Mae Opel Grandland X yn cuddio carennydd yn dda
Fel y Crossland X, mae'r Grandland X yn ganlyniad i gydweithrediad Opel â PSA Ffrainc (yn ogystal â brandiau Citroën a Peugeot). Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn chwilio am enwaduron cyffredin o nodweddion dylunio gwahanol geir. Ar gyfer Volkswagen, mae'n haws, mae ganddo lawer o frandiau yn ei ystod a all ddefnyddio'r un cydrannau mewn llawer o fodelau. Mae PSA wedi dod o hyd i bartner ers tro yn rhan Ewropeaidd General Motors. Felly eisteddasant i lawr gyda'r dylunwyr Opel a meddwl am ddigon o syniadau i ddefnyddio'r un hanfodion dylunio. Felly, crëwyd yr Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross ar yr un sail. Mae Grandland X yn perthyn i Peugeot 3008. Y flwyddyn nesaf byddwn yn cwrdd â'r trydydd prosiect ar y cyd - Citroen Berlingo a bydd partner Peugeot yn trosglwyddo'r dyluniad i Opel Combo.
Mae Grandland X a 3008 yn enghraifft dda o sut y gallwch chi wneud gwahanol geir ar yr un sail. Mae'n wir bod ganddyn nhw beiriannau union yr un fath, blychau gêr, dimensiynau allanol a mewnol gweddol debyg, ac wrth gwrs mae'r rhan fwyaf o'r rhannau corff o dan y daflen allanol yn siapiau hollol wahanol. Ond llwyddodd y morwyr i ddylunio eu cynnyrch eu hunain yn dda, a fydd yn atgoffa ychydig o bobl bod ganddo berthynas Ffrengig o hyd. Er gwaethaf y mannau cychwyn gwahanol, mae'r Grandland X yn sicr wedi cadw llawer o'r hyn yr ydym wedi dod yn gyfarwydd ag ef yn ystod y blynyddoedd diwethaf gyda cherbydau Opel. Yn y craidd mae'r dyluniad allanol, sy'n cael ei gyfiawnhau gan nodweddion teuluol (mwgwd, goleuadau LED blaen a chefn, pen cefn, to panoramig). Mae naws deuluol i'r tu mewn hefyd, o ddyluniad y dangosfwrdd a'r offerynnau i'r seddi AGR (ychwanegol). Bydd y rhai sy'n gwybod mai efaill y Grandland yw'r Peugeot 3008 yn meddwl tybed ble mae ei oleuadau digidol i-talwrn nodedig wedi mynd (ynghyd â mesuryddion llai a llyw isaf). Gall y rhai nad yw digideiddio ei hun yn golygu llawer oni bai ei fod i fod i gael ei ddefnyddio'n gywir fod hyd yn oed yn fwy bodlon â dehongliad Opel o amgylchedd y gyrrwr. Mae hyd yn oed mwy o ddata ar gael yn yr arddangosfa ganol rhwng y ddau fesurydd nag ar ddarlleniad digidol Peugeot, ac mae'r olwyn lywio glasurol yn ddigon mawr i fod y dewis cywir i'r rhai nad ydyn nhw'n hoffi olwyn lywio fach a allai hyd yn oed ymdebygu i Fformiwla. 1. Wrth gwrs, sôn hefyd am y ddwy sedd flaen Opel marcio AGR. Am ordal rhesymol, gall perchnogion Opel mewn car deimlo nid yn unig fel math o anfonwr (oherwydd safle eistedd uwch), ond hefyd yn gyfforddus ac yn ddibynadwy.
Bydd y rhai sy'n chwilio am gar dylunio croesi modern yn penderfynu prynu'r Grandland. Wrth gwrs, mewn sawl ffordd mae cynnyrch Opel yn debyg i ddyluniad sylfaenol y corff oddi ar y ffordd. Mae'n dalach ac felly mae'n cynnig mwy o le mewn pellter byrrach (gall gystadlu'n hawdd â'r Insignia hirach o ran cadernid ystafell). Wrth gwrs, bydd hyn hefyd yn argyhoeddi llawer o gwsmeriaid a fyddai fel arall yn hapus ag Astro. Nid yw wedi cael ei benderfynu eto, ond gall ddigwydd y bydd Zafira yn "gadael" o raglen werthu Opel mewn blwyddyn neu ddwy, ac yna mae'n debyg y bydd y Grandland X (neu'r XXL estynedig) yn gweddu i brynwyr o'r fath.
Mae Opel wedi dewis cyfuniad o ddwy injan a dau drosglwyddiad i lansio'r cynnig. Mae'r tri-silindr petrol 1,2-litr yn fwy pwerus, ac mae profiad o'r lineup PSA hyd yn hyn yn dangos ei fod yn hollol dderbyniol, p'un a yw'n gysylltiedig â llawlyfr neu (hyd yn oed yn well) trosglwyddiad awtomatig. I'r rhai sy'n gwerthfawrogi cynnydd anoddach ac yn yr achos hwn cymedrol o ddefnydd tanwydd, hwn fydd y penderfyniad cywir. Ond mae yna hefyd turbodiesel 1,6-litr. Mae ganddo bopeth y dylai injan o'r fath ei gael o ran y cymhlethdodau disel diweddaraf, hynny yw, ychwanegiad hael ar ddiwedd y system wacáu, gan gynnwys hidlydd gronynnol disel heb gynhaliaeth ac ôl-drin gyda catalydd lleihau dethol (AAD) gyda AdBlue. ychwanegyn (pigiad wrea). Mae capasiti ychwanegol o 17 litr ar gael ar ei gyfer.
Hefyd, o safbwynt cynorthwywyr electronig modern, mae Grandland X yn cyfateb yn llawn i lefel y cynnig modern. Prif oleuadau (LED AFL) gyda modd hyblyg, rheolaeth tyniant electronig (IntelliGrip), camera Opel Eye fel sail ar gyfer adnabod arwyddion traffig a rhybudd gadael lôn, rheolaeth mordeithio addasol gyda chyfyngydd cyflymder, rhybudd gwrthdrawiad gyda chanfod cerddwyr a brecio brys awtomatig. a rheolaeth gyrwyr, rhybudd man dall, camera rearview panoramig 180 gradd neu gamera 360 gradd i gael golwg lawn ar amgylchoedd y cerbyd, cymorth parcio awtomatig, system mynediad a chychwyn di-allwedd, ffenestri wedi'u cynhesu ar y windshield, olwyn lywio wedi'i gynhesu, hefyd fel gwresogi sedd olwynion blaen a chefn, goleuadau drych drws, seddi AGR blaen ergonomig, system agor a chau tinbren trydan heb ddwylo, cynorthwyydd cysylltiad personol a gwasanaethau Opel OnStar (yn anffodus oherwydd Peugeot), nad yw ei wreiddiau'n gweithio yn Slofenia), systemau infotainment IntelliLink y genhedlaeth ddiweddaraf, sy'n gydnaws ag Apple CarPlay ac Android Auto (nid yw'r olaf ar gael yn Slofenia eto), gyda sgrin gyffwrdd lliw hyd at wyth modfedd, yn codi tâl ffôn clyfar di-wifr anwythol. Mae'r rhan fwyaf o'r ategolion hyn wrth gwrs yn ddewisol neu'n rhan o becynnau caledwedd unigol.
testun: Tomaž Porekar · llun: Opel
