Disgrifiad a gweithrediad y system canfod cerddwyr

Mae gwneuthurwyr ceir yn gweithio'n ddiflino i wella diogelwch holl ddefnyddwyr y ffordd a lleihau'r risg o anaf. Un o'r dulliau yw osgoi gwrthdrawiadau â cherddwyr. Isod mae nodweddion systemau canfod cerddwyr, sut maen nhw'n cael eu trefnu a'u gweithio, ynghyd â manteision ac anfanteision defnyddio datrysiadau o'r fath.

Beth yw system canfod cerddwyr

Dyluniwyd y System Canfod Cerddwyr i atal neu leihau canlyniadau gwrthdrawiadau â defnyddwyr y ffordd. Nid yw'r swyddogaeth hon yn gallu lleihau nifer y digwyddiadau i 0%, ond mae ei ddefnydd yn lleihau canran y marwolaethau mewn damweiniau 20%, ac mae hefyd yn lleihau'r tebygolrwydd o anaf difrifol 30%.

Gorwedd y prif anhawster yng nghymhlethdod y gweithredu rhesymegol. Nid oes unrhyw broblemau gyda'r defnydd o raglenni a dulliau technegol o ganfod cerddwyr. Mae anawsterau'n codi ar y cam o ragfynegi cyfeiriad symudiad ac ymddygiad dynol mewn sefyllfa dyngedfennol o ran cadw bywyd.

Pwrpas a swyddogaethau'r system

Prif bwrpas y system yw atal cerbyd rhag gwrthdaro â cherddwr. Dangosodd canlyniadau'r profion fod yr hydoddiant yn gweithio'n dda ar gyflymder hyd at 35 km yr awr ac yn dileu hyd at 100% o wrthdrawiadau. Pan fydd y car yn symud yn gyflymach, ni all y system adnabod gwrthrychau yn gywir ac ymateb mewn pryd, felly ni warantir diogelwch llwyr. Prif swyddogaethau'r system:

• canfod cerddwyr;
• dadansoddiad o sefyllfaoedd peryglus ac asesiad o debygolrwydd gwrthdrawiad;
• sain yn hysbysu'r gyrrwr am y bygythiad;
• lleihau cyflymder yn awtomatig neu newid trywydd symud;
• stop cyflawn y cerbyd.

Pa elfennau mae'r system yn eu cynnwys?

Gellir gweithredu'r system trwy arfogi cerbyd a chaledwedd arbennig i'r cerbyd. Mae'n cynnwys:

1. Camera blaen a radar - sganiwch y ffordd o flaen y cerbyd a chydnabod gwrthrychau hyd at 40 metr i ffwrdd.
2. Dyfais electronig yw'r uned reoli sy'n derbyn gwybodaeth o ddyfeisiau canfod cerddwyr. Dyluniwyd yr uned i ffurfweddu a rheoli'r system, yn ogystal â hysbysu'r gyrrwr rhag ofn y bydd bygythiad gwrthdrawiad
3. Meddalwedd - mae'n gyfrifol am y ffyrdd o gydnabod cerddwyr a gwrthrychau eraill, cywirdeb rhagweld a dadansoddi'r sefyllfa, gwneud penderfyniadau mewn achosion brys.

Mae gweithredu technegol systemau modern yn ei gwneud hi'n bosibl dadansoddi cyflwr y ffordd, presenoldeb rhwystrau, a chyfrifo taflwybr symud diogel.

Rhesymeg ac egwyddor weithio

Mae'r system canfod cerddwyr yn sganio'r ardal o fewn radiws o 40 metr. Os yw'r gwrthrych yn cael ei ganfod gan y camera a bod hyn yn cael ei gadarnhau gan y radar, yna mae'n parhau i olrhain ac yn rhagweld symudiad. Pan fydd y sefyllfa'n cyrraedd lefel dyngedfennol, mae'r gyrrwr yn derbyn hysbysiad clywadwy. Mae diffyg ymateb yn sbarduno brecio awtomatig, newid taflwybr neu arhosfan cerbyd. Defnyddir un o'r egwyddorion i gydnabod cerddwyr:

• canfod cyfan neu rannol;
• chwilio am samplau o'r gronfa ddata;
• defnyddio canlyniadau camerâu lluosog.

Er mwyn cael mwy o effaith, cyfunir sawl opsiwn, sy'n gwarantu lleihau gwallau a gwallau mewn gwaith.

Enw a gwahaniaethau rhwng systemau gan wahanol wneuthurwyr

I ddechrau, roedd Volvo yn meddwl am ddiogelwch traffig cerddwyr, ac yna ymddangosodd systemau tebyg yn TRW ac Subaru.

• System Canfod Cerddwyr (PDS) Volvo - gan ddefnyddio un camera i ddarllen yr ardal.
• System Canfod Cerddwyr Uwch (APDS) gan TRW - camera a radar.
• Subaru's EyeSight - Camerâu deuol a dim radar i ganfod defnyddwyr y ffordd.

Waeth beth fo'r gweithredu technegol, mae gan bob system egwyddor weithredu debyg ac un pwrpas.

Manteision ac anfanteision

Mae'r datrysiad technegol yn gwneud teithio mewn car yn fwy cyfforddus a diogel. Prif fanteision y system canfod cerddwyr:

• lleihau nifer y damweiniau;
• atal gwrthdrawiadau 100% ar gyflymder hyd at 35 km / awr;
• lleihau lefel anafiadau a marwolaethau peryglus mewn damweiniau;
• mwy o ddiogelwch traffig.

Ymhlith y diffygion, mae'n werth nodi:

• dewis cyfyngedig o systemau;
• anhawster gweithio ar gyflymder uchel;
• cost uchel.

Gyda datblygiad technoleg, bydd y problemau hyn yn cael eu dileu.

Bydd gyriant gweithgynhyrchwyr ar gyfer ceir hunan-yrru a diogelwch ar y ffyrdd yn arwain at lai o ddamweiniau. Y gobaith yw y bydd ansawdd adnabod gwrthrychau, rhagfynegi bygythiadau ac osgoi gwrthdrawiadau yn gwella yn y dyfodol. Bydd hyn yn osgoi damweiniau hyd yn oed ar gyflymder uchel.