Byddant yn para 500 o filltiroedd. km neu fwy. Ceir hyd at 10 zł 3 [rhan]

Nid yw trydydd rhan trosolwg mawr o'r farchnad ceir ail-law, gyda milltiroedd uchel o 500. km yn eu poeni gormod. Rydym yn chwilio am fodelau sy'n hynod o wydn, yn ogystal â'r rhai lle mae costau atgyweirio isel yn ei gwneud hi'n hawdd ymestyn eu hoes. Beth allwch chi ei brynu hyd at 10 mil. złoty?

Rydym eisoes wedi cwmpasu modelau Audi a BMW, yn ogystal â rhai Japaneaidd rhad, dau fodel o'r Eidal ac un Opel. Yn gyfan gwbl, rwyf eisoes wedi disgrifio 11 o fodelau, ac yn awr cyfran arall.

Lot 1 – ceir hyd at 10 zlotys
Lot 2 – ceir hyd at 10 zlotys

Y CEIR MWYAF DUW DAN 10 EV [RHAN 3]

Peugeot 307 – synnu? Wel, mae'n Ffrancwr rhyfedd mewn lle annisgwyl. Y gwir yw bod y gwaethaf o'r 307 y tu ôl i ni. Heddiw mae'r car hwn yn disgleirio pan fyddwch chi'n cyfuno nodweddion, gwydnwch a phris. Ar ben hynny, mae yna fersiynau 7 sedd. Gyda pheiriant diesel HDi o dan y cwfl, mewn unrhyw fersiwn, nid yw bywyd gwasanaeth y car hwn yn gyfyngedig. Oherwydd hyd yn oed os bydd yr injan yn methu, sy'n fwy cyffredin yn 1.6, gellir prynu'r unedau hyn yn llythrennol yn ôl pwysau. Yn fwy na hynny, mae'r ymwrthedd cyrydiad uchel yn cyfrannu'n fawr at gadw'r car mewn cyflwr da. Ac mae'r chwalfa aml, yn baradocsaidd, yn golygu bod 307au harddach heddiw yn edrych yn fwy caboledig na rhai newydd pan adawon nhw'r ystafelloedd arddangos.

Reanult Golygfaol (II) - efallai na fydd y car hwn yn enwog am ei ddibynadwyedd, ond mae popeth mewn trefn gyda gwydnwch. Fodd bynnag, ynghyd â chostau cynnal a chadw isel, gall y car bara am amser hir. Yn ddiddorol, mae'n gweithio'n wych gyda'r diesel 1.9 dCi. Ie, diffygiol, a gollodd ran o'i ddiffygoldeb eisoes yn yr ail genhedlaeth. Yn fwy na hynny, gellir ei atgyweirio'n rhad, felly - mewn achos o ddiffyg mwy - byddwch yn gwario llai ar ailosod y llwyni a'r siafft nag yn y 2.0 dCi llawer mwy newydd ar y chwistrellwyr eu hunain. Hoffwn hefyd bwysleisio os yw'r Scenic yn rhy fach i chi, mae rhywbeth mwy - y Grand Scenic.

Sedd Leon (I) – eisoes wedi'i ddisgrifio'n gywir ar achlysur yr Audi A3 8L. Dim byd i'w ychwanegu, dim llai - gydag injan TDI 1.9, nid yw'n torri i lawr, ond i'r rhai sy'n hoff o gasoline mae yna opsiynau ar gyfer 1.8 T neu 1.6 MPI. Os ydych chi'n chwilio am gar gyda mwy o bŵer, fe fyddwch chi'n ei chael hi'n haws prynu Leon. Yn fwy na hynny, mae'r seddi cadarnach hyn fel arfer yn cael mwy o ofal na turtlenecks dwbl neu octavia. Ffaith ddiddorol yw bod y ceir hyn sydd â'r milltiroedd uchaf yn tueddu i fod yn TDIs 1.9 beefy gyda ffatri 130 neu 150 hp, yn aml hyd yn oed ar ôl tiwnio.

Skoda Octavia – gallwn i ysgrifennu “gweler. uchod”, ond ni fyddai hyn yn gwbl wir. Yn gyntaf, mae wythfedau fel arfer yn cael eu defnyddio gan grŵp gwahanol iawn o brynwyr, y gellir eu rhannu'n hŷn, yn aml yn ofalgar iawn am eu ceir, a'r rhai sy'n eu trin fel berfa ac yn atgyweirio dim ond pan fyddant yn rhoi'r gorau i yrru. . Yn ail, mae Octavia wedi bod yn cynhyrchu llawer hirach, felly mae dod o hyd i vintages mwy diweddar yn haws na 2005. Fodd bynnag, ar gyfer y sbesimenau ieuengaf a mwyaf prydferth, mae angen i chi ddyrannu swm yn agosach at 20, nid 10 mil. zloty. Gallwch hefyd ychwanegu nad oedd gan yr Octavia unrhyw beiriannau, ac eithrio rhai 4-silindr, fel y Golf neu Leon.

Subaru Forester (I), Etifeddiaeth (II a III) - Ymddiheuraf ymlaen llaw i buryddion y brand fy mod yn taflu'r modelau hyn mewn un bag, ond yn onest - beth yw'r gwahaniaethau, ac eithrio'r pwrpas? Dim byd o gwbl. Maent o'r un cyfnod a gellir eu prynu am yr un arian. Wrth gwrs, mae rhai gwahaniaethau technegol, ond o ran gweithrediad, dyma'r un ceir. Mae'n werth dewis un drutach, am ddwsin neu ddwy fil o zlotys, ond gallwch chi brynu rhywbeth hyd at 10 yn hawdd. zł i yrru. Os yw'r injan yn gweithio'n iawn, heb siec, mae'r llawr yn gludiog, byddwch yn gyrru o gwmpas y byd ac yn gwerthu heb lawer o golled. Wrth gwrs, nid Volkswagen arfog yw hwn, ac o hynny, os bydd injan yn methu, mae prynu un newydd yn rhatach nag archwiliad technegol da mewn Subaru. Ond beth bynnag, yn fy marn i, dylai'r Japaneaid hyn fod wedi'u hychwanegu at y rhestr.

Ewch i ran 4