Adolygiad Honda CR-V 2021: Ciplun VTi L AWD
Y fersiwn gyntaf yn llinell Honda CR-V 2021 i gael gyriant pob olwyn yw'r VTi L AWD, sydd â phris rhestr o $40,490 (MSRP). Mae hynny'n dag pris eithaf mawr ar gyfer model gyriant olwyn gyfan, gan ystyried y gallwch chi gael y Coedwigwr am bron i $ 9000 yn llai.
Mae model CR-V VTi L AWD yn defnyddio'r un injan petrol turbocharged pedwar-silindr 1.5-litr â gweddill y modelau â bathodyn VTi, gan gynhyrchu trorym 140kW a 240Nm. Mae ganddo drosglwyddiad awtomatig CVT o hyd a hawlir y defnydd o danwydd ar 7.4 l/100 km.
Mae'r VTi L AWD yn ei hanfod yn disodli ein dewis blaenorol yn llinell AWD VTi-S, ond mae bellach yn costio mwy. O'i gymharu â'r dosbarthiadau isod, mae gan y VTi L AWD seddi tocio lledr, addasiad sedd gyrrwr trydan gyda dau leoliad cof, a seddi blaen wedi'u gwresogi. Mae hynny'n fwy na'r hyn a gewch yn y dosbarthiadau isod, gan gynnwys sgrin gyffwrdd 7.0-modfedd gyda lloeren llywio, Bluetooth, a thechnoleg adlewyrchu ffôn clyfar. Mae wyth siaradwr ar gyfer y system stereo, pedwar porthladd USB ac olwynion 18-modfedd.
Mae'n dal i fod â phrif oleuadau halogen a goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, yn ogystal â goleuadau blaen LED, ond mae hefyd yn cynnwys mynediad di-allwedd a chychwyn botwm gwthio, caead y gefnffordd, trim pibell gynffon, rheolaeth fordaith addasol, tinbren bŵer, yn ogystal â pharcio blaen a chefn. synwyryddion ynghyd â chamera golygfa gefn a system camera dall Honda LaneWatch (yn lle monitor man dall traddodiadol - ac nid oes rhybudd traws-draffig cefn).
Mae'r VTi L AWD yn cael yr un technolegau diogelwch â modelau eraill sydd â bathodyn VTi, gan gynnwys rhybudd rhag gwrthdaro a brecio brys awtomatig gyda chanfod cerddwyr, yn ogystal â chymorth cadw lonydd a rhybudd gadael lôn. Nid oes AEB cefn ychwaith, ond mae llinell CR-V yn cadw ei sgôr pum seren ANCAP 2017 - ni fyddai wedi ennill pum seren erbyn meini prawf 2020.
