Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Efallai na fyddwch hyd yn oed yn sylwi bod y Zafira gweddnewidiedig wedi bod yn ystafelloedd arddangos Opel ers eleni. Mae'r newidiadau a fwriadwyd ar ei chyfer yn anganfyddadwy a phrin yn amlwg. Mae'r trwyn yn newydd, gan gynnwys y prif oleuadau, y gril a'r bumper, tra bod y goleuadau cynffon yn newydd, yn bennaf unlliw. Arhosodd popeth arall, a fwriadwyd ar gyfer llygaid pobl sy'n mynd heibio, heb ei newid. Nid oes llawer o newidiadau y tu mewn ychwaith. Derbyniodd y mesuryddion trim chrome a phlastig dangosfwrdd wedi'i ailgynllunio. Felly gallwn ddweud bod Zafira yn parhau i fod y ffordd yr ydym wedi arfer ag ef. Gyda'r holl nodweddion da a drwg.
Heb os, mae'r manteision yn cynnwys gallu i addasu'r tu mewn yn rhagorol. Os oes angen, gall ddal hyd at saith o deithwyr, ac os oes llai ohonynt, dywedwch bump, ni fyddwch hyd yn oed yn sylwi ar y seddi cefn. Mae eu system blygu yn gymhleth iawn, gan eu bod yn mynd yn ddwfn i'r gwaelod ac yn ffurfio wyneb gwastad y gist â'u cefnau.
I gael cysgod llai cyrliog - mae gan y cystadleuwyr diweddaraf hefyd seddi ail reng sy'n plygu i lawr - mae'n ymddangos bod system blygu mainc. Mae'n symud yn hydredol, sy'n ganmoladwy, ac mae'n eithaf hyblyg, ond pan fydd angen mwy o le bagiau arnoch, mae angen i chi symud y sedd yn unionsyth a'i llithro i fyny yn erbyn cefn y ddwy sedd flaen. Syml a hawdd i'r defnyddiwr.
Llai hawdd i'w ddefnyddio yw system wybodaeth Opel, sydd weithiau'n rhy gymhleth oherwydd y cyfuniad afresymegol o fotymau sydd i'w pwyso neu eu trefniant afresymegol. Mae'n wir eich bod chi'n dod i arfer ag ef ar ôl ychydig ddyddiau, a phan fyddwch chi'n ei feistroli, mae'n dod yn llawer mwy cyfeillgar.
Fel safle gyrru na allwn ei feio. Efallai y byddai'n well gan rai sedd y gyrrwr i lawr neu'r goleuadau'n tywynnu mewn lliw gwahanol na'r melyn traddodiadol, ond mân fanylion yw'r rhain. Fodd bynnag, nid yw hyn yn wir am y deiliaid caniau a gollwyd gennym ar y tu mewn a'r drychau drws bach sy'n rhy fach i helpu. Yn enwedig wrth wrthdroi. Sori iawn. Gall pobl sydd wedi gwylio'r adnewyddiad feddwl am y ddau beth hyn.
Heb os, bydd perchnogion Zafir yn y dyfodol yn elwa mwy na'r injan newydd rydyn ni'n ei chynnig. Nid yw'n newydd mewn gwirionedd, gan fod y disel 1-litr wedi cael ei alw'n ddisel Opel ers amser maith, yn wreiddiol gyda'r label DTI a chwistrelliad uniongyrchol. Yn ddiweddar, dim ond gyda llinell gyffredin y gwnaethant ei gyfoethogi, gludo label CDTI arno, cynyddu'r pŵer a'i gynnig ar y farchnad mewn dwy fersiwn (7 ac 81 kW).
Mae'r syniad yn cŵl - gall yr injan lai gynhyrchu'r un faint o trorym â'r CDTI 92-litr yn y fersiwn 1kW mwy pwerus, ac mae ganddo 9 "horsepower" yn fwy o bŵer. Mae'r broblem yn wahanol. Dim ond ar 5rpm y mae'n cyrraedd y trorym uchaf pan fydd yn hyrddio hyd at 2.300 rpm (er ei fod yn cyrraedd uchafbwynt o 3.500 rpm ar gownter rev y ffatri) ac mae bron yn ddiwerth ym mhob ardal arall.
Er gwaethaf y trosglwyddiad llaw chwe chyflymder, a ddylai, oherwydd cymarebau gêr byrrach na'r pum cyflymder, ddarparu mwy o fywiogrwydd yn yr ystod is. Ond na, mae'n debyg bod hyn oherwydd bod y powertrain yr un peth â'r disel 1-litr, y gallai rhywun ddymuno amdano mewn fersiwn hyd yn oed yn fwy pwerus gyda 9 Nm yn fwy o dorque (40 ar y 320 rpm rhatach) a marchfilwyr 2.000 troedfedd. 'mwy o rym.
Felly, os ydych chi'n meddwl am Zafira newydd ac yn chwilio am ein cyngor, yna dylech chi fynd am y Diesel Fiat 1kW (9L) sydd wedi'i brofi. Yn ôl data'r ffatri, mae ganddo lai o gyflymiad (88, 12) a trim is (2 km / h), ond felly mae'n fwy mireinio ac, yn anad dim, hyd yn oed yn rhatach (186 ewro) na'r disel yr un mor bwerus o Rüsselsheim. silffoedd (200 CDTI). Os ydych chi'n chwilio am hyn yn y Corsa, ac os yw pobl Opel yn adfywio'r dynodiad GSI ar yr un pryd, efallai mai dyma'r cyfuniad cywir i'w ystyried.
Matevz Koroshec, llun:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo
Meistr data
| Gwerthiannau: | GM De Ddwyrain Ewrop |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 25.780 € |
| Cost model prawf: | 27.170 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 92 kW (125 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Cyflymder uchaf: | 189 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 5,6l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.686 cm? - pŵer uchaf 92 kW (125 hp) ar 4.000 rpm - trorym uchaf 280 Nm ar 2.300 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trawsyrru â llaw 6-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Capasiti: | cyflymder uchaf 189 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 12,3 s - defnydd o danwydd (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.503 kg - pwysau gros a ganiateir 2.075 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.467 mm - lled 1.801 mm - uchder 1.625 mm l - tanc tanwydd 58 l. |
| Blwch: | cefnffordd 140-1.820 XNUMX |
Ein mesuriadau
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Statws Odomedr: 1.188 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 18,4 mlynedd ( 122 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 9,4 / 16,1au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 13,3 / 17,9au |
| Cyflymder uchaf: | 189km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 8,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 40,4m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Mae'r Zafira yn fan limwsîn teuluol sy'n ffitio'r rôl yn berffaith. Gan gynnwys sedd ail res soffistigedig a system plygu mainc (Flex7). Llai argyhoeddiadol yw'r injan 1,7-litr, a aeth ar werth gyda diweddariad eleni. Er ei fod yn fersiwn 92kW mwy pwerus, yn y teulu Zafira mae'n rhy unpolished ac yn rhy llym i wneud y daith yn bleserus i deithwyr a gyrrwr.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
hyblygrwydd tu mewn
pecyn offer cyfoethog
system storio sedd
safle ac apêl
ni allai wrthsefyll yfed
system wybodaeth gymhleth
drychau rearview bach
ystod weithredu injan gul
