Model Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Cymerodd Mitsubishi gam beiddgar yn 2014 pan ryddhawyd fersiwn cerbyd trydan hybrid plug-in (PHEV) o'i SUV Outlander blaenllaw.

Mae Toyota wedi dod yn bell gyda'i amrywiadau hybrid Prius, ac mae eraill wedi dod â modelau hybrid a holl-drydan i'r farchnad. Ond roedd y cysyniad plug-in o "coesau yn y ddau wersyll" yn gymharol brin (ac yn dal i fod).

Y fantais yw ystod hirach o fywyd batri, sy'n cael ei gydbwyso gan yr angen i blygio'r car yn rheolaidd i mewn i allfa bŵer i gynnal y gallu i weithredu heb allyriadau sero.

Yn dilyn uwchraddiad canol oes yn 2015, derbyniodd Outlander PHEV tszuj arall yn ddiweddar gyda chyflwyniad y model GSR canol-ystod newydd hwn gyda thiwnio ataliad Bilstein gwell a gwell diogelwch.

Disgwylir yr Outlander cwbl newydd (gan gynnwys modelau PHEV) yma yn hanner cyntaf 2021. Felly, a ddylech chi wneud bargen ar y newydd-ddyfodiad chwaraeon hwn neu gadw'ch powdr ariannol yn sych nes bod y genhedlaeth nesaf yn cyrraedd?

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo?

Mae'r Outlander PHEV GSR yn sefyll ar wahân ym marchnad ceir newydd Awstralia fel SUV hybrid plug-in prif ffrwd pum sedd.

Wedi'i brisio ar $52,490 cyn costau teithio ($56,490 ar adeg ysgrifennu). Mae'r unig opsiynau eraill yn fwy na dwbl y pris ar ffurf y BMW X5 xDrive45e PHEV ($ 133,900) a Volvo Recharge PHEV ($ 90).

Yn wir, am tua $50k+, rydych chi'n edrych ar SUVs hylosgi.