Gyriant prawf Opel gydag ystod ehangach o reolaeth fordaith addasol

Yn lleihau cyflymder yn awtomatig wrth agosáu at y car arafach o'ch blaen

Mae Opel Hatchback ac Astra Sports Tourer gyda Rheoli Mordeithio Addasol (ACC) bellach ar gael ar gyfer fersiynau gyda throsglwyddiad llaw â chwe chyflymder yn ogystal ag un awtomatig.

O'i gymharu â systemau rheoli mordeithio confensiynol, mae ACC yn darparu cysur ychwanegol ac yn lleihau straen gyrwyr trwy gynnal pellter penodol o'r cerbyd o'i flaen. Mae ACC yn addasu'r cyflymder yn awtomatig i ganiatáu i'r cerbyd ddilyn yn esmwyth yn ôl y pellter a ddewisir gan y gyrrwr. Mae'r system yn lleihau cyflymder yn awtomatig wrth fynd at y cerbyd arafach o'i flaen ac mae'n defnyddio grym brecio cyfyngedig pan fo angen. Os yw'r cerbyd o'i flaen yn cyflymu, mae ACC yn cynyddu cyflymder y cerbyd i'r cyflymder a ddewiswyd. Pan nad oes cerbydau o'n blaenau, mae ACC yn gweithio fel rheolaeth fordeithio arferol, ond gall hefyd ddefnyddio grym brecio i gynnal cyflymder disgyniad penodol.

Mae ACC cenhedlaeth ddiweddaraf Opel yn defnyddio nid yn unig synhwyrydd radar confensiynol ar gyfer systemau confensiynol, ond hefyd gamera fideo blaen Astra i ganfod presenoldeb cerbyd arall yn y lôn o flaen yr Astra. Mae'r system yn gweithredu ar gyflymder rhwng 30 a 180 km / awr.

Gall rheolaeth mordeithio awtomatig ACC Astra gyda thrawsyriant awtomatig gyda thrawsyriant awtomatig hyd yn oed leihau cyflymder y car i stop llwyr y tu ôl i'r cerbyd o'i flaen a darparu cefnogaeth ychwanegol i'r gyrrwr, er enghraifft, wrth yrru traffig trwm neu dagfeydd. Pan fydd y cerbyd yn llonydd, gall y system ailddechrau gyrru'n awtomatig o fewn tair eiliad trwy ddilyn y cerbyd o'i flaen. Gall y gyrrwr barhau i yrru â llaw trwy wasgu'r botwm “SET- / RES +” neu'r pedal cyflymydd pan fydd y cerbyd o'i flaen yn cychwyn eto. Os yw'r cerbyd o'i flaen yn cychwyn ond nad yw'r gyrrwr yn ymateb, mae'r system ACC yn rhoi rhybudd gweledol a chlywadwy i ailgychwyn y cerbyd. Yna mae'r system yn parhau i ddilyn y cerbyd o'i flaen (hyd at y cyflymder penodol).

Mae'r gyrrwr yn rheoli gweithrediad ACC gan ddefnyddio botymau ar yr olwyn lywio i ddewis “agos”, “canol” neu “bell” ar gyfer y pellter a ffefrir i'r cerbyd o'i flaen. Defnyddir y botwm SET- / RES + i reoli'r cyflymder, tra bod eiconau'r dangosfwrdd ar y panel offeryn yn rhoi gwybodaeth i'r gyrrwr am y cyflymder, y pellter a ddewiswyd ac a yw'r system ACC wedi canfod presenoldeb cerbyd o'i flaen.

Mae'r system ACC a systemau cymorth gyrwyr electronig dewisol yn yr Astra yn elfennau allweddol o geir craff y dyfodol a gyrru awtomataidd. Mae Lane Keep Assist (LKA) yn rhoi pwysau cywirol bach ar yr olwyn lywio os yw'r Astra yn dangos tueddiad i adael y lôn, ac ar ôl hynny mae'r system LDW (Rhybudd Ymadael â Lôn) yn cael ei sbarduno os yw'n methu mewn gwirionedd. ffin rhuban. Mae AEB (Brecio Brys Awtomatig), IBA (Cymorth Brêc Integredig), FCA (Rhybudd Gwrthdrawiad Ymlaen) a Dangosydd Pellter Blaen (FDI) yn helpu i atal neu liniaru gwrthdrawiadau blaen posibl. Mae sawl goleuadau LED coch yn myfyrio ar y windshield ym maes uniongyrchol y gyrrwr os yw'r Astra yn agosáu at gerbyd sy'n symud yn rhy gyflym a bod risg o wrthdrawiad ar fin digwydd. Mae camera fideo sengl (mono) Astra ar ben y windshield yn casglu'r data sy'n angenrheidiol i'r systemau hyn weithredu.

1. Mae Auto Resume ar gael mewn fersiynau Astra gyda 1,6 injan Turbo Chwistrellu Uniongyrchol ECOTEC.

Cartref" Erthyglau " Gwag » Opel gydag ystod ehangach o reolaeth mordeithio addasol