Gyriant prawf Opel GT: Newid delwedd
Steilio ymosodol, top meddal a 264 marchnerth dyrbos: y roadster Opel Mae'r GT yn sicr o godi cyfradd curiad y galon llawer o selogion ceir, ond mae ganddo hefyd y dasg frawychus o helpu i greu delwedd fwy chwaraeon ar gyfer brand Rüsselsheim.
O dan y cwfl hir mae injan pedwar-silindr newydd sydd â bron pob technoleg bosibl sydd i'w chael mewn peiriannau o'r dosbarth hwn - chwistrelliad tanwydd uniongyrchol i'r silindrau, amseriad falf amrywiol (Cam Cam), yn ogystal â sgrôl deuol. turbocharger sydd â dwy sianel ar wahân - un ar gyfer dwy silindr.
Mae GT wedi'i drin yn rhyfeddol
Mae'r injan yn dod yn ddigon peppy o 1500 rpm, ac o 2000 mae'n dechrau tynnu'n llyfn ac yn gyfartal, ond yn bwerus. Ac eto - er ei fod wedi'i nodi'n dda, nid yw'r injan sy'n rhedeg o dan y cwfl yn enghraifft o yriant gwrthun athletwr hiliol, ond yn hytrach yn ffynhonnell pŵer digon digynnwrf, ond tawel.
O blaid y datganiad olaf, gallwn ddweud bod yr uned yrru yn gweithio'n hynod ddiwylliannol, yn bennaf oherwydd y ddwy siafft cydbwysedd. Gwir arall yw bod yr injan yn gwneud argraff mor “docile” fel bod y 5,7 eiliad y mae'r gwneuthurwr yn ei roi i gyflymu o ddisymud i 100 km / h yn ymddangos ychydig yn optimistaidd.
Uwchlaw 6000 rpm mae'r cyflymder yn gostwng
Mae'r trorym uchaf o 353 Nm yn aros yn gyson dros ystod weithredu hynod eang, sy'n gwneud y cerbyd yn fwy na thrawiadol ar gyfer y gynghrair ceir chwaraeon gyda thag pris hyd at oddeutu 30 ewro.
O ystyried natur benodol y powertrain, gellir sicrhau'r pleser gyrru mwyaf posibl trwy uwchraddio yn gymharol gynnar i fanteisio i'r eithaf ar y torque uchel mewn adolygiadau canolig. Mae sŵn yr injan yn ddymunol, ond nid yn ymwthiol, dim ond hisian y turbocharger sy'n gwneud argraff gryfach. Mae'r GT yn gerbyd deinamig, ond nid yn ddigyfaddawd, nad yw'n rhoi baich ar stiffrwydd crog i deithwyr. Fodd bynnag, mae gan y roadter addasiad siasi llawer tynnach na fersiwn Americanaidd y model, ac mae'r system frecio gyda disgiau mwy yn wahanol. Mae'r gorchmynion GT cyntaf eisoes wedi dod yn ffaith, ac mae eu nifer yn awgrymu y gallai cam cyntaf Opel tuag at ddelwedd fwy chwaraeon fod yn llwyddiannus.
