Cofnod Holden Acadia 2020: LT 2WD

Pe bai gan yr Acadia acen, byddai'n acen Ddeheuol, oherwydd mae'r SUV mawr hwn â saith sedd wedi'i adeiladu yn Tennessee, UDA, ac mae'n gwisgo bathodyn CMC pan fydd gartref.

Yn Awstralia, wrth gwrs, mae'n gwisgo dillad Holden ac yn dod yn syth o'r ffatri mewn gyriant llaw dde. Felly sut mae'n ffitio i amodau Awstralia? A yw hyd yn oed yn gwybod pa mor bwysig yw'r selsig ar y darn o fara a brynodd ddydd Sadwrn o'r siop nwyddau caled?

Dysgais hyn i gyd a mwy pan ddaeth yr LT blaen-olwyn-gyrru lefel mynediad i fyw yn fy nheulu.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Sgôr Diogelwch
Math o injan	3.6L
Math o danwydd	Gasoline di-blwm rheolaidd
Effeithlonrwydd tanwydd	8.9l / 100km
Tirio	7 sedd
Pris o	$30,300

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 8/10

I ddeall edrychiad yr Acadia yn llawn, edrychwch ar wefan y GMC, ond gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cau'ch llygaid yr un ffordd ag y byddech chi yn ystod eclips solar, weldio, neu ffrwydrad atomig.

Byddwch chi'n deall pan fyddwch chi'n cyrraedd yno, ond digon yw dweud bod gan y wefan rai tryciau a SUVs eithaf atgas. Unwaith y byddwch chi'n gwella, byddwch chi'n sylweddoli mai Acadia yw uwch-fodel teulu'r GMC.

Mae'r Acadia yn un o aelodau lleiaf teulu'r GMC, ond mae ei faint wedi'i leoli fel SUV mawr yn Awstralia.

Oes, mae ganddo olwg fawr, rwystr, tebyg i lori, ond mae'n ddewis arall hynod o galed yn lle SUVs mwy lluniaidd fel y Mazda CX-9.

Mae'r Acadia hefyd yn un o aelodau lleiaf teulu'r GMC, ond mae ei faint wedi'i leoli fel SUV mawr yn Awstralia. Serch hynny, nid yw mor fawr â hynny o'i gymharu â SUVs mawr eraill, felly ni fydd gennych unrhyw broblem yn ei dreialu ym meysydd parcio Awstralia na'i leoli yn y gofod.

Mae'r Acadia yn mesur 4979mm o hyd, 2139mm o led (gyda drychau agored) a 1762mm o uchder.

Mae gan yr Acadia olwg fawr, blociog, tebyg i lori.

Ynghyd â'r Mazda CX-9, mae Acadia hefyd yn cyfrif y Kia Sorento a Nissan Pathfinder fel ei gystadleuwyr.

Y tu mewn, mae'r Acadia yn edrych yn fodern a chwaethus, os yw ychydig yn arw. Fodd bynnag, fel y gwnaeth un sylwebydd YouTube fy atgoffa, bydd rhieni wrth eu bodd yn sychu arwynebau.

Er bod y tu mewn yn edrych yn fodern a chwaethus, mae rhai rhannau ohono yn anorffenedig.

Wel, ni chafodd ei sylw ei ysgrifennu’n gwrtais iawn, ond fel rhiant, cytunaf fod gan blastig caled y fantais honno.

Nid yw'r tu mewn i gyd heb ei buro. Mae'r seddi, hyd yn oed yn y LT lefel mynediad a brofwyd gennym, tra bod y ffabrig (a dim ond ar gael yn Jet Black) wedi'i addurno â bolsters cerfluniedig a'i orffen gyda phatrwm gweadog sy'n edrych ac yn teimlo'n wych.

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 9/10

Mae'r gyriant olwyn flaen Acadia LT yn costio $43,490, sef $4500 yn llai na'r fersiwn gyriant pob olwyn.

Mae'r rhestr o nodweddion safonol yn cynnwys olwynion aloi 18-modfedd, rheiliau to, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, rheolaeth hinsawdd tair parth, allwedd agosrwydd, synwyryddion parcio cefn, cysylltedd Bluetooth, system stereo chwe siaradwr, sgrin 8.0-modfedd gydag Apple CarPlay ac Android Auto, canslo sŵn, pibellau cynffon crôm deuol, gwydr preifatrwydd a seddi brethyn.

Mae'r gost yma yn eithaf da, ac nid ydych chi'n colli llawer trwy beidio â mynd i fyny at y lefel LTZ $ 10k yn fwy, ar wahân i godi tâl di-wifr, yn ogystal â phŵer a seddi blaen lledr wedi'u gwresogi.

Mae'r Acadia yn costio tua'r un faint â'r Pathfinder ST, ond yn well; tua $500 yn fwy na'r lefel mynediad Kia Sorento Si; ond yn rhatach na'r Mazda CX-9 Sport gan tua 3 mil o ddoleri.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 9/10

Mae chwarae ymarferoldeb Acadia yn gryf. Mae ganddo saith sedd gyda seddi trydedd rhes sy'n wirioneddol ffit i oedolion, pum porthladd USB wedi'u gwasgaru o amgylch y caban, a chynhwysedd cargo o 1042 litr gyda seddi'r drydedd res wedi'u plygu i lawr a 292 litr gyda nhw yn eu lle. Os oes gennych chi dri o blant, hyd yn oed pobl ifanc yn eu harddegau, gallai'r Acadia fod yn gerbyd teulu perffaith i chi.

Cyfaint y gefnffordd gyda'r drydedd res wedi'i phlygu i lawr yw 292 litr.

Mae digon o le i bob un o'r tair rhes a hyd yn oed ar 191 cm roedd gen i ddigon o le i fy ysgwyddau a'm penelinoedd yn y blaen ac yn yr ail a'r drydedd rhes roedd gen i ddigon o le i'r coesau i eistedd ym mhob sedd y tu ôl i'm sedd heb deimlo'n agos.

Teimlo'n llethu braidd oherwydd efallai na fyddwch chi'n gallu codi'r gyllideb i brynu LTZ-V? Wel, hwyl - mae gan yr LT fwy o le, a'r rheswm am hynny yw nad oes ganddo do haul sy'n bwyta i uchder y nenfwd.

Mae storfa fewnol yn ardderchog. Mae yna drôr consol canol eang a dwfn, stash o flaen y switsh, hambwrdd teithwyr ail res, chwe deiliad cwpan (dau ym mhob rhes), a phocedi drws o faint gweddus.

Mae fentiau aer cyfeiriadol i bawb ar y llong, rheolaeth hinsawdd tri pharth, dwy allfa 12V, gwydr diogelwch a datgloi digyffwrdd yn cwblhau pecyn ymarferol gwych.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 7/10

Mae gan bob Acadias injan betrol V3.6 6-litr sy'n darparu mwy o bŵer a trorym o 231kW (ar 6600rpm) a 367Nm (ar 5000rpm).

Mae gerau sifftiau awtomatig naw-cyflymder, ac yn achos ein car prawf LT holl-olwyn-gyriant, gyrru aeth i'r olwynion blaen yn unig.

Mae'r injan betrol V3.6 6-litr yn datblygu 231 kW/367 Nm o bŵer.

Mae'r V6 yn cael clod am y system arbed tanwydd stopio-a-mynd a dadactifadu silindr, yn ogystal â'r cyflymiad da a'r cyflenwad pŵer llyfn rydych chi'n ei gysylltu ag injan â dyhead naturiol, ond mae'n ddrwg gennych chi am orfod gwneud y nonsens hwn yn galed.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 7/10

Cawsom ein synnu gan economi tanwydd yr Acadia. Ar ôl ail-lenwi â thanwydd, gyrrais 136.9 km ar ffordd wledig fryniog a thraffig dinas gyda'r nos yn ystod oriau brig, ac yna ail-lenwi â thanwydd eto - dim ond 13.98 litr a ddefnyddiwyd. Mae hwn yn filltir o 10.2 l / 100 km. Y ffigwr defnydd cyfun swyddogol yw 8.9 l/100 km.

Felly, er bod yr injan yn fawr ac nid yn arbennig o newydd (mae'n esblygiad o'r V6 a adeiladwyd gan Holden yn Awstralia ar gyfer y Commodore), mae ganddi dechnoleg arbed tanwydd fel dadactifadu silindr a system "stop-start" na allwch chi mohoni. togl. i ffwrdd.

Nid dyma'r saith sedd mwyaf tanwydd-effeithlon, serch hynny - mae ceir turbocharged gyda pheiriannau llai fel y Mazda CX-9 yn wirioneddol anhygoel am sut y gallant grunt heb syched.

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 8/10

Derbyniodd yr Acadia y sgôr pum seren ANCAP uchaf mewn profion yn 2018, ac mae hyd yn oed yr LT lefel mynediad a brofwyd gennym yn cynnwys llawer iawn o offer diogelwch uwch.

Daw'r LT yn safonol gydag AEB gyda Canfod Cerddwyr a Beicwyr, Cynorthwyo Cadw Lôn gyda Rhybudd Gadael Lon, Atal Effaith Ochr, Monitro Mannau Deillion, Rhybudd Traffig Croes Gefn, Rheoli Mordeithiau Addasol, Adnabod Arwyddion Traffig, Nodyn atgoffa am y teithiwr yn y sedd gefn a bagiau aer sy'n ehangu'r holl ffordd i orchuddio'r drydedd res.

Nawr dylech wybod bod sedd y gyrrwr yn dirgrynu os yw'ch synwyryddion parcio yn canfod eich bod yn agosáu at wrthrych. Ydy, mae'n rhyfedd. Os nad dyma'ch peth, gallwch fynd i'r ddewislen OSD a'i newid i bîp. Mae'n well gen i "bîp" y gyrrwr.

Mae'r teiar sbâr sy'n arbed gofod o dan lawr y gist, a byddwn yn awgrymu ichi ymgyfarwyddo â sut i gael mynediad iddo (mae ychydig yn anodd) yng ngolau dydd cyn (neu os o gwbl) y bydd angen i chi ei ddefnyddio go iawn.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

5 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 9/10

Cefnogir yr Acadia gan warant milltiredd diderfyn o bum mlynedd Holden.

Argymhellir gwasanaeth bob 12 mis neu 12,000 km. Byddwch yn barod i dalu $259 am y gwasanaeth cyntaf, $299 am yr ail, $259 am y trydydd, $359 am y pedwerydd, a $359 eto am y pumed.

Sut brofiad yw gyrru? 7/10

Gyrrais yr Holden Acadia yn ôl ac ymlaen gyda'r Nissan Pathfinder - gallwch edrych ar y gymhariaeth yn y fideo uchod, ond roedd canlyniad y profiad hwnnw'n bwysig.

Rydych chi'n gweld, er nad oeddwn yn gefnogwr mawr o brofiad gyrru'r Acadia pan gyfarfûm â'r SUV am y tro cyntaf yn ei lansiad yn Awstralia yn 2018, pan wnes i ei yrru'n syth ar ôl y Pathfinder, roedd y gwahaniaeth fel nos a dydd.

Nid yr Acadia yw'r gyrrwr oddi ar y ffordd mwyaf deinamig, ac roedd y teiars yn gwichian ychydig wrth gornelu.

Mae'r Acadia yn gyfforddus, o'r seddi mawr i'r daith esmwyth. Os ydych chi'n gorchuddio pentwr o diriogaeth, mae'r Acadia yn gwneud mordaith priffordd wych ac yn cwmpasu pellteroedd hir yn rhwydd.

Mae angen llawer o adolygiadau ar y V6 hwn, ond mae'n bwerus ac yn cyflymu'n gyflym, tra bod y sifftiau awtomatig naw cyflymder yn eithaf llyfn. Mae technoleg canslo sŵn hefyd yn cadw'r caban yn dawel.

Fe wnes i farchogaeth yr Acadia reit ar ôl y Pathfinder, roedd y gwahaniaeth fel nos a dydd.

Edrychwch, nid dyma'r SUVs mwyaf deinamig, ac mae'r teiars yn gwichian ychydig pan fyddwch chi'n taro'r corneli, ond nid yw'n gar perfformiad, ac nid yw'n ceisio bod.

Mae ffenestri llai yn golygu golwg oerach, llymach, ond yr anfantais yw'r caban tywyll ac weithiau mae gwelededd wedi'i gyfyngu i'r pileri A neu'r ffenestri cefn.

Mae'r Acadia yn gyfforddus, o'r seddi mawr i'r daith esmwyth.

Bydd y capasiti tynnu 2000kg yn diystyru’r Acadia i lawer sy’n ystyried tynnu carafán fawr neu gwch mawr. Capasiti brecio tynnu 2700kg y Cynllun Braenaru yw cryfder y SUV hwn.

Oes angen gyriant olwyn arnoch chi? Na, ond mae'n ddefnyddiol ar gyfer ffyrdd baw a graean. Fodd bynnag, bydd 198mm o glirio tir gyda gyriant olwyn flaen yn unig yn caniatáu ichi reidio ffyrdd anwastad na all sedaniaid arferol eu trin.

Ffydd

Mae'r Holden Acadia yn SUV saith sedd cyflawn y gall oedolion ffitio yn y drydedd res heb droi ffrindiau yn elynion. Mae hefyd yn ymarferol ac yn llawn offer gyda gofod storio a chyfleustodau fel porthladdoedd USB.

Gwnaeth yr offer diogelwch uwch ar fwrdd y llong argraff arbennig arnaf hyd yn oed ar y lefel mynediad LT hwn. Ydy, mae'n betrol V6 ac nid dyma'r SUV mwyaf darbodus, ond mae'r amser a dreuliwyd gydag ef wedi dangos, gyda dadactifadu silindr a system stop-cychwyn, efallai na fydd mor newynog ar bŵer ag y credwch.