Adolygiad Darganfod Land Rover 2020: HSE SDV6

Mae Land Rover Discovery yn ymddangos yn eithaf drud, ond nid yw'n cael ei ystyried yn gar moethus. Mae'n gimig go iawn o ystyried bod y Range Rover yn cael llawer o fysedd canol ar strydoedd baw dinasoedd Awstralia, hyd yn oed pan fyddwch chi'n gofalu am eich busnes eich hun.

Mae disgo, sy'n fwy na phum metr o hyd ac yn uchel yn yr awyr, fel y'i gelwir yn annwyl, wedi bod o gwmpas ers amser hir iawn, iawn. Ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r adran fawr wedi dod ar dân o'r Almaen pan heriodd ymgeisydd diweddaraf BMW, yr X7, oruchafiaeth SUV premiwm saith sedd Disco.

Gyda hynny mewn golwg, treuliais wythnos yn y Discovery am yr un pris â'r Beemer mawr i brofi ei berfformiad. 

Darganfod Land Rover 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Sgôr Diogelwch
Math o injan	3.0 L turbo
Math o danwydd	Peiriant Diesel
Effeithlonrwydd tanwydd	7.7l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$89,500

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 7/10

Fel brig yr ystod Disgo, mae gan yr HSE $111,078 olwynion aloi 20-modfedd, system stereo 14-siaradwr, rheolaeth hinsawdd aml-barth, pecyn goleuo amgylchynol, mynediad a chychwyn di-allwedd, camerâu 360-gradd a synwyryddion parcio, a camera bacio. , rheolaeth fordaith weithredol, digon o offer diogelwch, llywio â lloeren, goleuadau LED awtomatig, sychwyr awtomatig, seddi blaen wedi'u gwresogi, lledr drwyddi draw, parcio awtomatig, porth codi pŵer, to haul enfawr, ataliad aer auto-lefelu ac aloi teiars sbâr maint llawn. . .

Mae'r HSE ar frig yr ystod Discovery.

Mae system gyfryngau InTouch Jaguar Land Rover yn gweithio'n dda yn y Discovery, er bod llywio â lloeren yn amheus o hyd. Fodd bynnag, mae'r feddalwedd sylfaenol yn eithaf da nawr, ac mae hefyd yn dod gydag Apple CarPlay ac Android Auto. Mae ganddo hefyd DAB+, teledu digidol a sain ardderchog gan yr holl siaradwyr hynny.

Roedd gan fy nghar hefyd saith sedd ($3470), Pecyn Cysur Moethus Saith Sedd $8910 a oedd yn cynnwys pob un o'r tair rhes o wres, rheolaeth hinsawdd pedwar parth, olwyn lywio wedi'i chynhesu, a seddi ail res wedi'u hawyru. Cafodd hefyd y system Ymateb Tirwedd 2110 $2 (canol diff, ataliad gweithredol oddi ar y ffordd), $3270 Capability Plus (Ymateb Tir 2, rheoli taith ATV, cloi gwahaniaeth cefn gweithredol), LEDs addasol $950, olwynion 2990-modfedd am $21. ■ arddangosfa tafluniad. ($1).

Mae olwynion 21 modfedd yn costio $2990.

Mae hynny bron yn $30,000 anhygoel o opsiynau a fydd yn mynd â ni hyd at $140,068.

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 8/10

Cythruddodd y fersiwn hon o Discovery nifer o bobl.

Yn rhyfedd ddigon, mae un o fy hoff nodweddion dylunio wedi gwneud y mwyaf o bobl – y plât trwydded cefn gwrthbwyso yn y tinbren enfawr. Fi 'n sylweddol yn hoffi ei fod yn rhywbeth gwahanol, ond damn gwneud ffws. Gellir anfon cwynion at y golygydd.

Mae gweddill y car yn amlwg yn perthyn i weddill y llinell Land Rover a Range Rover a ysgrifennwyd gan Jerry McGovern a dyma'r mwyaf steilus o bell ffordd o'r holl Discoveries.

Cythruddodd y fersiwn hon o Discovery nifer o bobl.

Mae'r asgell siarc fawr C-piler yn dal i gadw ei siâp, ac mae cysyniad to arnofiol y Discovery cynnar a grisiau'r to yn dal i fod yno, hyd yn oed os yw'n edrych fel bod to cenhedlaeth gyntaf wedi'i ollwng yn y glaw a'r gwynt yn Shetland. - yn awr mae'n fwy gwastad ac yn llyfnach. Rwy'n meddwl ei fod yn edrych yn anhygoel, ond nid yw'n focs solet o orffennol Disgo.

Mae'r tu mewn, wrth gwrs, yn debycach i hen geir, ond mewn gwirionedd mae'n bleser bod ynddynt. Mae'r holl ddeunyddiau, gan gynnwys lledr, yn ddymunol iawn i'r cyffwrdd a hyd yn oed yn arogli'n ddymunol. Nid oes gan y Disgo opsiwn sgrin ddeuol fel y Range Rover eto, ond mae'n well gen i reolaeth hinsawdd â llaw, hyd yn oed os nad ydych chi'n cael yr holl bethau ffansi eraill ar yr ail sgrin.

Y tu ôl i'r olwyn mae clwstwr offer cwbl ddigidol.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 9/10

Mae'r cerbyd enfawr hwn yn addo presenoldeb gweledol ar y ffordd. Mae'n enfawr. Gallwch roi saith oedolyn ar fwrdd y llong heb eu niweidio, ac er na fydd preswylwyr y drydedd reng yn neidio i lawenydd, ni fydd y paru boch pen-glin diangen ond yn effeithio ar y rhai sy'n dalach na mi (ychydig llai na chwe throedfedd).

Mae'r rhes ganol, wrth gwrs, mor hael ag y gallwch ei chael heb fod yn limwsîn, ac ymlaen llaw, byddwch chi'n hynod gyfforddus ar y seddi y gellir eu haddasu'n omnidirectionally.

Gall darganfod ffitio saith oedolyn ar fwrdd y llong yn hawdd heb eu niweidio.

Rydych chi'n cael dau ddeiliad cwpan fesul rhes am gyfanswm o chwech, dalwyr poteli ym mhob drws, drôr canol blaen dwfn, oergell, a blwch menig enfawr.

Mae'r gefnffordd yn dechrau ar 258 litr gyda phob sedd, ac yna yn y modd wagen fe gewch 1231 litr (mae'n werth nodi bod hyn 30 litr yn llai na'r hen gar). Gyda'r rhes ganol i lawr, mae hynny'n 2068 litr syfrdanol.

Mae'r rhes gefn wedi'i hollti 50/50 a'r rhes ganol yw 40/20/40, felly gallwch chi addasu'r gofod fel y gwelwch yn dda. Nid oes angen deial haul ar y tinbren pŵer i benderfynu pryd mae'n agor ac yn cau, felly mae'n gyfleus.

Mae’r hyn y mae Land Rover yn ei alw’n tinbren fewnol yn lle cyfleus i barcio cefn eich car pan fyddwch chi allan, p’un a ydych chi’n gwylio chwaraeon neu’n tynnu’ch esgidiau budr. 

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 7/10

Mae injan diesel JLR V3.0 dau-turbocharged 6-litr yn datblygu 225kW a 700Nm o trorym, ynghyd â system gyrru pob olwyn perchnogol y cwmni a thrawsyriant awtomatig wyth cyflymder. Mae'r holl rwgnach hwnnw wedi'i gydbwyso gan bwysau ymyl y palmant 2.1 tunnell (er gwaethaf y defnydd helaeth o alwminiwm ysgafn), felly mae'r amser 100 mya yn dal i fod yn 7.5 eiliad parchus.

Gan weithio gyda'r system atal aer a gwahaniaethiad y ganolfan, fe gewch chi ddyfnder rhydio 900mm, clirio tir 207mm, ongl dynesiad 34 gradd, ongl ymadael 24.8 ac ongl ramp 21.2. Os ydych chi'n gosod y car i geometreg oddi ar y ffordd, mae'r ongl dynesu yn cynyddu i 34, yr allanfa i 30 a'r ramp i 27.5.

Mae'r injan diesel twin-turbo 3.0-litr V6 yn darparu 225 kW/700 Nm.

Pwysau gros cerbyd yw 3050kg ac mae'r Disgo yn tynnu 3500kg gyda breciau neu 750kg heb freciau.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 8/10

Mae Land Rover yn honni ei fod yn 7.5L/100km gyda’i gilydd yn gymedrol iawn, a deuthum at y ffigur hwnnw gyda pheth braw - mae’r Discovery yn fawr, yn drwm, ac nid yn union llithrig yn yr awyr. Er gwaethaf hyn i gyd a heb lawer o ymdrech i gyflymu, cefais 9.5 l / 100 km, sy'n eithaf da.

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 8/10

Mae'n werth nodi y gall Land Rover weithiau fod ychydig yn stingy gydag offer amddiffynnol wrth symud ymlaen. Rwy'n meddwl pan fyddwch chi'n talu cymaint, mae taflu popeth yn y car yn hanfodol.

Felly, mae gan HSE chwe bag aer (er nad yw'r llen yn cyrraedd y drydedd rhes), ABS, sefydlogrwydd a rheolaeth tyniant, man dall gyda chynorthwyydd, camerâu a synwyryddion ym mhobman, AEB blaen gyda chanfod cerddwyr, trawstiau uchel awtomatig, rhybudd gadael lôn, cymorth cadw lonydd, adnabod parth cyflymder ac atgoffa, a rhybuddion traffig croes cefn.

Mae yna hefyd dri angorfa tennyn uchaf yn y rhes ganol, yn ogystal â dau bwynt ISOFIX allanol yn yr ail a'r trydydd rhes.

Ym mis Mehefin 2017, derbyniodd Discovery bum seren ANCAP.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 flynedd / 100,000 km


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Dim ond tair blynedd / 100,000 km a thair blynedd o gymorth ymyl ffordd y mae Land Rover yn ei gynnig. Er ei fod yn gystadleuol â brandiau premiwm eraill, mae'n teimlo braidd yn denau o'i gymharu â brandiau prif ffrwd fel Mazda neu hyd yn oed wrthwynebydd Toyota oddi ar y ffordd. Fodd bynnag, gallwch dalu i ymestyn y warant hyd at bum mlynedd.

Mae'r cyfwng gwasanaeth yn 12 mis cyfleus iawn neu 26,000 km.

Gallwch brynu cynllun cynnal a chadw V6 diesel pum mlynedd/130,000 km am $2450, tua $700 yn fwy na'r injan 2.0-litr Ingenium. Daw hynny allan i tua $ 500 y flwyddyn, nad yw'n rhad, ond nid yw'n ddrud i Mercedes chwaith.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

Mae disgo yn beiriant enfawr, allwch chi ddim dianc ohono. Er mewn gwirionedd mae'n fyrrach na'r ddau gar olaf i mi eu rhedeg. Canllaw Ceir (Colorado a X-class) ond dim llawer i chi sylwi.

Mae hefyd yn fyrrach na'i brif gystadleuwyr Almaeneg, y BMW X7 newydd ac Audi Q7. Mae mynediad yn hawdd os cofiwch osod y car i uchder mynediad, ond mae'n dal i fod yn gam i mewn i sedd y gyrrwr. 

Rydych chi braidd yn ddigywilydd yn eistedd ar y Discovery yn hytrach nag ynddo, mae cadeiriau moethus ar ffurf capten yn sicrhau y gallwch weld o'r ehangder gwydr helaeth o'ch cwmpas. Yn y blynyddoedd diwethaf, roedd yn teimlo eich bod yn petruso, ond mae'r cyfuniad o reolaeth dda ar y corff o ataliad aer gwell ac ymdeimlad anhygoel o gadernid yn rhoi teimlad mwy boddhaol.

Mae'r olwyn ymyl tenau yn glasur Land Rover ac mae'n llawn switshis meddalwedd smart, sy'n golygu bod swyddogaeth y switsh yn newid yn dibynnu ar y cyd-destun. Mae'n eithaf smart ac er ei fod yn swnio fel rhywbeth a fyddai'n anodd ei feistroli, ni chymerodd unrhyw amser o gwbl.

Y tro diwethaf i mi yrru'r Disgo Atal Awyr, roedd yn teimlo braidd yn hofran, ond mae'n teimlo wedi'i daflu allan. Mae rôl y corff yn dal yn wych, ond mae'r darbodus cychwynnol wedi'i reoli'n dda a byth yn bryder. Dyna dwi'n meddwl amdano mewn ceir mor uchel. Dydw i ddim yn hoffi ceir uchel sy'n teimlo'n dal, ond mae gan y Discovery naws uchder is.

Mae hwn yn tourer gwych. Mae ei faint yn ei gwneud hi braidd yn anhylaw yn y dref (mae llawer o gymhorthion HSE yn helpu hynny), ond ar y ffordd agored mae'n ddigymar. Dim ond awgrym o'r gwynt yn siffrwd o gwmpas y drychau, yn ogystal â rumble pell disel, a gallwch chi yrru milltiroedd mewn ufudd-dod.

Bydd plant yn ddigon pell oddi wrth ei gilydd, ni fydd unrhyw ddadleuon, gall y to haul lenwi'r caban â golau, a chyda dewisiadau gwresogi ac oeri wrth fynd, bydd pawb yn gyfforddus.

Ffydd

Mae'r Discovery, efallai nad yw'n syndod, ar yr un lefel â'r X7 gan fod ganddo'r Q7 a Dosbarth Mercedes GLE. Er bod gan geir eraill rannau sy'n well, ni all yr un ohonynt drin y pethau garw fel y mae disgo yn ei wneud tra'n parhau i fod yn dawel yn y ddinas.

Trwy'r lens hon nid yw HSE yn ymddangos fel gwerth drwg mewn gwirionedd.