Opel Insignia Tourer Dewiswch 2.0 CDTi 2012 обзор

Mae'r Opel Insignia Tourer wedi'i anelu'n uniongyrchol at fodelau fel y Peugeot 508, wagen Passat, Citroen C5 Tourer, wagen Mondeo, a hyd yn oed wagen Hyundai i40. Heb sôn am y wagen Mazda6 cenhedlaeth newydd, a ddisgwylir yn gynnar y flwyddyn nesaf. Felly beth mae Opel wedi'i wneud i ddenu prynwyr?

Pris ac offer

Ar frig llinell Opel Aussie mae'r car maint canolig hwn, wagen orsaf ddisel Insignia Select o'r enw'r Sports Tourer. Mae'n adwerthu am $48,990, ond os nad ydych chi eisiau'r cit moethus cyfan, mae yna un arall tebyg iddo o dan y croen am $41,990.

Mae'r trim Select yn cynnig amrywiaeth eang o nodweddion, gan gynnwys set o olwynion aloi llachar 19-modfedd, clustogwaith lledr gyda chlustogau sedd flaen y gellir eu tynnu'n ôl (hefyd wedi'u gwresogi a'u hawyru), goleuadau deu-xenon addasol sy'n pylu'n awtomatig a llywio â lloeren, gyda'r olaf yn cynnwys dewisol ar bawb arall. Opels yn cael eu gwerthu yma.

Y tu mewn, fe welwch hefyd ffôn Bluetooth, system sain saith siaradwr, rheolaeth fordaith, rheolaeth hinsawdd parth deuol, brêc parcio trydan, a phedalau chwaraeon. Yn amlwg mae llawer mwy.

Diogelwch a chysur

Mae'r Insignia yn derbyn sgôr Ewro NCAP pum seren, gan gynnwys chwe bag aer a rheolaeth sefydlogrwydd. Mae ganddo hefyd seddi a ddyluniwyd yn unol â Chymdeithas Iechyd Cefn yr Almaen. Maent yn rhagorol. Mae'r steilio allanol yn cynnwys pen blaen hardd a dyluniad pen ôl hynod ddeniadol gyda tinbren fawr a goleuadau cynffon integredig.

Fe wnaethant hyd yn oed osod goleuadau diogelwch ychwanegol yn y cefn pan fydd y tinbren i fyny.

Dylunio

Mae capasiti cargo yn wych mewn car nad yw mor fawr ar y tu allan â rhai o'r gystadleuaeth. Plygwch y seddi cefn i lawr a gallwch chi daflu unrhyw beth i mewn yno. Rydyn ni'n caru'r goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a'r gwydr preifatrwydd arlliw ar y ffenestri cefn. Nid ydym yn hoffi arbed lle.

Mecanyddol a gyrru

Fe wnaethon nhw'n wirioneddol hwyl gydag ataliad llymach, uchder y reid yn is ac ymateb llywio cyflym, ac mae gan yr injan turbodiesel lawer o gic yn segur.

Mae'n dda ar gyfer 118 kW/350 Nm o bŵer ac yn defnyddio 6.0 litr o danwydd fesul 100 km. Nid yr injan yw'r disel llyfnaf neu dawelaf i ni ei yrru erioed, ond mae'n sicr yn addas i ddechrau arni ac mae hefyd yn bodloni safonau allyriadau Ewro 5.

Mae'r awtomatig chwe chyflymder yn darparu'r gêr priodol ar gyfer yr injan ac yn darparu sifftiau llyfn i fyny ac i lawr mewn ystod, ond nid oes symudwr padlo.

Ffydd

Mae'r Insignia yn dda ym mhob ffordd: perfformiad, diogelwch, perfformiad, arddull, teimlad gyrru, er y gallai rhai feddwl bod yr ataliad yn rhy stiff.