2 Lotus 2008-Eleven adolygiad

Ac mae absenoldeb yr olaf yn arwain at lawer iawn o'r cyntaf. Gyda chymhareb pŵer-i-pwysau o 3.9kg y cilowat a pherfformiad sy'n rhagori ar geir tag pris, mae'r $127,500 Lotus yn ymddangos yn gymedrol.

3.9 eiliad o symud i 100 km/h ac 8.9 eiliad i 160 km/h, bydd yn gyflymach na phob un ohonynt yma ym Mharc Oran.

Ar ôl gyrru mewn llinell syth yr wythnos diwethaf, roedd hyd yn oed y gyrrwr rasio mwyaf gofalus hwn yn teimlo pa mor hawdd oedd mynd y tu hwnt i'r cyflymder hwn. Mae'r niferoedd moel yn adrodd stori, ond yn methu â dal y teimlad o'u profi yn y topper agored hwn heb ffenestr. Hynod o ystwyth, ymatebol ar unwaith ac ymgysylltu'n llawn; 2-Eleven yw popeth rydych chi'n ei garu am Lotus, dim ond mwy.

Mae'n cymryd rhywun mor fawr â'n gwesteiwr, Dean Evans, i ddangos pŵer deinamig car.

Fodd bynnag, hyd yn oed ar gyfer newbie cymharol nad yw wedi mwynhau Oran yn ei natur agored lawn o'r blaen, mae Lotus yn degan ar gyfer mwynhad llwyr, yn gwbl hygyrch ac yn gyffrous.

Mae hyd yn oed y troelli byrfyfyr sy'n deillio o'r coesau penysgafn a thrwsgl yn tanlinellu goddefgarwch cyffredinol 2-Eleven ar gyfer syrthni marchog.

Gan setlo i rywbeth sy'n agos at y llinellau cywir, a'r rheolydd tyniant addasadwy wedi'i osod i faddeuant, rydym yn aros ar drydydd gêr y blwch gêr chwe chyflymder yr holl ffordd drwodd, gan ddefnyddio dull trin yr injan 1.8-litr â gwefr uwch.

Mae'r pedwerydd dim ond yn stopio pan fydd y golau rhybudd rev yn fflachio, y tachomedr yn agosáu at 8000 rpm a'r sbidomedr 180 km/h.

Os nad ydych erioed wedi rhoi cynnig ar Lotus, dylech, os mai dim ond ar gyfer y llywio. Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn trin nyddu olwynion fel tasg, a thrwy ysgafnhau'r ymdrech, maent yn ddieithriad yn lleihau'r teimlad.

Mae llywio 2-Eleven yn llythrennol yn llawn teimlad. Yn amlwg o gymorth, mae'n sabr-miniog ac yn ddigalon bron yn syth, ond yn llawn llawenydd.

Os mai dim ond fe allech chi fynd ag ef i siopa. Mae'n ddrwg gennym, ond bydd yn rhaid i chi gadw'r Europa ar yr ochr oherwydd bod 2-Elevens yn gyfreithlon ar gyfer defnydd trac yn unig (ac mae helmed wyneb llawn yn affeithiwr cwbl hanfodol). Wedi'i weld gyntaf gan y mwyafrif yn Sioe Foduro Ryngwladol Awstralia, y 2-Eleven yw'r car cynhyrchu cyflymaf yn hanes cyfoethog y marque.

Dim ond 100 o geir fydd yn cael eu hadeiladu bob blwyddyn, sy'n sicrhau y bydd diwrnodau trac yn denu sylw. Yn seiliedig ar siasi Exige S wedi'i addasu, mae'r 2-Eleven yn cael ei bweru gan injan pedwar-silindr DOHC 1.8-litr 16-litr XNUMX-falf supercharged a rhyng-oeredig gydag amseriad falf amrywiol a lifft.

Wedi'i diwnio i ddatblygu 188 kW ar 8000 rpm, mae'n 16% yn fwy pwerus na'r Exige S parod ar y stryd ac 20% yn ysgafnach. Mae hefyd yn fwy dof, gyda trorym cynyddol o 242Nm felly mae'r gyriant yn dod yn boeth ac yn gryf ac mewn modd llinol. Yr un system sy'n ymdrin â rheoli lansio a gwthio, gyda'r cyntaf yn darparu lansiadau cyflymder amrywiol, a'r olaf yn cynnig dewis o 18 lefel o ymyrraeth electronig o unbenaethol i wneud-a-damn.

Rydyn ni wedi ei ddweud o'r blaen (ac mae'n annhebygol y byddwn yn ei ddweud eto), does dim byd gwell na Lotus.