Opel Insignia Country Tourer с Hi-dechnoleg 4 × 4

Fectorio torque gyda dosbarthiad trorym perffaith i bob un o'r olwynion cefn

Mae'r ddaear wedi'i rewi ac mae'r stêm o'ch anadl yn rhewi mewn amrantiad. Eira cyn belled ag y gall y llygad weld. Yr amodau perffaith i fynd y tu ôl i'r llyw a mynd ar ychydig o deithiau cyflym iawn yn Awstria rhewllyd. Os ydych chi am gael hwyl ar eira a rhew, dim ond un peth sydd ei angen arnoch chi: y Opel Insignia Country Tourer gyda system yrru pedair olwyn Twinster gyda thechnoleg fectorio torque. Mae hwn yn bartner delfrydol yn amodau eira Tomatal, lle mae hyfforddiant gaeaf Opel yn digwydd. Mae'r rhaglen yn cynnwys nid yn unig brecio a chyflymu, agor y terfynau gafael neu yrru'n feistrolgar ddiogel mewn amodau eithafol, ond mae hefyd yn darparu llawer o hwyl. Mae hyn yn bosibl diolch i flaenllaw Opel, yr Insignia, sydd yn ei fersiwn ef o'r Insignia Country Tourer yn gosod safonau newydd o ran dynameg a chysur.

Gyda 25 milimetr ychwanegol yn y gwaith clirio tir ac amddiffyniadau corff, mae'r Opel Insignia Country Tourer yn deffro'r awydd i adael y ffyrdd asffalt llyfn ac yn eich cymell i chwilio am draciau garw. Mae'r gyfrinach i'r pleser anhygoel o yrru yn gorwedd o dan yr wyneb ac fe'i gelwir yn "system gyrru pob olwyn Twinster gyda thechnoleg fectorio torque". "Mae lefelau eithafol o sefydlogrwydd ochrol ac hydredol, hyd yn oed mewn amodau ffyrdd eithafol, yn nodweddiadol o system trawsyrru deuol o'r radd flaenaf Opel," meddai Andreas Hall, Cyfarwyddwr Datblygu, Rheoli a Gyrru Systemau. ar bedair olwyn Opel.

System uwch-dechnoleg 4 × 4 ar gyfer gyrru'n ddiogel ar unrhyw adeg

Mae'r system yrru pedair olwyn arloesol yn seiliedig ar ddatrysiad uwch-dechnoleg - yn system Twinster gyda thechnoleg fectorio torque, mae dwy set o grafangau yn disodli'r gwahaniaethol echel gefn confensiynol. Maent yn caniatáu i dorque gael ei gymhwyso mewn cyfrannau gwahanol i bob un o'r olwynion gydag ymateb newid o fewn ffracsiwn o eiliad, ”esboniodd Hall. Mae hyn yn golygu bod pŵer yn cael ei ddosbarthu'n optimaidd bob amser. "Mae Twinster yn caniatáu ystod eang o wahaniaethau dosbarthu trorym yn amrywio o 0 Nm i un olwyn i 1500 Nm i'r llall. Yn ogystal, gallwn newid dosbarthiad y torque waeth beth fo llithriad olwyn neu gyflymder. At hyn oll ychwanegir y dyluniad cryno: mae presenoldeb dwy set o grafangau ar du mewn siafftiau'r gyriant yn caniatáu dileu'r gwahaniaethol echel gefn yn llwyr. Mae hyn yn arbed cyfaint a phwysau, ”esbonia.

Mae'r dechnoleg hon yn caniatáu i'r Insignia Country Tourer fod yn fwy manwl gywir a deinamig wrth gornelu, i gael gwell sefydlogrwydd hydredol ac i ddarparu tyniant eithriadol ar unrhyw arwyneb - hyd yn oed eira a rhew. Mewn egwyddor, cyfeirir torque uwch at yr olwyn gefn cornelu allanol, a thrwy hynny sefydlogi'r car; Mae'r Insignia yn ysgrifennu corneli yn fwy manwl gywir ac yn ymateb yn fwy digymell i orchmynion gyrwyr. Felly, mae technoleg fectorio torque hefyd yn arwain at fwy o ddiogelwch.

Gall cyfranogwyr Hyfforddiant Gaeaf Opel brofi hyn i gyd o lygad y ffynnon. At y diben hwn, gallant ddiffodd y system fectorio torque dros dro, sydd yn ei dro wedi'i gysylltu â'r system ESP. "Mae'r gymhariaeth rhwng y ddwy drefn yn dangos gwahaniaethau dramatig. Os yw popeth wedi bod dan reolaeth hyd yn hyn, heb y gefnogaeth dechnegol hon bydd eich peilot yn dod i ben yn yr ail gôn, ”noda Hall. Gyriant yn y modd ffin yw hwn, nad oes unrhyw un eisiau digwydd iddo fel rheol.

Ar gyfer gyrwyr cyfforddus a gyrwyr chwaraeon sydd â phrofiad difrifol

At hyn oll ychwanegir y siasi mechatronig FlexRide, sy'n sail i'r trin gorau posibl, gan addasu i unrhyw sefyllfa. Mae'n newid nodweddion yr amsugyddion sioc, algorithm y cysylltiad rhwng y pedal cyflymydd a'r injan a'r eiliadau ar gyfer symud gerau (ar gyfer ceir â throsglwyddiadau awtomatig) yn dibynnu ar y modd Tour a Chwaraeon wedi'i actifadu, sy'n cael eu dewis gan y gyrrwr. Yn dibynnu ar y modd a ddewiswyd, mae ymateb llywio'r olwyn lywio a'r injan i orchmynion pedal y cyflymydd yn dod yn feddalach neu'n fwy uniongyrchol, ac mae'r ESP yn cael ei actifadu yn hwyr neu'n hwyrach.

Gall y rhai sy'n chwilio am leoliad ESP mwy chwaraeon a throsglwyddo deuol ddewis modd "Sport". Yn y modd hwn, mae'r system yn caniatáu cylchdro cryfach o'r car o amgylch yr echelin fertigol (hy graddfa is o iawndal cylchdro, yn sgidio yn y drefn honno), wrth gynnal natur ddeinamig y Insignia Country Tourer. Gall y rhai sy'n well ganddynt daith gyffyrddus a chyffyrddus actifadu'r modd "Tour" gyda botwm. Meddalwedd y system reoli ganolog Rheoli Modd Gyrru yw calon ac enaid y gêr rhedeg addasol. Mae'n dadansoddi'r wybodaeth a ddarperir gan y synwyryddion a'r gosodiadau yn barhaus ac yn cydnabod yr arddull gyrru unigol.