Fe wnaethant ddyfeisio beic cargo solar cyntaf y byd

Mae SunRider, wedi'i orchuddio â chelloedd solar, yn cyhoeddi gostyngiad o 2% mewn allyriadau CO50 o'i gymharu â beic trydan cargo traddodiadol.

Beic trydan sy'n gwefru wrth symud. Fe wnaethoch chi freuddwydio amdano, fe’i gwnaed gan y cwmni o’r Iseldiroedd Need The Globe. Wedi'i sefydlu gan Chris Kramer a Chris van Hoadt, mae newydd godi'r llen dros y SunRider, beic cargo trydan wedi'i orchuddio â ffotocell.

« Mae cynyddu effeithlonrwydd paneli solar ynghyd â chostau is wedi arwain at y SunRider. Yn ogystal, mae'n haws integreiddio paneli i wrthrychau symudol nag o'r blaen. »Esboniwch Chris Vanhoudt.

Hyd at 100 km o ymreolaeth

Mae'r SunRider yn gyffyrddus ar y ffordd yn ogystal ag ar lwybrau beicio ac mae ganddo flwch wedi'i orchuddio â ffotocell. Gan gyflenwi hyd at 545W o bŵer, maent yn rhannol yn ail-wefru'r batri i ymestyn ymreolaeth y beic trydan. Diolch i'r gwefr solar hon, mae gan y SunRider 50% yn llai o allyriadau o'i gymharu â beic trydan cargo clasurol. O'i gymharu ag allyriadau car disel, mae'r elw hyd yn oed yn 95%.

Wedi'i gynllunio ar gyfer danfon y filltir olaf, gall y SunRider ddal hyd at 1 m3 o gyfaint cargo neu'r hyn sy'n cyfateb i baled Ewropeaidd. Capasiti llwytho 150 kg. Ar yr ochr drydanol, mae'n cynnwys modur 250-wat wedi'i adeiladu i mewn i'r olwyn flaen, yn ogystal â batri 1.6 kWh symudadwy am hyd at 100 km o ymreolaeth.

Hyd yn hyn, ni chyhoeddwyd dyddiad lansio a phris y SunRider.