2012 Adolygiad Rolls-Royce Ghost
Pam gyrru pan allwch chi yrru? Mae Rolls-Royce yn cynnig ei Ghost EWB i yrwyr.
Mae mynedfa'r gwesty yn llawn ceir sy'n dal eich llygad: Maserati a Bentley, llawer o Mercedes a BMW. Ac un Rolls-Royce. Mae'n fwy na nifer, ond mae'n gorchymyn y llys gydag ychydig o awyr Patrician. Heb sôn am y presenoldeb aruthrol. Wrth gwrs, gallai fod yn westy yn unrhyw le, oherwydd mae ceir moethus yn siarad iaith gyffredinol digonedd.
Ond yn Tsieina, lle mae'r cynulliad hwn yn digwydd, mae'n gipolwg ar yr eiliad pan ddaeth ei phrynwyr cyfoethog y mwyaf pwerus. Pan oedd blas yn dal i gael ei bennu gan y Gorllewin. Mewn ychydig flynyddoedd, ar ôl i elitaidd marchnad fwyaf y byd berfformio hud prynu, bydd y cwrt blaen hwn yn newid.
Mae'r cyfoethog yn wahanol i chi a fi, ac mae'r cyfoethog Tsieineaidd yn wahanol eto. Maen nhw'n hoffi ceir hyd limwsîn. Mae'n well ganddynt gael eu gyrru gan gyrrwr, ac mae eu hunan-barch yn cael ei fesur gan ystafell y coesau a chyflau hir. Mae seddau cefn eang, yn frith o declynnau, yn bwysicach na'r gallu i yrru pawb i ffwrdd o'r goleuadau.
Efallai bod marchnad ceir Tsieina yn mudferwi'n araf, ond mae'r galw moethus yn parhau i fudferwi. Eleni, mae arsylwyr yn disgwyl twf o tua 20%, dwywaith y ffigur cyffredinol. Rolls-Royce yw un o'r brandiau sy'n rhybuddio am gyfle.
Yn 2011, pan ddaeth yn 2011 oed, goddiweddodd Tsieina yr Unol Daleithiau fel y farchnad sengl fwyaf, a Beijing oedd y deliwr mwyaf. Yn Sioe Auto Shanghai 3,538, fe wnaeth y cwmni ddebutio cerbyd yn Tsieina am y tro cyntaf: y estynedig-wheelbase Ghost, fersiwn XXL o'i limwsîn iau. Mae'n hysbys bod yr EWB Ghost yn cyrraedd cyn i'r Ghost Coupe sydd ar ddod symud i brynwyr y Gorllewin. Mae hyn yn arwydd o flaenoriaethau’r dyfodol. Y stoc Ghost oedd y prif reswm dros gynyddu gwerthiant i'r lefel uchaf erioed o XNUMX y llynedd.
GWERTH
Ar gyfer prynwyr Awstralia, mae'r Ghost EWB yn olwg llai ffurfiol a llai costus ar y Phantom, sydd â dros filiwn o gerbydau. Mae'n chwarae stad wledig yng nghartref urddasol y Phantom. Mae'r Rolls-Royce Ghost diweddaraf yn dechrau ar $645,000.
TECHNOLEG
Y tu ôl i'r olwyn, mae'r Ghost EWB yn brin o gar safonol gyda'r un turbocharged 6.6-litr V12 a'r un camau enfawr a all gyrraedd 100 km/h mewn pum eiliad.
Dylunio
Mae EWB yn atgyfnerthu honiad Ghost i sylw Tsieina. Mae ei 17cm ychwanegol yn y cefn, ac o ganlyniad, mae cyfrannau'r car yn edrych yn harddach. Mae'r drysau cefn yn agor fel giât, sy'n eich galluogi i fynd i mewn yn osgeiddig i adran eang gyda'r holl deganau y gallech fod yn dymuno amdanynt. Mae popeth yn agor ac yn cau, yn cynhesu neu'n oeri. Mae pŵer y caban persawrus yn addasadwy.
Drysau'n cau wrth wthio botwm, ac mae'r traed yn suddo i garpedi croen dafad. Mae sgriniau cefn a Hi-Fi gyda 16 o siaradwyr, gwydr barugog a goleuadau amgylchynol. Mae popeth yn drwm ac yn gadarn, o'r fentiau aer i fanylion lleiaf y gorffeniad.
GYRRU
Rydych chi'n clywed sŵn yr injan wrth wasgu'r pedal nwy, ond nid oes dim yn tarfu ar dawelwch y caban a'r teimlad bod y peiriant yn gofalu am bethau. Anghofiwch am fotymau chwaraeon a gosodiadau atal dros dro, nid oes ganddyn nhw. Rhowch ef ar D a gadewch i'r Rolls benderfynu. Mae'r cyflenwad pŵer yn llyfn ac yn ddi-baid. Mae ganddo dampio addasadwy, bariau gwrth-rholio gweithredol a mwy. Mae ei soffistigeiddrwydd a'i gysur heb ei ail.
Wrth gwrs mae'r llyw yn araf ac yn ddiog. Wrth gwrs, i droi o gwmpas, mae angen cae pêl-droed arnoch chi. Yn y ddinas, cwch hwylio trefol yw hwn, dim ond ychydig yn fwy bywiog. Ond os ydych chi ar y bont (neu ar y dec gweddill os ydych chi'n Tsieineaidd), mae'r byd yn ymestyn isod (ac eithrio rhai SUVs).
CYFANSWM
Mae'r Ghost yn ail yn unig i'r Phantom fel y datganiad car moethus eithaf. Mae Ghost EWB, prynwr moethus Tsieineaidd yn aros.
Rolls-Royce Ghost EWB
cost: o $ 645,000
Gwarant: Mlynedd 4
Sgôr diogelwch: heb ei wirio
Injan: 6.6-litr 12-silindr petrol; 420 kW/780 Nm
Blwch gêr: 8-cyflymder awtomatig, gyriant olwyn gefn
Corff: 5399 mm (D); 1948mm(w); 1550 mm (h)
Pwysau: 2360kg
Syched: 13.6 l / 100 km, 317 g / km CO2
