Обзор Rolls-Royce Dawn 2016

Cyflenwr moethus dros bellter hir sydd mor dawel â'i frodyr dan do.

Pan ydych yn Rolls-Royce, gallwch ddewis unrhyw le yn y byd i gychwyn eich car.

I lansio'r $750,000 Dawn Convertible, mae Rolls wedi dewis De Affrica, prifddinas dwyn ceir y byd.

Y gyfrinach i beidio â rholio y tu ôl i'r olwyn yw aros allan o'r radar, llithro'n dawel ac osgoi sylw.

Mae ychydig yn anodd pan fydd ein fflyd o saith car, cyfanswm o $5.5 miliwn, yn mordeithio Cape Town gyda'u toeau i lawr a phlatiau trwydded RR du arian a lluniaidd.

Mae hyn yn drysu o leiaf un heddwas sy'n atal cydweithiwr i ddod i wybod am y platiau trwydded coll. Mae llythyr ffurfiol a luniwyd yn ofalus gan Rolls yn cadarnhau bod gennym ganiatâd.

Rhaid cyfaddef, mae Cape Town yn fwy diogel na'r brifddinas Johannesburg, ond rydyn ni'n dal i gael ein rhybuddio i gadw ein bagiau a'n heiddo personol mewn boncyff dan glo ac nid yn y car.

Gwn hefyd o ffynonellau dibynadwy fod gwarchodwyr dillad gwastad, gan yrru cerbydau heb eu marcio yn amrywio o hen Volkswagens i haciau teuluol modern, yn dilyn ein confoi yn dawel os yw gwerthwyr strydoedd neu bethau annymunol yn meiddio mynd ati.

Nid yn aml y mae Rolls-Royce yn rhyddhau model newydd, felly roedd y cwmni cyfan yn disgwyl yn eiddgar am y Dawn. Mae'r Prif Swyddog Gweithredol Torsten Müller-Ötvös yn ymuno â ni o'r DU ac mae Peter Schwarzenbauer o BMW, Cyfarwyddwr Rolls-Royce, yn cyrraedd o'r pencadlys ym Munich.

Mae The Dawn yn seiliedig ar gefn cyflym Wraith, a oedd yn fodel ymwahanu a hwn oedd y car a oedd yn canolbwyntio fwyaf ar yrrwr ers blynyddoedd gydag injan V6.6 dau-turbocharged 12-litr o BMW a thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder wedi'i arwain gan GPS.

Nid yw hyn wedi newid ar gyfer y brig y gellir ei drosi. Mae allbwn pŵer 420 kW/780 Nm yn ei gyflymu o 100 i 4.9 km/h mewn 250 eiliad ac yna i fuanedd amrywiol o XNUMX km/h.

Fodd bynnag, mae'r Wawr yn fwy na Wraith wedi'i dynnu i lawr gan fod 70 y cant o baneli ei gorff yn newydd. Roedd y gril wedi'i gilfachu ymhellach ac roedd y bympar blaen yn ymestyn 53mm. Dywed Rolls mai dim ond y drysau a'r bympar cefn sydd ar ôl o'r Wraith.

Mae llinellau'r trosadwy hefyd yn fwy crwm, gan roi golwg amlwg, blaen trwyn, siâp lletem i'w broffil gyda'r gynffon uwchben y trwyn - yn wahanol i bob model arall ym mhortffolio Rolls-Royce.

Dywed y cwmni ei fod wedi gweithio'n galed i sicrhau bod y Wawr mor llyfn a thawel â'r Wraith, Ghost neu Phantom er nad oes ganddo do sefydlog. Gallaf dystio ei fod yn iasol o dawel y tu mewn hyd yn oed ar ôl cawod sydyn.

Mae'r sgwrs yn parhau er gwaethaf glaw trwm yn disgyn ar y cwfl ffabrig, gan gadarnhau honiad y gwneuthurwr mai dyma'r trosadwy tawelaf ar y farchnad. Mae'r to yn tynnu'n ôl mewn 21 eiliad ac yn gweithredu ar gyflymder hyd at 50 km/h.

Hyd yn oed gyda gwyntoedd cryfion yn ystod ein taith, nid yw'r Wawr byth yn teimlo'n agored i niwed. Mae gan ein teithiwr cefn 180cm fwy na digon o le i'r coesau a'r uchdwr gyda'r to i fyny mewn dros 80 munud i'm darbwyllo i mai gwarbaciwr pellter hir yw hwn i bedwar oedolyn.

Efallai mai syniad fflyd Rolls ydyw, ond mae'n gar mawr a gallwch ei deimlo o'r tu ôl i'r olwyn.

Fodd bynnag, mae'n anhygoel o wastad ac yn cael ei gasglu wrth ei droi ymlaen. Mae'n edrych yn debycach i tourer mawr modern mawr na Rolls, sy'n eich galluogi i yrru'n gyflym hyd yn oed ar ffyrdd eilradd sigledig.

Mae ymchwydd pŵer yn anhygoel, fel ton llanw dawel. Yn segur, mae fel car trydan - ni allwch glywed unrhyw beth.

Mae ymchwydd pŵer yn anhygoel, fel ton llanw dawel.

Gwthiwch ef i fyny'r ffyrdd mynydd, fodd bynnag, ac mae'r ataliad aer a'r trosglwyddiad wedi'i alluogi gan GPS yn sicrhau cynnydd cyflym.

Brêc cyn cornel a bydd y blwch gêr yn rhagweld pa offer y bydd eu hangen arnoch ar y ffordd allan. Mae'n ystyried tro, cyflymder dynesiad, a mewnbynnau eraill megis ongl llywio, pwysedd brêc, a lleoliad y sbardun.

Mae hyn yn golygu nad oes gwir angen y dulliau trosglwyddo (chwaraeon neu gysur) rydych chi'n dod o hyd iddynt ar geir eraill.

Mae'r ffynhonnau aer, y bariau gwrth-rholio a hyd yn oed y bylchau rhwng yr olwynion cefn wedi'u newid o'r Wraith i ddarparu ar gyfer y 250kg ychwanegol.

Wedi'i brisio tua 20 y cant yn fwy na'r Wraith, mae bron yn diriogaeth Phantom, sy'n sicrhau ei fod yn parhau i fod yn un o'r ceir mwyaf unigryw gyda masgot Ysbryd Ecstasi ar y cwfl.