A yw rheoli mordeithio yn beryglus yn y glaw?
Mae yna chwedl eang ymhlith gyrwyr bod rheoli mordeithio yn beryglus mewn tywydd glawog neu ar wyneb rhewllyd. Yn ôl gyrwyr "cymwys", mae defnyddio'r system hon ar ffordd wlyb yn arwain at aquaplaning, cyflymiad sydyn a cholli rheolaeth dros y car. Ond a yw felly mewn gwirionedd?
Mae Robert Beaver, prif beiriannydd yn Continental Automotive Gogledd America, yn esbonio'r hyn y mae'r rhai nad ydyn nhw'n hoffi rheoli mordeithio yn ei wneud yn anghywir. Dylid nodi, fodd bynnag, fod Continental yn datblygu systemau cymorth o'r fath a systemau cymorth eraill ar gyfer nifer o wneuthurwyr ceir mawr.
Yn gyntaf oll, mae Beaver yn egluro mai dim ond os bydd dŵr yn cronni'n ddifrifol ar y ffordd oherwydd glaw trwm y mae'r car mewn perygl o hydroplanio. Mae angen gwacáu dŵr ar wadnau teiars - mae hydroplanu yn digwydd pan na all y teiars wneud hyn, mae'r car yn colli cysylltiad â'r ffordd ac yn dod yn afreolus.
Fodd bynnag, yn ôl Beaver, yn ystod y cyfnod byr hwn o golli byrdwn y mae un neu fwy o systemau sefydlogrwydd a diogelwch yn cael eu sbarduno. Analluogi rheolaeth mordeithio. Yn ogystal, mae'r car yn dechrau colli cyflymder. Bydd rhai cerbydau, fel y Toyota Sienna Limited XLE, yn dadactifadu rheolaeth mordeithio yn awtomatig pan fydd y sychwyr yn dechrau gweithredu.
Ac nid ceir y pum mlynedd diwethaf yn unig - nid yw'r system yn newydd o gwbl. Mae'r nodwedd hon wedi dod yn hollbresennol gyda'r toreth o systemau cynorthwyol. Mae hyd yn oed ceir o 80au'r ganrif ddiwethaf yn diffodd rheolaeth mordaith yn awtomatig pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc yn ysgafn.
Fodd bynnag, mae Beaver yn nodi y gall defnyddio rheolaeth fordaith yn y glaw ymyrryd â gyrru cyfforddus - bydd yn rhaid i'r gyrrwr dalu mwy o sylw i amodau'r ffordd. Nid yw hyn yn ymwneud â rheolaeth addasol mordeithio, sydd ynddo'i hun yn pennu'r cyflymder ac yn ei leihau os oes angen, ond yn hytrach â'r un "mwyaf cyffredin", sy'n syml yn cynnal y cyflymder gosod heb "wneud" unrhyw beth arall. Yn ôl yr arbenigwr, nid y rheolaeth fordaith ei hun yw'r broblem, ond penderfyniad y gyrrwr i'w ddefnyddio mewn amodau amhriodol.
