Adolygiad o Proton Exora GX 2014

Nid yw Proton Awstralia yn gwneud unrhyw gyfrinach o hyn; y Proton Exora newydd yn syml yw'r saith sedd rhataf ar y farchnad. Yn ystod y lansiad yn Sydney, siaradodd marchnatwyr am arddull a moethusrwydd a'r holl bethau arferol y mae siopwyr yn poeni amdanynt, ond gwnaethant yn glir mai gwerth am arian yw nodwedd fwyaf Exora o bell ffordd.

Beth yw meddwl call; mae'r rhai sydd angen lle ychwanegol yn debygol yng nghamau cynnar eu bywydau, gyda phlant bach, morgeisi mawr ac incwm cymedrol.

PRIS/NODWEDDION

Cynigiwch saith sedd iddynt am gyn lleied â $25,900 a byddant yn paratoi'r ffordd i lawr y sioe, gan osgoi'r peryglon posibl o brynu fan ail-law sydd wedi'i cham-drin. A thrwy ei brynu, caiff eich cyllideb ei diogelu ymhellach gan waith cynnal a chadw am ddim am y pum mlynedd gyntaf neu 75,000 cilomedr. Mae gan yr Exora warant pum mlynedd a phum mlynedd o gymorth am ddim ar ochr y ffordd, gyda therfyn pellter o hyd at 150,000,XNUMX cilomedr.

Y newyddion gwell fyth yw nad yw hwn yn doriad arbennig - mae gan yr Exora GX aerdymheru ar gyfer y tair rhes, chwaraewr DVD wedi'i osod ar y to, system sain gyda chwaraewr CD/MP3 a Bluetooth. Mae gan yr olwyn lywio rheolyddion sain a ffôn clyfar. Yn ogystal, mae'r Proton Exora GXR o'r radd flaenaf ($ 27,990) yn cynnwys camera rearview, rheolaeth fordaith, sbwyliwr cefn, goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, drychau drws pŵer, a drych gwagedd y tu ôl i fisor haul y gyrrwr.

DYLUNIO / ARDDULL

Nid yw'n hawdd gwneud blwch ar glud yn ddeniadol yn weledol, ond gwnaeth arddullwyr y cwmni o Malaysia waith gwych. Mae gan yr Exora gril is llydan, prif oleuadau trionglog mawr a phâr o fentiau aer ar yr ymylon blaen. Ar yr un pryd, mae aerodynameg da yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau. Derbyniodd pob model olwynion aloi a goleuadau niwl cefn.

Defnyddir pedwar drws teithwyr confensiynol. Mae mynediad i dair rhes o seddi mewn patrwm dwy/tair/dau yn gyfleus. Er, wrth gwrs, ceir y broblem arferol gyda mynd i mewn i'r seddi cefn iawn. Fodd bynnag, mae plant wrth eu bodd yn eistedd yno ymhell i ffwrdd, felly anaml y bydd oedolion yn defnyddio'r lle hwn. Mae gan bob sedd allfwrdd fannau storio cyfleus, gan gynnwys blychau menig dwbl ar y dash.

Mae'r steilio mewnol yn cymryd cyfeiriad taclus a syml gyda chynllun dau ddeial syml sy'n hawdd ei ddarllen. Mae'r lifer sifft wedi'i leoli ar waelod y panel offeryn canolog, sy'n ei gwneud hi'n hawdd newid o un sedd flaen i'r llall. Gall hyn fod yn ddefnyddiol os ydych wedi parcio wrth ymyl ffordd brysur a cheir ychydig fodfeddi i ffwrdd oddi wrthych.

Mae'r adran bagiau yn eithaf da ac mae'r llawr ar yr uchder cywir i'w lwytho'n hawdd. Seddau ail res yn plygu allan 60/40, seddi trydedd res 50/50. Felly mae yna lawer o wahanol ffyrdd o drefnu'r caban i gyfuno lle i deithwyr a bagiau.

PEIRIANT / TROSGLWYDDIAD

Mewn modd Ewropeaidd iawn, mae'r automaker o Malaysia yn defnyddio injan betrol â thyrbo-wefru pwysedd isel yn yr Exora. Gyda dadleoliad o 1.6 litr, mae'n darparu 103 kW o bŵer a 205 Nm o trorym.

Mae'r injan yn elwa o effeithlonrwydd y trosglwyddiad awtomatig CVT, sydd bob amser yn y gymhareb gêr gywir i wneud y gorau o trorym yr injan. Mae gan y blwch gêr chwe chymarebau gêr rhagosodedig ar gyfer pan fydd y gyrrwr yn teimlo nad yw'r cyfrifiadur wedi dewis y gymhareb gêr gywir ar gyfer yr amodau.

DIOGELWCH

Y prif nodweddion diogelwch yw ABS, ESC a phedwar bag aer, er mai dim ond y rhai sy'n marchogaeth yn y ddwy sedd flaen sydd â diogelwch bagiau aer. Derbyniodd y Proton Exora sgôr diogelwch damwain pedair seren ANCAP. Dywed Proton Awstralia ei fod yn ymdrechu i sicrhau bod pob model newydd yn derbyn pum seren.

GYRRU

Mae'r gwneuthurwr ceir chwaraeon Prydeinig Lotus yn is-gwmni i Proton, fel y mae'r cwmni o Malaysia yn hoffi brolio amdano. Gallwch weld hyn oherwydd bod yr Exora yn trin yn daclus ar y ffordd diolch i'w ataliad smart. Ni fyddech yn ei alw'n sporty, ond mae'r drin wedi'i diwnio'n dda a gallai'r Exora gael ei yrru'n ddiogel ar gyflymder cornelu llawer uwch nag y mae perchnogion erioed wedi ceisio.

Mae cysur, sy'n bwysicach na thrin y rhan fwyaf o berchnogion ceir, yn eithaf da. Roedd sŵn teiars yn uwch na'r disgwyl, ac roedd yna hefyd rhuo'r ffordd o arwynebau sglodion bras. Mewn car gyda'r arddull corff hwn ac yn yr ystod prisiau hwn, mae'n debyg bod hyn yn dderbyniol, ond rhowch gynnig arni eich hun yn ystod eich gyriant prawf eich hun.

CYFANSWM

Rydych chi'n cael llawer o gerbydau am gost fach iawn gydag Exora.