Gêm Great Wall Steed 2019

Mae rhai pobl eisiau arbed arian.

Efallai eu bod yn gwybod y gallant wario ychydig mwy i gael brand ag enw da gwahanol neu rywbeth sy'n cael adolygiadau gwell. Meddyliwch am y tro diwethaf i chi feddwl am fynd i fwyty am y tro cyntaf - wnaethoch chi ddarllen yr adolygiadau? Gweld beth oedd barn pobl? Rholiwch y dis a mynd yno beth bynnag?

Dyma'r math o hafaliad y gallech chi ei ystyried os ydych chi'n meddwl am geffyl y Wal Fawr. Mae modelau gwell o frandiau mwy, ond nid oes yr un mor rhad â'r un hwn os ydych chi eisiau rhywbeth newydd sbon a llawn nodweddion.

Y cwestiwn yw, a yw'n werth ei ystyried? Ydy hi'n werth taflu'r dis? Rhaid inni adael yr alwad hon i chi.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Sgôr Diogelwch	-
Math o injan	2.0 L turbo
Math o danwydd	Peiriant Diesel
Effeithlonrwydd tanwydd	9l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$11,100

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 6/10

Mae tu allan Wal Fawr Tsieina yn weddol fodern, hyd yn oed os yw'r cyfrannau ychydig yn lletchwith. Cofiwch mai Steed yw un o'r beiciau modur hiraf ac isaf.

Mae'r dimensiynau yn 5345 mm o hyd, gyda lled o 1800 mm ac uchder o 1760 mm.

Mae'r dimensiynau yn 5345mm o hyd ar sylfaen olwyn enfawr 3200mm, gyda lled o 1800mm ac uchder o 1760mm. Dim ond 171mm o glirio tir sydd ar gyfer yr un hwn, sef y model 4 × 2. 

Mae sylfaen yr olwynion yn edrych yn enfawr ac mae'r drysau cefn yn eithaf bach o ystyried hyd y car (a dolenni drysau enfawr!). Mae'r pileri B yn cael eu gwthio yn ôl ymhellach nag y dylent fod, gan wneud mynd i mewn ac allan o seddi'r ail reng yn anodd. 

Mae ymddangosiad y Wal Fawr yn eithaf modern.

Fodd bynnag, mae'r dyluniad mewnol yn eithaf smart - o'i gymharu â rhai modelau hŷn eraill, mae gan y Steed ergonomeg resymol, ac mae'r rheolaethau a'r deunyddiau hefyd o ansawdd derbyniol. 

Ond roedd ein car, a oedd wedi'i yrru ychydig filoedd o gilometrau yn unig, ar goll rhywfaint o'r trim allanol, yn ogystal ag ychydig o rannau rhydd y tu mewn. Mae'r ansawdd yn well na Wal Fawr y genhedlaeth gyntaf, ond rydym yn gobeithio y bydd ute byd-eang cenhedlaeth nesaf y brand yn well eto. Dylai fod.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 5/10

Fel y soniwyd uchod, mae tu mewn y Steed yn dderbyniol ar gyfer car rhad, ond mae hynny'n gymaint o ganmoliaeth â dweud "rydych chi'n edrych yn dda" i'ch adlewyrchiad yn y drych ar ôl noson fawr allan.

Mae tu mewn y Steed yn dderbyniol ar gyfer car rhad.

Mae yna ychydig o elfennau gweddus yn y caban - mae dyluniad y dangosfwrdd yn weddus, ac mae'r rheolaethau wedi'u gosod yn eithaf rhesymegol. Os ydych chi'n symud o genhedlaeth gyntaf y Wal Fawr, byddwch chi'n rhyfeddu.

Bydd pethau fel sgrin gyfryngau fawr ac olwyn llywio lledr, yn ogystal â seddi blaen y gellir eu haddasu i bŵer a trim sedd lledr y tro hwn yn edrych yn debycach i gowhide na bagiau sbwriel wedi'u trosi, i gyd yn cyfrif tuag at argraff gyntaf gadarnhaol.

Fodd bynnag, mae'r sgrin yn un o'r rhai mwyaf dryslyd rydw i wedi dod ar ei draws - mae angen i chi gysylltu eich ffôn trwy wasgu eicon sy'n edrych fel tŵr cyfrifiadur wedi'i gysylltu â'r ffôn. Pam? Hefyd, mae'r amseroedd llwytho ar y sgrin yn ofnadwy a phan fyddwch chi'n ei fflipio mae'r sgrin yn mynd yn ddu. Nid oes camera golwg cefn fel y safon, sy'n ddrwg. Gallwch ei ddewis os dymunwch, yn union fel y mae sat nav yn ddewisol - ac mae'n debyg iawn i UBD neu Melways. Hefyd mae'r cydraddoli cyfaint yn anghyson iawn. 

Mae ystafell y pen-glin yn gyfyng, ond mae'r pen yn iawn.

Fel y soniwyd uchod, mae mynd i mewn ac allan ar gyfer teithwyr sedd gefn yn ddrwg - bydd unrhyw un sydd â thraed yn fwy na maint chwech yn ei chael hi'n anodd mynd i mewn ac allan heb fynd yn sownd. Unwaith y byddwch chi'n cyrraedd yn ôl yno, mae ystafell y pen-glin yn dynn, ond mae ystafell y pen yn iawn. 

Mae digon o le storio ym mhobman - mae yna ddeiliaid cwpanau rhwng y seddi blaen, pocedi drws gyda dalwyr poteli, a sawl adran ar gyfer eitemau rhydd ymlaen llaw. Mae pocedi map yn y cefn, ond dim opsiynau storio eraill oni bai eich bod chi'n plygu'r sedd gefn i lawr.

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 9/10

Mantais fwyaf y Wal Fawr yw ei bris a'i fanylebau. 

Mae nodweddion safonol yn cynnwys prif oleuadau awtomatig, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd ac olwynion aloi 16 modfedd.

Gallwch gael fersiwn cab sengl o'r model sylfaen am lai nag ugain. Mae'r model hwn yn gaban dwbl 4 × 2 sydd â phris rhestr o $24,990 ynghyd â chostau teithio, ond mae bron bob amser yn dod â phris arbennig o $22,990. Angen 4×4? Talu dau mwy grand a byddwch yn ei gael.

Mae Steed yn cynnig rhestr helaeth o nodweddion safonol gan gynnwys prif oleuadau awtomatig, sychwyr awtomatig, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, goleuadau niwl blaen a chefn, olwynion aloi 16 modfedd, rheolaeth fordaith, rheolaeth hinsawdd parth sengl, seddi blaen wedi'u gwresogi, trim lledr, olwyn llywio pŵer stereo chwe-siaradwr â leinin lledr gyda chysylltedd USB a Bluetooth, a'r camera eilaidd a'r llywio â GPS uchod. Rydych chi'n cael carped ar y llawr, nid finyl. 

Mae bumper gris mawr i ganiatáu mynediad hawdd i'r hambwrdd.

Mae'r tu allan yn llawn o nodweddion y bydd cariadon ffasiwn yn eu caru - bumper grisiog mawr ar gyfer mynediad hawdd i'r hambwrdd, sydd â leinin bath yn safonol, yn ogystal â bar chwaraeon. Bydd mynediad i'r cab yn hawdd i bobl fyr, gan fod grisiau ochr yn cael eu darparu'n safonol.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 6/10

Mae'r Wal Fawr yn defnyddio injan turbodiesel pedwar-silindr 2.0-litr gyda 110 kW (ar 4000 rpm) a 310 Nm (1800 i 2800 rpm) o trorym, sydd ond ar gael gyda thrawsyriant llaw chwe chyflymder. Nid oes trosglwyddiad awtomatig. Ond gallwch chi gael injan betrol os ydych chi eisiau, sy'n dod yn fwyfwy prin yn y segment ute.

Mae Great Wall yn defnyddio injan turbodiesel pedwar-silindr 2.0-litr.

Mae capasiti llwyth tâl y Great Wall Steed 4 × 2 yn weddus ar gyfer codi cab deuol ar 1022kg, ac mae ganddo fàs cerbyd gros o 2820kg. Mae gan y Steed y gallu i dynnu heb ei frecio safonol o 750kg, ond sgôr tynnu brecio 2000kg prin.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 6/10

Mae'r Wal Fawr yn honni bod defnydd tanwydd o 9.0 litr fesul 100 cilomedr yn ein manyleb prawf, ac yn ein trefn brawf, a oedd yn cynnwys gyrru gyda chargo a hebddo ar y ffordd am rai cannoedd o gilometrau, defnydd tanwydd oedd 11.1 l/100 km. Da, ond ddim yn wych.

Cynhwysedd tanc tanwydd y Wal Fawr yw 58 litr, isel ar gyfer y dosbarth, ac nid oes opsiwn tanc tanwydd teithio hir.

Sut brofiad yw gyrru? 6/10

Mae llawer o uts y dyddiau hyn yn anelu at fod yn gerbydau pwrpas deuol, gyda chyfuniadau reidio, trin, llywio a thrên pŵer y gall teithwyr eu defnyddio sy'n golygu y gallwch eu defnyddio ar gyfer gwaith a chwarae.

Y Wal Fawr? Wel, mae'n canolbwyntio mwy ar waith. Mae hynny'n ffordd braf o ddweud na fyddwch chi eisiau rhoi'r lori hon i'ch teulu, ond eich cydweithwyr? Rhy ddrwg iddyn nhw.

Mae'r reid yn anystwyth, heb unrhyw bwysau yn y cefn, yn anwastad ar rannau anwastad o'r ffordd, ac yn anwastad ar ôl ymyl miniog.

Mae'r llywio yn ysgafn ond mae angen llawer o droeon o glo i glo.

Mae'r llywio yn ysgafn ond mae angen llawer o droeon o glo i glo ac mae'r radiws troi yn fawr. Mae'n rhaid i chi gadw hyn mewn cof pan nad yw parcio, ac nid yw'r olygfa o sedd y gyrrwr cystal ag y gallai fod.

Mae'r injan yn defnyddio pob gêr yn hapus ond yn gyntaf, ond nid yw symud â llaw yn hwyl, ac nid yw'r torque a gynigir yn gweithio'n esmwyth. 

Dywedaf hyn - ar 750 cilogram yn y cefn, nid oedd yr ataliad cefn yn sag llawer o gwbl. Mae Steed yn cynnig llwyth tâl mawr a gall y siasi ei drin.

Gyda 750 cilogram yn y cefn, nid oedd yr ataliad cefn yn ysbeilio llawer o gwbl.

Yr hyn sydd ddim yn trin y pwysau yw'r injan - roedd gennym ni 750kg yn yr hambwrdd a phedwar oedolyn ar ei bwrdd ac roedd yn waeth na swrth. Cefais drafferth i'w gael i symud, gan adfywio'n galetach nag arfer ar ute diesel. Mae yna lawer o oedi i ymgodymu â nhw ac nid yw'r injan yn hoffi gyrru cyflymder isel o gwbl.

Ond ar gyflymder uwch fe aeth i mewn i rigol ac roedd y reid mewn gwirionedd yn gytbwys iawn gyda'r màs ar yr echel gefn. Yn ogystal â'r ffaith bod ganddo freciau disg pedair olwyn - yn wahanol i lawer o'i gystadleuwyr uwch-dechnoleg mwy newydd - yn golygu bod perfformiad brecio yn eithaf addawol hefyd.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 flynedd / 100,000 km


gwarant

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 5/10

Nid oes llawer o ddarllen hapus yma.

Derbyniodd The Great Wall Steed sgôr diogelwch dwy seren ofnadwy mewn profion damwain ANCAP pan gafodd ei brofi yn 2016, ond gydag ymwadiad, mae'r sgôr honno'n berthnasol i "amrywiadau petrol cab dwbl 4 × 2 yn unig". Mae'n niwsans, yn enwedig o ystyried bod ganddo fagiau aer blaen, ochr blaen ac ochr deuol yn safonol yn y cab deuol.

Mae synwyryddion pwysau teiars a synwyryddion parcio cefn yn safonol, ond nid yw camera yn safonol. Nid oes ychwaith unrhyw frecio brys awtomatig (AEB) nac unrhyw dechnoleg diogelwch uwch arall.

Ond mae ganddo freciau gwrth-glo gydag ABS, dosbarthiad brêc electronig, rheolaeth sefydlogrwydd, rheolaeth disgyniad, a rheolaeth dal bryniau. Mae yna harneisiau tri phwynt ar gyfer pob safle eistedd, ac os meiddiwch chi, mae gan y ddau fodel bwyntiau atodi sedd plentyn ISOFIX deuol a thri phwynt tennyn uchaf.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 6/10

Ym mis Ebrill eleni, cyflwynodd Great Wall warant pum mlynedd, 150,000 km, sy'n dda ar gyfer brand heriwr ond nid yw'n gwthio'r ffiniau ar gyfer y segment ute. Mae yna hefyd yswiriant cymorth ymyl ffordd tair blynedd.

Nid oes cynllun gwasanaethu pris wedi'i gapio, ond mae angen cynnal a chadw'r Steed bob 12 mis neu 15,000km (yn dilyn archwiliad chwe mis cychwynnol).

Poeni am faterion, problemau, diffygion, cwynion cyffredin, trosglwyddiad neu ddibynadwyedd injan? Ewch i'n tudalen materion Wal Fawr.

Ffydd

Os ydych chi'n chwilio am feic newydd am bris isel, efallai y bydd y Great Wall Steed yn cynnig ychydig o oomph i chi - nid yw'n ofnadwy, ond mae'n bell o fod yn berffaith chwaith...

Fy nghyngor i: gweld beth ddefnyddiodd HiLux neu Triton y gallwch ei brynu am yr un arian.