Adolygiad o deiars "Viatti Strada": adolygiadau o berchnogion go iawn, nodweddion, maint
Cynnwys
Mewn adolygiad o deiars haf Viatti Strada Asimmetrico V 130, nododd y gyrrwr y lefel sŵn isel, meddalwch y rwber ar bumps. Methodd ymdrechion i fynd â'r car i mewn i slip. Y pellter brecio mewn arhosfan o 80 km / h ar ffordd sych oedd 19,5 m, ar asffalt gwlyb - 22,9 metr. Daeth model Rwseg yn ail allan o 2, gan golli'r bencampwriaeth i Yokohama Bluearth AE3 (a gynhyrchwyd gan Rwsia-Japan). Aeth efydd i Roadstone N50 (Corea).
Mae teiars Viatti V130 (Strada Asimmetrico) wedi'u cynllunio ar gyfer ceir teithwyr dros gyfnod yr haf. Yn dibynnu ar y maint, mae pris un teiar yn yr ystod o 1900-4500 rubles. Mae profion ac adolygiadau o deiars Viatti Strada Asymmetrico yn caniatáu inni argymell y model i'w brynu.
Disgrifiad a Nodweddion teiars Viatti Strada....
Mae Rubber Strada Asimmetrico wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru yn yr haf ar gar teithwyr. Gwlad wreiddiol: Rwsia. Mae siopau cynhyrchu wedi'u lleoli yn Tatarstan (Almetyevsk).
Pa dechnolegau a ddefnyddir i gynhyrchu teiars Strada Asimmetrico
Cymhwysodd gwneuthurwr teiars "Viatti Strada V130" 5 technoleg a nodwedd dylunio:
- VRF - Mae Anhyblygrwydd Wal Ochr Amrywiol yn caniatáu i'r olwyn addasu i amodau'r ffordd. Mae siociau sy'n digwydd ar bumps yn y ffordd yn cael eu hamsugno'n fwy effeithiol gan rwber. Mae'r car yn fwy hyderus mewn troadau cyflym.
- Hydro Safe S - Darperir 4 rhigol i ddraenio dŵr yn y pwynt cyswllt rhwng yr olwyn a'r ffordd. Mae ongl gogwydd waliau'r toriadau blwydd yn cael ei gyfrifo fel bod ymwrthedd cneifio'r blociau gwadn yn ystod symudiad y peiriant yn uchaf. Mae hyn yn gwella diogelwch gyrru ar arwynebau gwlyb.
- Anghymesuredd patrwm gwadn - mae patrwm rhannau mewnol ac allanol y teiar yn wahanol. Mae'r rhan allanol wedi'i chynllunio gyda phwyslais ar sefydlogrwydd a thrin y car. Mae'r rhan fewnol yn darparu gafael dibynadwy ar unrhyw ffordd wrth godi cyflymder a brecio.
- Asennau anystwyth wedi'u hatgyfnerthu - yn darparu dosbarthiad llwyth cyfartal wrth symud a chornelu.
- Massiveness y teiar - mae rhannau mewnol a chanolog y teiar yn cael eu hatgyfnerthu ar gyfer trosglwyddo grymoedd brecio a thynnu'n effeithlon.
Teiars haf Viatti Strada
Tabl maint teiars Viatti V-130
Cymerir meintiau o wefan swyddogol Viatti. Mae'r prisiau a ddangosir yn gyfredol ym mis Ionawr 2021 a gallant amrywio o siop i siop.
| Diamedr disg olwyn, modfedd | Maint teiars | Mynegeion llwyth a chyflymder | Amcangyfrif pris fesul set, rhwbio. |
| 13 | 175 / 70 R13 | 82H | 7 650 |
| 14 | 175 / 65 R14 | 82H | 7 600 |
| 175 / 70 R14 | 84H | 8 800 | |
| 185 / 60 R14 | 82H | 7 900 | |
| 185 / 65 R14 | 86H | 8 300 | |
| 185 / 70 R14 | 88H | 8 900 | |
| 15 | 185 / 55 R15 | 82H | 9 050 |
| 185 / 60 R15 | 84H | 7 650 | |
| 185 / 65 R15 | 88H | 8 650 | |
| 195 / 50 R15 | 82V | 8 900 | |
| 195 / 55 R15 | 85V | 9 750 | |
| 195 / 60 R15 | 88V | 9 750 | |
| 195 / 65 R15 | 91H | 8 900 | |
| 205 / 65 R15 | 94V | 10 500 | |
| 16 | 205 / 55 R16 | 91V | 9 750 |
| 205 / 60 R16 | 92V | 10 900 | |
| 205 / 65 R16 | 95V | 13 100 | |
| 215 / 55 R16 | 93V | 12 450 | |
| 215 / 60 R16 | 95V | 12 900 | |
| 225 / 55 R16 | 95V | 13 300 | |
| 225 / 60 R16 | 98V | 13 400 | |
| 17 | 205 / 50 R17 | 89V | 12 700 |
| 215 / 50 R17 | 91V | 13 250 | |
| 215 / 55 R17 | 94V | 14 500 | |
| 225 / 45 R17 | 94V | 12 700 | |
| 225 / 50 R17 | 94V | 14 150 | |
| 235 / 45 R17 | 94V | 14 700 | |
| 245 / 45 R17 | 95V | 14 900 | |
| 18 | 235 / 40 R18 | 95V | 15 900 |
| 255 / 45 R18 | 103V | 17 950 |
Mae dynodiad teiars 205/55R16 91V yn golygu bod y rwber â threfniant rheiddiol o'r llinyn wedi'i gynllunio ar gyfer olwyn â diamedr o 16 modfedd. Mae lled y proffil teiars yn 205 mm, mae'r uchder yn 112,75 mm (55% o'r lled). Mae'r teiar wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru ar gyflymder o ddim mwy na 240 km / h (mynegai V) a gyda llwyth teiars o ddim mwy na 615 kg (mynegai 91).
Pa brofion a basiwyd gan deiars Viatti Strado Asymmetrico?
Mae cynhyrchion brand Viatti yn aml yn dod o dan adolygiadau arbenigwyr ceir Rwsiaidd:
- Portal Car Ru. Awst 2018, car Opel Astra. Wedi cynnal prawf gyrru ar y safle. Wrth osod teiars, dangosodd rwber ei ystwythder. Roedd angen set leiaf o bwysau i gydbwyso. Mewn adolygiad o deiars haf Viatti Strada Asimmetrico V 130, nododd y gyrrwr y lefel sŵn isel, meddalwch y rwber ar bumps. Methodd ymdrechion i fynd â'r car i mewn i slip. Y pellter brecio mewn arhosfan o 80 km / h ar ffordd sych oedd 19,5 m, ar asffalt gwlyb - 22,9 metr. Daeth model Rwseg yn ail allan o 2, gan golli'r bencampwriaeth i Yokohama Bluearth AE3 (a gynhyrchwyd gan Rwsia-Japan). Aeth efydd i Roadstone N50 (Korea).
- Sianel YouTube "Car rhaglen". Tymor 2018, car Sid KIA. Roedd gan y gyrrwr arddull gyrru ymosodol. Yn seiliedig ar ganlyniadau'r profion, argymhellir prynu teiars Viatti V130 (Strada Asymetiko) ar gyfer cerbydau ag ataliad meddal.
- LLC "Shinasu" Ebrill-Mehefin 2020, car KIA Sid. Mewn arddull gymedrol ymosodol, gorchuddiodd y car 4750 km ar ffyrdd asffalt a baw mewn tywydd sych ac ar ôl glaw. Roedd tymheredd yr aer yn amrywio o fewn 8-38 ° C. Roedd y sgôr cyffredinol yn cynnwys perfformiad brecio, trin, sŵn, ymwrthedd rholio a gwrthsefyll traul. Yn ôl adborth y peilot ar deiars haf Viatti Strada Assimetrico, derbyniodd y teiars y sgôr uchaf (5) ar primer gwlad a 4 ar ffyrdd gyda math gwahanol o arwyneb.
Trwy Viatti Strada
Mae arbenigwyr y porth AutoReview wedi profi'r Viatti V-130 dro ar ôl tro. Cymerodd y car "Skoda Octavia Combi" ran yn y profion. Mae'r adolygiadau cyfun o deiars Viatti Strada gan yrwyr AvtoReview yn rhoi sefydlogrwydd cyfeiriadol yn unig fel mantais i'r rwber. Roedd ymwrthedd rholio, gafael gwlyb a thrin, brecio sych a chysur cyffredinol i gyd yn siomedig.
Adolygiadau o deiars haf "Viatti Strada Asymmetric"
Mae perchnogion ceir yn cytuno'n unfrydol mai Viatti yw un o'r brandiau mwyaf fforddiadwy. Ymhlith y manteision a nodir hefyd:
- sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid;
- gafael dda ar bob heol;
- cadw eiddo ar dymheredd uchel;
- hindreulio arogl rwber yn gyflym;
- presenoldeb dangosyddion gwisgo.
Adolygiadau ar gyfer Viatti Strada
Mae rhai o adolygiadau teiars Viatti Strada Asimmetrico V 130 yn cynnwys graddfeydd isel oherwydd:
- mwy o anhyblygedd ac, o ganlyniad, sŵn;
- ymddangosiad torgest (ochrau gwan);
- presenoldeb priodas, na ellir cydbwyso'r teiar o ganlyniad;
- gwisgo teiars anwastad;
- ymddangosiad cyseiniant (rhoddir afreoleidd-dra i'r corff).
Adolygiad o deiars haf Viatti Strada
Gelwir terfyn adolygiadau ymwrthedd gwisgo o deiars Viatti Strada Asimmetrico V 130 30-35 mil cilomedr. I rai perchnogion, mae'r ffigur hwn yn ymddangos yn drawiadol, mae eraill yn anhapus.
Yn ôl adolygiadau, mae 130% o ddefnyddwyr yn argymell teiars Viatti Strada V 81. Mae canran fach o briodas yn arwain at sylwadau negyddol. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r gwneuthurwr teiars yn disodli teiars dan warant.
