Wedi'i Ddefnyddio Adolygiad Dodge Journey: 2008-2015
Mae Ewan Kennedy yn adolygu Dodge Journey 2008, 2012 a 2015 fel y'i defnyddiwyd.
Er bod y Dodge Journey yn edrych fel SUV macho, efallai hyd yn oed gyriant olwyn gyfan, mewn gwirionedd mae'n gerbyd rhesymol gyda thair rhes o seddi a'r gallu i gario saith oedolyn. Mae pedwar oedolyn a thri phlentyn yn lwyth gwaith mwy realistig.
Sylwch mai olwyn flaen 2WD yn unig yw hon, felly ni ddylid ei thynnu oddi ar y trac wedi'i guro. Mae ffyrdd baw a llwybrau coedwig yn iawn os ydych chi'n gwybod beth rydych chi'n ei wneud, mae traethau'n bendant na-na.
Mae Americanwyr wrth eu bodd â'u minivans, ac mae'r Dodge Journey wedi bod yn boblogaidd iawn ar draws y Môr Tawel, ond dim ond cymedrol fu'r gwerthiant yma ers iddo gyrraedd y gwaelod gyntaf ym mis Awst 2008.
Er ei fod yn gymharol fawr, mae'r Dodge Journey yn weddol hawdd i'w gyrru.
Mae tu fewn y Daith yn amrywiol iawn; mae tair sedd i'r ail res a gall lithro yn ôl ac ymlaen fel y gallwch jyglo ystafell i'r coesau gyda'r rhai yn y seddau cefn iawn. Nid yw mynd i mewn ac allan o'r seddi trydydd rhes yn rhy ddrwg, ond fel arfer, mae'r seddi hyn yn fwy addas ar gyfer plant gan fod angen hyblygrwydd. Gwiriwch yr ystafell goesau yn y cefn hefyd os oes babanod mawr yno.
Mae'r seddi ail a thrydedd rhes wedi'u lleoli ychydig yn uwch na'r blaen i wella gwelededd ymlaen.
Mae digon o lefydd i storio eitemau amrywiol, gan gynnwys dau fin o dan y llawr cefn. Mae cynhalydd sedd flaen y teithiwr yn plygu i lawr i adael lle i'r gyrrwr.
Er ei fod yn gymharol fawr, mae'r Dodge Journey yn eithaf hawdd i'w yrru gan ei fod yn fwy na'r minivan Americanaidd arferol. Fodd bynnag, mae gwelededd o'r ochr ymlaen yn cael ei rwystro gan bileri sgrin wynt fawr sy'n eistedd ymhell ymlaen o sedd y gyrrwr. Nid yw cylch troi o bron i 12 metr yn helpu i symud mewn meysydd parcio.
Mae Ymdrin â'r Daith yn ddigon cymwys - i rywun sy'n symud, hynny yw - ac oni bai eich bod yn gwneud rhywbeth gwir wirion nid ydych yn debygol o fynd i drafferth. Mae rhaglen sefydlogrwydd electronig, i helpu i osgoi damweiniau, yn safonol ym mhob Taith.
Mae pŵer naill ai gan betrol V6 neu injan turbo-diesel pedwar-silindr. Roedd gan yr uned betrol ym model gwreiddiol 2008 gapasiti o 2.7 litr a phrin oedd ganddi ddigon o berfformiad. Ceisiwch drosoch eich hun ar ffyrdd bryniog gyda chriw o deithwyr ar ei bwrdd os ydych yn debygol o fod yn teithio gyda'r math hwnnw o lwyth dan yr amodau hynny. O fis Mawrth 2012 roedd petrol V6 llawer mwy addas, sydd bellach yn 3.6 litr, wedi gwella pethau'n sylweddol.
Gall injan diesel 2.0-litr The Dodge Journey fod yn araf, ond unwaith y bydd ar ei thraed, mae ganddi drorym da ar gyfer goddiweddyd a dringo.
Ar yr un pryd ag y cyflwynwyd yr injan betrol fwy yn 2012, cafodd y Daith weddnewidiad a phen ôl, yn ogystal â rhai uwchraddiadau mewnol, gyda'r olaf yn cynnwys dyluniad dangosfwrdd newydd.
Mae gan y Daith le o dan foned a gall mecanyddion cartref wneud tipyn o'u gwaith eu hunain. Peidiwch â chyffwrdd â'r eitemau diogelwch, serch hynny.
Mae prisiau rhannau tua'r cyfartaledd. Rydym wedi clywed cwynion am y diffyg darnau a'r aros hir am rannau o'r Unol Daleithiau. Efallai y byddai'n werth gwirio gyda'ch deliwr Dodge/Chrysler lleol i siarad am hyn cyn prynu. Mae Fiat a Chrysler yn gweithio gyda'i gilydd ledled y byd y dyddiau hyn, felly gall delwyr Fiat helpu.
Mae'n ymddangos bod y cwmnïau yswiriant yn edrych ar y Daith fel SUV ac yn codi tâl yn unol â hynny. Wedi dweud hynny, mae'r prisiau tua'r cyfartaledd ar gyfer y dosbarth hwn.
Beth i'w chwilio
Gwneir Dodge Journey ym Mecsico i safon eithaf uchel. Mae ganddo baent a ffit paneli da, ond nid yw'r tu mewn a'r trim bob amser mor daclus a thaclus ag mewn ceir Japaneaidd a Corea.
Chwiliwch am ddifrod i garpedi, seddi, a chlustogwaith drws am arwyddion o gydosod gwael neu ddifrod a achosir gan blant anffodus.
Dylai peiriannau gasoline ddechrau bron ar unwaith. Os na, yna efallai y bydd problemau.
Gall peiriannau diesel gymryd ychydig eiliadau i ddechrau, yn enwedig pan fo'n oer. Mae'r golau rhybuddio yn nodi pan fydd yr injan wedi pasio'r cyfnod rhagboethi.
Dylai trosglwyddiadau awtomatig weithio'n llyfn ac yn hawdd, ond gallai hynny yn y disel fod ychydig yn ystyfnig ar gyflymder araf iawn ar adegau. Gofynnwch i weithiwr proffesiynol ei wirio os oes gennych unrhyw amheuaeth.
Dylai breciau eich tynnu i fyny mewn llinell syth heb chwifio.
Gall gwisgo teiars anwastad gael ei achosi gan yrru gwael neu fethiant ataliad. Y naill ffordd neu'r llall, mae'n arwydd da i gadw draw oddi wrth y car.
