200 Great Wall V2011 adolygiad Ute

Mae'r Wal Fawr V240 ute wedi dod o hyd i le mewn llawer o garejys a thramwyfeydd Awstralia, diolch yn rhannol i'w dag pris uchel. Nawr mae'r rheswm dros brynu yn cryfhau wrth i'r model turbodiesel V200TDi newydd gael ei werthu ochr yn ochr â'r cwad petrol V240.

Mae Great Wall Motors wedi bodoli ers dwy flynedd ac mae'n dod yn chwaraewr difrifol yn y farchnad cerbydau masnachol ysgafn. Ar hyn o bryd mae'r gwneuthurwr Tsieineaidd yn gwerthu mwy na brandiau adnabyddus fel Isuzu ac eraill, a fydd bron yn sicr yn cyflymu gyda dyfodiad disel.

Mae'r swp cyntaf o V200TDis wedi cyrraedd ac yn cael ei ddosbarthu i rwydwaith deliwr 66 Great Wall. Mae llawer ohonyn nhw wedi cael eu gwerthu ymlaen llaw. Mae Great Wall yn disgwyl ymchwydd mewn gwerthiant cerbydau disel, yn enwedig o ystyried mai'r farchnad codi ysgafn yw 80% o ddisel.

GWERTH

Mae modelau Diesel V200TDi $2000 yn ddrytach na V240s petrol, ac mae prisiau'n dechrau ar $24,990 ar gyfer model cab dwbl pob-olwyn-gyriant. Gwiriwch y blwch 2WD ac mae'n dal i fod yn bris cystadleuol o $4.

TECHNOLEG

Daw pŵer o injan turbodiesel geometreg amrywiol 2.0-litr DOHC (105kW/310Nm) wedi'i baru â thrawsyriant â llaw chwe chyflymder. Mae'n cydymffurfio â safonau allyriadau Ewro 4.

Nid yw'r car ar gael, ond mae'n cael ei ystyried. Mae'n defnyddio 8.3 l/100 km ar y gylchred gyfun. Y llwyth tâl yw 1000 kg (yr un fath â'r petrol V240) a'r ymdrech olrhain yw 2000 kg ar gyfer talwrn diesel a phetrol.

Mae'r V200TDi yn cydymffurfio â rheoliadau diogelwch llywodraeth Awstralia ac mae ganddo fagiau aer deuol a breciau gwrth-glo. Mae'r pecyn arall yn cynnwys clustogwaith lledr, ffenestri pŵer a drychau allanol, cloi o bell, olwynion aloi a chyflyru aer.

Nid yw'r Wal Fawr V200TDi wedi pasio profion damwain ANCAP eto. Mae'n dod gyda gwarant 3 blynedd / 100,000 km a chymorth 24 awr ar ochr y ffordd. Mae rhaglen benthyca cerbydau ar gael os yw eich Wal Fawr wedi methu oherwydd atgyweiriadau mecanyddol.

GYRRU

Yr wythnos diwethaf bu'n rhaid i ni reidio'r gyriant olwyn gefn V200TDi ac roedd yn cwrdd â'n disgwyliadau - ceffyl gwaith gydag injan disel puring sy'n cyflawni perfformiad cyffredinol da ac economi tanwydd. Mae gan y disel fwy o bŵer na phetrol eithaf gwan pedwar ac mae'r economi tanwydd yn well.

Er nad yw mor berffaith ag offrymau pricier eraill ar y farchnad, mae'r V200TDi $6,500-$12,000 yn rhatach na'r Apples. Mae'r hambwrdd o faint gweddus, ac mae digon o le i dri yn y sedd gefn. Mae'n siglo i lawr y draffordd heb fawr o ffwdan ac mae ganddo ddigon o droedle i gadw traffig i lifo ymhell y tu ôl i chi.

Rydyn ni'n caru'r steilio pen blaen newydd, ac yn gyffredinol ni fydd edrychiadau'r V200TDi yn tramgwyddo neb. I'r DIYer ar gyllideb (a phwy sydd ddim), mae'r Wal Fawr V200TDi yn werth am arian. Os ydych chi eisiau Toyota, arbedwch y $12 ychwanegol a daliwch i wenu.