Adolygiad Haval H9 2018

Bron o'r eiliad y dechreuodd automakers ymddangos yn Tsieina, rydym wedi bod yn siarad am y cynnydd sydd ar fin digwydd mewn gwerthiant ceir newydd Tsieineaidd yn Awstralia.

Maen nhw'n dod, medden ni. A na, dydyn nhw ddim yn dda iawn ar hyn o bryd, ond fe fyddan nhw'n parhau i wella a gwella a gwella tan un diwrnod y byddant yn cystadlu gyda'r goreuon o Japan a Korea am eu harian.

Roedd hynny flynyddoedd yn ôl a'r gwir yw naethon nhw byth ddigon da i ysgwyd cewyll yma yn Oz o ddifrif. Cadarn, roedden nhw fodfedd yn nes, ond roedd gagendor o olau dydd o hyd rhyngddynt a’r gystadleuaeth.

Ond rydyn ni newydd dreulio wythnos yn treialu'r SUV mawr Haval H9 wedi'i ddiweddaru a gallwn adrodd bod y bwlch nid yn unig wedi culhau, mae bron wedi diflannu, ac mae golau dydd wedi dod yn rhediad mewn llawer o feysydd pwysig.

Felly dyma ddechrau'r chwyldro Tsieineaidd?

Haval H9 2018: Premiwm (4 × 4)
Sgôr Diogelwch
Math o injan	2.0 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	12.1l / 100km
Tirio	7 sedd
Pris o	$28,200

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 9/10

Gadewch i ni fod yn onest, nid yw Haval wedi bod o gwmpas yn Awstralia yn ddigon hir i werthu unrhyw beth hyd yn oed yn debyg i deyrngarwch bathodyn. Felly os oes unrhyw obaith o gynyddu ei gwerthiant 50+ y mis (Mawrth 2018), mae'n gwybod bod yn rhaid iddi felysu'r pot gyda phris.

Ac ni allai fod yn llawer brafiach na sticer $44,990 yn sownd wrth yr H9 Ultra. Mae tua $10k yn rhatach na'r Prado rhataf (a $40k syfrdanol yn rhatach na'r fersiwn ddrytaf), ac mae'r Ultra yn arnofio'n llwyr gyda'r cit am yr arian.

Mae olwynion aloi yn 18 modfedd mewn diamedr.

Y tu allan, olwynion aloi 18-modfedd, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, lampau niwl blaen a chefn, prif oleuadau cartref sy'n synhwyro'r cyfnos, a rheiliau to safonol.

Y tu mewn, mae seddi lledr ffug wedi'u gwresogi yn y ddwy res gyntaf (ac awyru yn y blaen), ac mae hyd yn oed swyddogaeth tylino i'r gyrrwr a'r teithiwr. Ffenestri pŵer, yn ogystal â swyddogaeth blygu trydedd rhes, yn ogystal â tho haul, olwyn llywio wedi'i lapio â lledr a phedalau alwminiwm.

Mae'r eco-lledr ar y seddi a'r dangosfwrdd cyffwrdd meddal yn ddymunol i'r cyffwrdd, fel y mae'r olwyn llywio.

O ran technoleg, mae sgrin gyffwrdd 8.0-modfedd (ond dim Apple CarPlay nac Android Auto) wedi'i pharu â stereo 10 siaradwr, ac mae llywio safonol, mynediad di-allwedd a chychwyn botwm gwthio.

Yn olaf, mae yna griw o offer diogelwch a chit oddi ar y ffordd, ond fe ddown yn ôl at hynny yn ein his-benawdau eraill.

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 7/10

Bwystfil mawr a gwastad yw hwn, H9, a go brin y bydd yn ennill gormod o pasiantau harddwch. Ond ar y llaw arall, ychydig o bobl yn y categori hwn sy'n ei wneud neu'n ceisio ei wneud, ac mae'n edrych yn galed a phwrpasol, sydd fwy na thebyg yn bwysicach.

O'r tu blaen, mae'n edrych yn anferthol iawn, gyda'i gril arian anferth, prif oleuadau enfawr, a goleuadau niwl anferth yn eistedd fel llygaid estron yng nghornelau pellaf y blaen.

Y tu mewn, mae'r ffit a'r gorffeniad yn eithaf da, gyda chonsol canolfan bren faux anferth.

Ar yr ochr, mae troshaenau arian (ychydig yn rhy sgleiniog at ein dant) yn torri i fyny proffil braidd yn ddi-flewyn ar dafod, ac mae'r grisiau ochr serennog yn teimlo'n braf i'w cyffwrdd. Allan yn ôl, mae'r pen ôl mawr, sydd bron yn ddinod, yn gartref i agoriad boncyff ochr colfach enfawr, gyda handlen dynnu wedi'i gosod ar y chwith eithaf.

Fodd bynnag, nid yw'n berffaith mewn mannau: nid yw rhai paneli yn cyd-fynd yn union, ac mae mwy o fylchau rhwng eraill nag yr hoffech chi, ond mae'n rhaid ichi edrych yn ofalus i sylwi.

Y tu mewn, mae'r ffit a'r gorffeniad yn eithaf da, gyda chonsol canolfan bren ffug anferth sy'n gartref i symudwr un cyffyrddiad, brêc llaw trydan (moethusrwydd sy'n dal i fod ar goll ar rai modelau Japaneaidd) a'r rhan fwyaf o'r nodweddion XNUMXWD. . Mae'r lledr "eco" ar y seddi a'r panel offeryn cyffwrdd meddal yn ddymunol i'r cyffwrdd, fel y mae'r olwyn llywio, ac mae'r ail a'r trydydd rhes wedi'u dodrefnu'n dda hefyd.

O'r tu blaen mae'n edrych yn enfawr.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 8/10

Ymarferol iawn, diolch am ofyn. Mae hwn yn behemoth (4856 m o hyd, 1926 mm o led a 1900 mm o uchder), felly ni fydd unrhyw broblemau gyda gofod yn y caban.

Ar y blaen, mae braced deiliad cwpan angenrheidiol, wedi'i osod ar gonsol canol sy'n ddigon llydan i chwarae pêl-droed arno, ac mae'r seddi'n fawr ac yn gyfforddus (a byddant yn rhoi tylino i chi). Mae lle i boteli yn y drysau ffrynt, ac mae'r system infotainment, er ei bod braidd yn araf ac yn drwsgl, yn hawdd ei deall a'i gweithredu.

Dringwch i'r ail reng ac mae digon o le (lle i'r coesau a'r uchdwr) i deithwyr ac mae'n siŵr y gallwch chi ffitio tri phlentyn yn y cefn. Yng nghefn pob un o'r seddi blaen, mae rhwyd ​​storio, lle ar gyfer poteli yn y drysau a dau ddeiliad cwpan arall yn y pen swmp plygu i lawr.

Nid oes prinder finesse ar gyfer teithwyr sedd gefn, hefyd, gyda fentiau aer, rheolyddion tymheredd a seddi cefn wedi'u gwresogi. Ac mae dau bwynt ISOFIX, un ar bob sedd ffenestr.

Dringwch i fyny at yr ail reng ac mae digon o le (lle i'r coesau a'r uchdwr) i deithwyr.

Nid yw pethau mor foethus i deithwyr y drydedd reng, gyda seddi tenau a chaled yn gyfyng. Ond mae yna fentiau trydedd rhes a deiliad cwpan ar gyfer y chweched a'r seithfed sedd.

Mae'r gefnffordd colfachog ochr yn agor i ddatgelu man storio chwerthinllyd o fach gyda'r drydedd res yn ei lle, ond mae pethau'n gwella'n aruthrol pan fyddwch chi'n plygu'r seddi cefn i lawr (yn electronig, dim llai) gyda lle storio enfawr a fydd yn gwneud i'ch ffôn ganu bob dydd. . amser pan fydd un o'ch ffrindiau yn symud.

Nid yw pethau mor foethus i deithwyr trydedd reng.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 6/10

Mae fel disel dan gudd, yr injan betrol 2.0-litr hon wedi'i gwefru gan dyrbo sy'n cludo 180kW ar 5500rpm a 350Nm am 1800rpm. Mae'n cael ei baru â thrawsyriant awtomatig wyth cyflymder ac mae'n gyrru'r pedair olwyn. Mae hynny’n golygu amser 100-10 mya o “ychydig dros XNUMX eiliad” – tua dwy eiliad yn gyflymach na’r car y mae’n ei ddisodli.

Mae System Reoli Haval ATV hefyd yn safonol, sy'n golygu y gallwch ddewis rhwng chwe gosodiad gyriant gan gynnwys "Chwaraeon", "Mwd" neu "4WD Isel".

Mae fel disel dan gudd, yr injan betrol 2.0-litr hon sydd wedi'i gwefru gan dyrbo.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 6/10

Mae Haval yn amcangyfrif y byddwch yn cael 10.9 litr fesul 100 cilomedr ar y gylchred gyfunol, gydag allyriadau honedig o 254 g/km. Mae tanc 9-litr yr H80 yn cael ei raddio ar gyfer tanwydd octan premiwm 95 yn unig, sy'n drueni.

Sut brofiad yw gyrru? 7/10

Rydym wedi marchogaeth yr Haval ers milltiroedd lawer (efallai yn aros yn isymwybodol iddo ollwng) a thrwy bob math o amodau ffyrdd ac ni fethodd curiad erioed.

Y gwahaniaeth amlwg yw'r reid, sydd bellach yn dda iawn ac yn cael gwared ar bumps CBD heb ffwdan. Nid yw'n teimlo'n ddeinamig nac yn rhy gaeth i'r ffordd ar unrhyw adeg, ond mae'n creu troad cyfforddus sy'n gwneud i chi deimlo fel eich bod yn arnofio uwchben y ddaear. Wrth gwrs, nid yw hyn yn dda iawn ar gyfer car pwerus, ond mae'n gweddu i gymeriad Haval mawr yn dda iawn.

Fodd bynnag, mae amwysedd aflednais y llywio, ac nid yw'n ennyn hyder ar rywbeth troellog, gyda digon o atebion ar gyfer pan fyddwch chi'n cymryd rhywbeth dyrys.

Mae gwelededd yn dda iawn o bob ffenestr, gan gynnwys y ffenestr gefn.

Mae'r cyflenwad pŵer yn rhyfeddol o bwerus ac yn llyfn pan fyddwch chi'n rhoi eich troed i lawr. Ond mae anfanteision i injan fach â thyrboeth yn gwthio maint adeilad fflat o'i gwmpas. Yn gyntaf, mae gan yr injan yr oedi syfrdanol hwn pan fyddwch chi'n rhoi eich troed i lawr am y tro cyntaf - mae fel eich bod chi'n chwarae gwyddbwyll gyda'r injan ac mae'n darganfod ei symudiad nesaf - cyn byrstio i fywyd o'r diwedd. Weithiau mae goddiweddyd yn troi'n dasg benysgafn.

Gall yr injan betrol (sy'n cuddio fel disel yn wych) deimlo braidd yn arw ac yn arw pan fyddwch chi'n rhoi eich troed i lawr mewn gwirionedd ac fe welwch yr holl bŵer defnyddiadwy yn llechu ym mhen isaf yr ystod rev. . Ond damn cyfleus. Mae gwelededd yn dda iawn o bob ffenestr, gan gynnwys y ffenestr gefn. Ac mae'r blwch gêr yn anhygoel, gan gyfnewid gerau yn llyfn ac yn llyfn.

Ond … roedd gremlins trydan. Yn gyntaf, datgloi digyswllt yw'r rhyfeddaf rydyn ni wedi dod ar ei draws - weithiau mae'n gweithio, weithiau mae'n anoddach, ac mae angen tiwtorial arnoch i ddarganfod sut mae'n siarad â'r gefnffordd. Canodd y larwm ddwywaith, er gwaethaf y ffaith imi agor y drysau hefyd. Gallai fod yn gamgymeriad defnyddiwr nad wyf yn ei ddeall, ond mae'n werth sôn amdano beth bynnag.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 flynedd / 100,000 km


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 7/10

Mae'r stori ddiogelwch yn dechrau gyda bagiau aer blaen ac ochr deuol, yn ogystal â bagiau aer llenni sy'n ymestyn ar draws y tair rhes. Byddwch hefyd yn dod o hyd i gamera gweledigaeth yn ogystal â synwyryddion parcio blaen a chefn.

Diolch byth, mae Haval hefyd yn defnyddio'r dechnoleg ddiweddaraf, felly fe gewch chi rybudd gadael lôn, rhybudd traffig croes cefn, a monitro man dall. Oddi ar y ffordd, mae rheolaeth disgyniad bryn yn safonol, ac mae Haval yn honni bod dyfnder rhydio diogel o 700mm.

Derbyniodd yr H9 sgôr damwain pedair seren ANCAP pan brofwyd y model blaenorol yn 2015.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Disgwyliwch warant pum mlynedd / 100,000 km gyda chyfnodau gwasanaeth yn gysylltiedig â chwe mis a 10,000 km. Mae taliadau gwasanaeth ar gael yn Haval dealerships, felly gofalwch eich bod yn edrych arnynt cyn i chi lofnodi'r llinell doredig.

Ffydd

Mae'r Haval H9 Ultra yn brawf bod ceir Tsieineaidd o'r diwedd wedi cyflawni'r hype. Mae'r gwerth a gynigir yn anhygoel, ac mae gwarant pum mlynedd yn helpu i leddfu unrhyw bryderon ynghylch perchnogaeth. A yw'n sefyll i fyny i gystadleuwyr? Ddim mewn gwirionedd. Ddim eto. Ond gallwch fod yn sicr y bydd ceir eraill yn y gylchran hon yn teimlo anadl poeth yr H9 ar gefn eu pennau.

A fyddech chi'n ystyried Haval neu'n dal i fod ag amheuon am y Tsieineaid? Dywedwch wrthym yn y sylwadau isod.