Disgrifiad a dyfais systemau gwrth-ladrad hawlfraint
Cynnwys
Nid yw systemau gwrth-ladrad safonol yn rhwystr difrifol i ladron ceir proffesiynol: mae eu algorithmau a'u pwyntiau cysylltu wedi'u hastudio'n dda. Ac mae presenoldeb dulliau technegol arbennig yn gwneud gwaith tresmaswyr hyd yn oed yn haws. Felly, mae llawer o berchnogion ceir, fel dewis arall, yn gosod systemau gwrth-ladrad hawlfraint, sydd ag ymwrthedd uwch i fyrgleriaeth oherwydd y defnydd o ddulliau ac atebion ansafonol mewn perthynas â phob car penodol.
Beth yw amddiffyn hawlfraint yn erbyn lladrad
Nid yw'r system awduro yn defnyddio synwyryddion safonol ac unedau rheoli, sy'n agored i gael eu hacio. Yn lle hynny, maen nhw'n defnyddio dull unigol, gan ddatblygu systemau technegol a chaledwedd ar gyfer pob car. Gwarantir gwrthsefyll lladrad trwy osod bolardiau ar amrywiol systemau'r peiriant.
Mae dull aml-lefel yng nghyfadeiladau amddiffyn awdur yn cynyddu eu dibynadwyedd yn sylweddol.
Mae larymau safonol gan y gwneuthurwr wedi'u gosod yn aruthrol ar geir, felly maent yn rhagweladwy a gall y herwgipwyr ddysgu'n hawdd sut i ymdopi â'u torri. Mae systemau gwrth-ladrad perchnogol yn helpu i leihau'r tebygolrwydd o ddwyn ceir yn sylweddol trwy greu anawsterau ychwanegol i dresmaswyr. Ymhlith prif nodweddion amddiffyniad personol mae'r canlynol:
- cymhlethdod y broses o ddechrau'r injan;
- amddiffyniad rhag y "pry cop";
- algorithmau ansafonol ar gyfer ansymudwyr;
- cymhlethdod rheolaeth systemau ceir heb allwedd;
- defnyddio sawl dull blocio.
Nodweddion nodedig systemau awduro
Mae'r enw "system awduro" yn golygu bod yr ateb yn cael ei ddatblygu ar sail bersonol ac nad yw wedi'i fwriadu ar gyfer y farchnad dorfol. Dylid tynnu sylw at y prif nodweddion:
- defnyddio technolegau ac offer modern ar gyfer datblygu cyfadeilad amddiffynnol;
- proses osod gymhleth a hir sy'n cuddio'r elfennau yn ddibynadwy;
- mae lefel yr amddiffyniad yn sylweddol uwch na larwm safonol.
Os yw'r larwm yn syml yn hysbysu'r gyrrwr o ymgais i dorri i mewn i'r car, yna mae datblygiad yr awdur yn blocio mynediad i'r holl fodiwlau cerbyd pwysig. Er enghraifft, mae'n amhosibl agor y cwfl, y drysau, cychwyn yr injan. Mae'r holl systemau wedi'u blocio'n annibynnol ar ei gilydd.
Rhaid i'r herwgipiwr gael mynediad i'r holl elfennau sydd wedi'u cloi er mwyn hacio y car.
Manteision ac anfanteision
Mae systemau gwrth-ladrad hawlfraint yn ennill poblogrwydd oherwydd eu dibynadwyedd a'u lefel uchel o ddiogelwch. Prif fanteision:
- dull unigol ar gyfer pob car;
- amddiffyniad aml-lefel dibynadwy, wedi'i rannu'n flociau;
- amddiffyniad rhag plygiau, dad-egnïo ac agor trwy grabber cod;
- diffyg signal radio y gellir ei foddi allan;
- defnyddio elfennau a thechnoleg ddibynadwy.
O'r diffygion, mae angen tynnu sylw at gymhlethdod gosod yr offer a'r gost uchel yn unig.
Prif wneuthurwyr ar y farchnad
Heddiw, mae sawl cwmni ar y farchnad sy'n cymryd rhan mewn ymchwil ym maes amddiffyn cerbydau rhag dwyn. Yn seiliedig ar y data a gafwyd, mae peirianwyr yn datblygu datrysiadau amddiffynnol cyffredinol.
| cwmni | Isafswm cost, rubles | Set uchaf, rubles |
| Electroclub | 56 000 | 169 000 |
| Labordy Bystrov | 180 000 | 187 000 |
| Labordy Kondrashov | 63 000 | 175 000 |
Dylai system gwrth-ladrad yr awdur gynyddu ymwrthedd y car i ladrad yn sylweddol. O ystyried anferthwch larymau safonol a pha mor hawdd y gellir eu hacio, ni allant gynnig gwrthiant gweddus. Dim ond datrysiadau unigol, offer modern a dull aml-haenog fydd yn darparu amddiffyniad digonol rhag tresmaswyr.
