Cefnogi cychwyn injan awtomatig.
• Tîm gwych.
• cof anweddol.
• Datgymalu'r car mewn dau gam.
• Amgryptio effeithlon.

Anfanteision: Ymarferoldeb cyfartalog.

SCHER-KHAN Dewin 12

Rhyddhawyd larwm rhad Magicar 12 gan SCHER-KHAN yn 2014. Am gyfnod mor hir, mae'r ddyfais wedi cael llawer o newidiadau ac nid yw wedi colli ei pherthnasedd, fe'i prynir gan yrwyr sydd angen system ddiogelwch fforddiadwy o ansawdd uchel. Mae Magicar 12 yn defnyddio amgryptio Magic Code Pro 3. Mae ganddo wrthwynebiad canolig i hacio, felly dylid dewis systemau mwy dibynadwy ar gyfer modelau car drutach.

Mae'n dda bod y gyrrwr, am swm mor fach, yn cael system amlswyddogaethol gydag ystod o hyd at 2 mil metr. Fel y dyfeisiau mwyaf datblygedig, mae gan Magicar 12 fodd "Comfort" (yn cau pob ffenestr pan fydd y car wedi'i gloi). Mae yna hefyd swyddogaeth ddi-dwylo sy'n eich galluogi i actifadu diarfogi awtomatig wrth agosáu at y car.

Yr hyn yr oeddem yn ei hoffi:

• Yn gweithio ar dymheredd o - 85 i + 50 gradd.
• Gwarant gwneuthurwr swyddogol o 5 mlynedd.
• Amddiffyn rhag ymyrraeth radio drefol nodweddiadol.
• Ystod drawiadol o gylchoedd allweddi.
• Gwerth deniadol.
• Ymarferoldeb da.

Graddio larymau ceir rhad heb autorun

Nid yw systemau "parod" cyllideb wedi'u cynllunio ar gyfer amddiffyniad llwyr rhag lladrad ac adeiladu cyfadeilad diogelwch dibynadwy, ond gellir eu hategu â modiwlau a rasys cyfnewid i adeiladu cyfadeilad diogelwch da (larwm car - cyfnewid cod - clo cwfl). Nid yw systemau o'r dosbarth hwn ar eu pen eu hunain (heb gyfnewidiadau ychwanegol a chlo cwfl) yn gallu amddiffyn y car rhag lladrad!

Pandora DX 6X Lora

Mae Pandora DX 6X Lora yn fersiwn wedi'i diweddaru o'r model DX 6X poblogaidd, a gymerodd yr ail safle ymhlith larymau cyllideb y llynedd. Derbyniodd y newydd-deb lwybr radio LoRa, diolch i'r ffaith bod gan y system ystod gyfathrebu fawr (hyd at 2 km) rhwng y ffob allwedd a'r car. Mae gan DX 6X Lora set o ryngwynebau digidol 2CAN, LIN a phorthladd ALLWEDDOL IMMO ar gyfer ffordd osgoi atalydd safonol di-allwedd.

Derbyniodd y newydd-deb hefyd keychain adborth D-027 newydd gydag arddangosfa wybodaeth fawr. Os dymunir, gellir ehangu'r pecyn gyda dyfeisiau diwifr trwy Bluetooth (cyfnewid clo digidol, modiwl rheoli clo cwfl, ac ati).

Cons:

• Dim ond un keychain sydd wedi'i chynnwys (mae'n bosibl prynu tag, cadwyn allwedd neu reoli'r car o ffôn clyfar trwy Bluetooth)

Pandora DX 40R

Y model mwyaf hygyrch a rhad yn llinell Pandora, y gwahaniaeth rhwng y model DX 40S newydd a'r llynedd yw llwybr radio ystod hirach gwell a rheolaeth adborth D-010 mwy newydd. Heb swyddogaeth autostart injan (mae gweithredu'n bosibl wrth brynu'r uned RMD-5M, cefnogir ffordd osgoi safonol ddi-allwedd yr immobilizer), modiwlau 2xCAN, Lin, IMMO-ALLWEDDOL ar gyfer osgoi'r ansymudol, defnydd pŵer isel iawn.

Trwy brynu modiwl rheoli clo cwfl HM-06 ac atalydd symud ychwanegol gyda thag, gallwch weithredu system ddiogelwch syml ar gyfer ceir rhad iawn.

Cons:

1. Dim bluetooth.
2. Nid oes unrhyw ffordd i gysylltu GSM a GPS.
3. Nid oes modd caethwasiaeth lawn (nid oes unrhyw waharddiad ar ddiarfogi heb dag), dim ond o ffob allwedd Pandora y gallwch chi reoli'r car.

Nid yw'r systemau hyn yn cynnwys modiwlau pŵer ar gyfer cychwyn o bell, ond os ydych chi'n prynu'r modiwl coll, yna ar sail y systemau hyn gellir gweithredu'r swyddogaeth gychwyn, ac ar gyfer rhai ceir

Y larymau car gorau gyda chychwyn ceir

Yn ffurfiol, mae'r math hwn o systemau diogelwch yn cyfeirio at fodelau gydag adborth. Fodd bynnag, mae ganddynt un nodwedd ddefnyddiol: cychwyn injan o bell. Gellir gwneud hyn trwy wasgu botwm neu o dan amodau penodol (tymheredd, amserydd, ac ati). Mae hyn yn ddefnyddiol os ydych chi bob amser yn gadael y tŷ ar amser penodol ac eisiau mynd i mewn i gaban sydd eisoes wedi'i gynhesu. Os nad yw'r opsiwn hwn yn addas i chi, gallwch chwilio am atebion amgen a gyflwynir uchod.

StarLine E96 ECO

Rydym eisoes wedi crybwyll cynhyrchion StarLine, ac mae un o'r larymau cychwyn injan awtomatig gorau hefyd yn perthyn i'r brand hwn. Mae'r model E96 ECO yn cynnig y dibynadwyedd uchaf, y gallu i weithredu ar dymheredd o minws 40 i ynghyd â 85 gradd a gweithrediad di-dor o dan amodau ymyrraeth radio cryf sy'n gynhenid ​​​​mewn dinasoedd modern. Pleser ac ymreolaeth hyd at 60 diwrnod o amddiffyniad gweithredol.

Mae gan StarLine E96 ECO ystod eang o fodelau. O dan amodau safonol, gall y gyrrwr fod o fewn 2 km i'r car a chysylltu â'r larwm yn hawdd.

Fel ar gyfer autorun, mae'n cael ei drefnu mor ofalus â phosibl. Cynigir y modurwr i ddewis rhwng sawl opsiwn ar gyfer troi'r tanio ymlaen, gan gynnwys nid yn unig y tymheredd neu amser penodol, ond hefyd dyddiau'r wythnos a hyd yn oed gael gwared ar y batri. Gallwch hefyd sefydlu gwahanol senarios ar gyfer larymau, seddi, drychau a systemau cerbydau eraill.

Budd-daliadau:

• Ystod yn derbyn y signal.
• Cod deialog na ellir ei sganio.
• tymereddau gweithredu.
• Ymarferoldeb.
• Ynni effeithlon.
• Yn ddelfrydol ar gyfer bron unrhyw gar.
• Cydrannau o ansawdd uchel.
• Cost resymol.

Anfanteision: Mae botymau ychydig yn rhydd.

SPX-2RS Panther

Diolch i'r dechnoleg cod deialog dwbl unigryw, mae system ddiogelwch Panther SPX-2RS yn gallu gwrthsefyll unrhyw fath o ymyrryd electronig. Yn ogystal, mae gan y system ystod dda o 1200 metr (rhybudd yn unig, ar gyfer rheoli dylai'r pellter fod 2 gwaith yn llai). Yn yr achos hwn, mae'r larwm yn dewis y sianel yn awtomatig gyda'r ansawdd derbyniad gorau.

Gall larwm car dwy ffordd ardderchog Pantera fesur y tymheredd yn y caban o bell, gosod sianeli i reoli'r gefnffordd neu ddyfeisiau amrywiol, cloi / datgloi'r drysau yn awtomatig pan fydd yr injan ymlaen / i ffwrdd, a hefyd yn caniatáu ichi ddefnyddio nifer o opsiynau defnyddiol eraill. Ar yr un pryd, mae'r ddyfais yn costio 7500 rubles ar gyfartaledd, sy'n gynnig rhagorol ar gyfer galluoedd SPX-2RS.

Budd-daliadau:

•  Llawer o opsiynau am arian rhesymol.
• Nodwedd Autorun.
• Adeiladu o safon.
• Amddiffyniad ymyrraeth ardderchog.
• 7 parth diogelwch.
• Tag pris derbyniol.

Diffygion:

• Ffob allwedd yn gwisgo allan yn gyflym.
• Anhawster sefydlu sianeli FLEX.

Pandora DX-50S

Nesaf yn unol yw datrysiad cyllideb Pandora gan y teulu DX-50. Mae gan y model presennol yn y llinell ddefnydd pŵer cymedrol o hyd at 7 mA, sydd 3 gwaith yn llai na'r genhedlaeth flaenorol.

Mae'r pecyn o un o'r larymau car gorau gyda thanio awtomatig yn cynnwys keychain D-079 cyfleus, sy'n gyfleus ac sydd ag arddangosfa adeiledig. Er mwyn cyfathrebu â'r sylfaen, mae'n defnyddio amlder o 868 MHz, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl cyflawni pellter mwy tra'n cynnal sefydlogrwydd cyfathrebu uchel.

Mae'r brif uned yn cynnwys pâr o ryngwynebau LIN-CAN, gan ddarparu'r gallu i gyfathrebu â gwahanol fysiau digidol y car. Mae'n werth nodi hefyd y cyflymromedr DX-50S, sy'n gallu canfod unrhyw fygythiad, p'un a yw'n tynnu car, yn ceisio torri ffenestr ochr neu'n jacio car.

Budd-daliadau:

• Pris a argymhellir 8950 rubles
• Diogelu rhag hacio electronig.
• Dibynadwyedd ac ystod y cyfathrebu â'r ganolfan.
• Diweddariadau meddalwedd aml.
• Defnydd pŵer isel iawn.

Diffygion:

• Keychain plastig rhad.
• Weithiau mae cyfathrebu'n methu hyd yn oed yn agos.

Larymau car gyda GSM

Mae'r rhain yn systemau diogelwch, mae rheolaeth lawn a swyddogaethau ffurfweddu ar gael o ffôn clyfar. Ei fanteision amlwg yw gwelededd a rhwyddineb rheolaeth. Mae sgrin y ffôn clyfar fel arfer yn dangos statws diogelwch, statws cerbyd (tâl batri, tymheredd mewnol, tymheredd yr injan, ac ati). Hefyd ag ef, ym mhresenoldeb y modiwl GPS / Glonass, gallwch olrhain y lleoliad mewn amser real.

Ac wrth gwrs mae ganddyn nhw'r posibilrwydd o gychwyn awtomatig o bell, y gellir ei reoli unrhyw bellter o'r car.

Pandect X-1800 L

Gellir ei alw'n gywir yn arweinydd systemau larwm GSM modern o ran ymarferoldeb a chyfuniad pris. Mae'n darparu ystod lawn o swyddogaethau sy'n gynhenid ​​​​yn y math hwn o system ddiogelwch am bris fforddiadwy!

Rheolaeth: O ffôn clyfar, gan ddefnyddio'r rhaglen, gallwch fonitro cyflwr diogelwch a chyflwr y car a ffurfweddu'r system.

Cychwyn injan awtomatig - heb gyfyngu ar y pellter rheoli. Mae hyn yn bosibl diolch i'r cysylltiad Rhyngrwyd trwy'r cerdyn SIM sydd wedi'i osod yn y system larwm.

Hefyd, naws bwysig yw bod meddalwedd yn osgoi'r atalydd symud awtomatig safonol ac nid oes angen allwedd yn y caban, sy'n gwneud y swyddogaeth yn ddiogel. Mae gan Pandora ystod eang iawn o gerbydau â chymorth.

Swyddogaethau diogelwch: Wedi'i reoli'n syml iawn, mae angen i chi gael label bach gyda chi, sy'n cael ei ddarllen yn awtomatig gan y ddyfais wrth ddatgloi'r car a diarfogi larwm y car.

Mae blwch y ddyfais yn fach, yn gain iawn, yn ysbryd gweithgynhyrchwyr ffonau smart da, gan ddal y blwch hwn yn eich dwylo rydych chi eisoes yn meddwl am gynhwysedd cynhyrchu'r ddyfais.

Ar ôl adolygu'r cynnwys, byddwch chi'n rhyfeddu at faint bach uned sylfaenol y system ddiogelwch, sydd prin yn meddiannu hanner cledr eich llaw.

Mae gan y larwm becyn rhagorol, gan gynnwys seiren piezoelectrig (yn gyffredinol, anaml y bydd y gwneuthurwr yn cwblhau ei systemau gyda seirenau, mae yna eithriadau, maen nhw'n perthyn i'r systemau uchaf), y defnydd cyfredol isel datganedig o 9 mA, ymarferoldeb rhagorol ac, yn fy barn, y cymhwysiad symudol mwyaf cyfleus, wedi'i ddylunio'n hyfryd ac addysgiadol ymhlith yr holl gystadleuwyr.

Mae'n bwysig bod ganddo hefyd y gallu i fod ag elfennau amddiffyn gwrth-ladrad ychwanegol - ras gyfnewid radio, modiwlau radio amrywiol o dan y cwfl - a chawn sylfaen ddelfrydol bron ar gyfer adeiladu cyfadeilad gwrth-ladrad anadferadwy mewn car.

ALIGATOR C-5

Bron i 2 flynedd ar ôl y datganiad, mae ALIGATOR C-5 yn dal i fod yn boblogaidd gyda phrynwyr. Mae'r system yn denu sylw gydag adeiladu premiwm a chost resymol. Mae gan y cloc larwm poblogaidd swyddogaeth sianel FLEX y gellir ei rhaglennu ar gyfer 12 digwyddiad gan gynnwys:

• cychwyn a stopio'r injan;
• agor a chau drysau;
• galluogi neu analluogi'r brêc parcio;
• modd larwm, gosodiad amddiffyn neu ei ganslo.

Hefyd ar y C-5 mae sgrin LCD, lle mae pâr o fotymau ar gyfer cloi a datgloi'r car. Mae tair allwedd arall ar yr ochr. Ar y sgrin ei hun, gallwch weld y wybodaeth sylfaenol, yn ogystal â'r amser presennol. Fodd bynnag, mae rhai perchnogion yn cwyno am faterion arddangos, felly gwiriwch cyn prynu.

Budd-daliadau:

1. Yr ystod yw 2,5-3 km.
2. Gwybodaeth ar y sgrin yn Rwsieg.
3. Gwrthwynebiad uchel i ladrad.
4. System rybuddio ddibynadwy.
5. Gêm ddosbarthu wych.
6. Sianel radio 868 MHz gydag imiwnedd sŵn.
7. Hawdd i raglennu sianeli FLEX.
8. Rheoli injan.

Anfanteision: dim immobilizer.

Starline S96 BT GSM GPS

Mae hynny'n iawn, mae'n cymryd yr ail safle. Y brif fantais dros y larwm a gyflwynwyd gyntaf yw bod ganddo fodiwl GSM / Glonass, sy'n eich galluogi i olrhain lleoliad y car mewn amser real ar sgrin eich ffôn clyfar.

Mae rheolaeth yn draddodiadol ar gyfer systemau GSM, mae'n hynod o hawdd ei reoli o un cymhwysiad cyfleus heb gyfyngiadau pellter. Nid oes unrhyw ffobiau allweddol yn y system hon, dim ond tagiau agosrwydd, a chredaf fod hyn yn ddigon ar gyfer systemau gwrth-ladrad modern. Mae'r system yn canfod tagiau yn awtomatig heb fod angen unrhyw gamau ychwanegol gan y perchennog.

Cychwyn awtomatig: gellir ei ddefnyddio o'r cais ac ar amserlen. Mae'r ffordd osgoi immobilizer yn seiliedig ar feddalwedd ac yn gydnaws â nifer fawr o gerbydau, sy'n ei gwneud yn ddiogel.

Nodweddion diogelwch: Mae'r larwm yn monitro tagiau RFID ac, yn eu habsenoldeb, yn rhwystro'r injan rhag cychwyn. Os caiff y perchennog ei dynnu allan o'r car yn rymus, yna yn absenoldeb label, bydd y larwm car yn diffodd yr injan ar ôl pellter penodol.

Mae manteision y ddyfais gwrth-ladrad yn cynnwys y pris, am y gost hon, gyda llawer iawn o offer, yn syml, nid oes ganddo unrhyw gystadleuwyr. A hyd yn oed er gwaethaf hyn, gellir ei gyfarparu â modiwlau radio arbennig, ac ar ei sail i adeiladu cymhleth gwrth-ladrad.

Cymaint o fanteision, beth am yr un hon yn y lle cyntaf? Mae popeth yn hysbys mewn cymhariaeth, felly os rhowch y blychau a chynnwys Pandect-1800 L a GSM GPS Starline S96 ochr yn ochr, bydd llawer yn dod yn amlwg.