Orcal E1: sgwter trydan 2.0 ar y prawf
Cynnwys
Mae'r Orcal E1, sydd ar gael y gwanwyn hwn ac wedi'i ddosbarthu gan DIP, yn denu gyda'i gysylltedd a'i berfformiad da. Y car roeddem yn gallu ei brofi ym Marseille.
Yn araf ond yn sicr, mae cerbydau trydan yn ennill momentwm yn y segment sgwter. Niu, Unu, Gogoro ... Yn ogystal â'r brandiau trydan newydd hyn, mae chwaraewyr hanesyddol yn dod i mewn i'r farchnad. Mae hyn yn wir gyda RhYCau. Wedi'i sefydlu dros 50 mlynedd yn ôl a'i sefydlu yn y farchnad dwy olwyn, mae'r cwmni wedi penderfynu cyflymu ei gynlluniau yn y sector trydan trwy ei frand Orcal a phartneriaeth gyda'r gwneuthurwr Tsieineaidd Ecomoter. Rhoddodd yr olaf ei ddau fodel cyntaf iddo: E1 ac E1-R, dau gar ag ymddangosiad union yr un fath, wedi'u homologoli yn y drefn honno sy'n cyfateb i 50 a 125 centimetr ciwbig. Yn Marseille, cawsom gyfle i godi'r union hanner canfed fersiwn.
Nodweddion dyfodolaidd
Er bod ei linellau'n debyg i rai Gogoro Taiwan, mae gan yr Orcal E1 ddyluniad unigryw. Wedi'i nodweddu gan linellau crwn, goleuadau LED, mae hyn i gyd yn rhoi canlyniad eithaf dyfodolol sy'n cyferbynnu go iawn â golwg sgwteri trydan rhy ddiflas yr oeddem ni'n arfer eu gweld ychydig flynyddoedd yn ôl.
O ran gofod, bydd oedolion yn gyffyrddus yn sefyll ar eu traed, tra bydd plant bach yn mwynhau uchder y cyfrwy isel, sy'n caniatáu iddynt godi eu coesau'n gyffyrddus yn ystod y camau stopio.
Gall yr Orcal E1 a gymeradwywyd fel sedd ddwy sedd gario ail deithiwr. Ond byddwch yn ofalus, oherwydd nid yw'r cyfrwy yn fawr iawn. Os gall dau abwyd bach ddal, yna bydd yn anoddach i'r un mwy.
Modur 3 kW a batri 1,92 kWh
Yn wahanol i lawer o'i gystadleuwyr, nid yw'r Orcal E1 yn defnyddio modur mewn olwyn. Trwy ddadleoli a gyrru'r olwyn gefn â gwregys, mae'n datblygu hyd at 3 kW o bŵer a 130 Nm o dorque. Dewis technegol sydd, yn ogystal â gwneud y gorau o'r dosbarthiad màs, yn rhoi gwell gallu traws-gwlad i'r peiriant.
Mae'r batri symudadwy 60 V / 32 Ah yn storio gallu 1,92 kWh. Wedi'i osod o dan y cyfrwy, fodd bynnag, mae'n cymryd y rhan fwyaf o'r gofod cargo. Felly os gallwch chi ffitio gwefrydd sgwter allanol yno, peidiwch â disgwyl rhoi helmed i mewn yno.
Gellir codi tâl mewn dwy ffordd. Naill ai yn uniongyrchol ar y sgwter trwy soced arbennig, neu gartref trwy dynnu'r batri. Yn pwyso 9 kg, mae ganddyn nhw handlen ar gyfer cludo hawdd. Arhoswch 2 awr 30 munud i godi tâl o 80% yn y modd cyflym.
Offeryniaeth gwbl ddigidol
O ran rheolaethau ac offerynnau, mae cyflwyniad Orcal E1 yn lân ac yn gryno. Mae'r mesurydd digidol yn cynnig arddangosiad canran batri, sy'n llawer mwy hawdd ei ddefnyddio. Mae gwybodaeth arall a ddangosir yn cynnwys tymheredd y tu allan, cyflymder, yn ogystal â system cownter sy'n eich galluogi i olrhain y pellter a deithiwyd. Yr unig ofid: y daith rhannol, sy'n cael ei ailosod yn awtomatig pan fydd y tanio yn cael ei ddiffodd. Fodd bynnag, gellir gweld yr hanes trwy gymhwysiad symudol sy'n gysylltiedig â'r sgwter.
Wrth yrru ac yn dibynnu ar yr amodau goleuo, mae'r dangosydd yn troi'n wyn i sicrhau darllenadwyedd da waeth beth yw lefel golau'r haul. Clyfar!
Goleuadau fflachio, cyrn, goleuadau ... ar wahân i'r rheolyddion traddodiadol, mae yna rai nodweddion cŵl fel botwm gwrthdroi pwrpasol a rheolaeth mordeithio.
Cysylltedd: posibiliadau trawiadol
Yn wir sgwter i gefnogwyr cyfrifiadur, mae gan yr Orcal E1 sglodyn GPS a gellir ei gysylltu â'ch ffôn clyfar trwy Bluetooth trwy ap. Ar gael ar gyfer iOS ac Android, mae'n cynnig ystod o nodweddion trawiadol.
Yn ogystal â gallu dod o hyd i'r car a'i gychwyn o bell, gall y defnyddiwr actifadu swyddogaeth “gwrth-ladrad” sy'n anfon rhybudd pan fydd y cerbyd yn symud ac yn caniatáu iddo gael ei gloi o bell. Fel Tesla gyda'i gerbydau trydan, gellir sbarduno diweddariadau o bell. Un ffordd o gadw'ch meddalwedd yn gyfredol bob amser heb gysylltu ag ailwerthwr.
Mae yna hefyd lawer o opsiynau ar gyfer addasu. Gall y defnyddiwr ddewis y sain wrth gychwyn y car neu pan fydd y signalau troi yn cael eu sbarduno, yn ogystal â lliw y cyfrifiadur ar fwrdd y llong. Ceirios ar y gacen: Gallwch hyd yn oed ei chymharu â pherfformiad defnyddwyr eraill gan ddefnyddio graddfeydd a luniwyd ar raddfa ddyddiol ac wythnosol.
Mae'r app hefyd yn ddefnyddiol ar gyfer fflydoedd gan ei fod yn caniatáu ichi olrhain e-sgwteri lluosog mewn amser real.
Gyrru
Wedi'i gymeradwyo yn y categori 50cc, mae'r Orcal E1 yn parhau i fod yn fodel trefol. Amgylchedd y mae'n arbennig o gyffyrddus ynddo. Mae'r sgwter trydan ysgafn a chyffyrddus o Orcal yn cynnig cyfuniad eithaf da o gyflymu. Maent yn troi allan i fod yn effeithiol, blaengar a hylif ar yr un pryd. Yn y bryniau, mae'r canlyniadau'n dda, hyd yn oed o'r dechrau, er gwaethaf y bron i 40 ° C yn ein prawf yng nghanol y gwres. Ar gyflymder uchaf, gwnaethom gyflymu i 57 km / h ar yr odomedr.
Yn wahanol i'w frawd mawr Orcal E1-R, dim ond un dull gyrru sydd gan Orcal E1. Os oedd hynny'n ymddangos fel digon ar gyfer y rhan fwyaf o'n taith, gwyddoch y gallwch chi newid dwyster y torque i wneud y car yn fwy nerfus wrth gychwyn. Ar gyfer hyn, mae triniaeth syml ar lefel y llindag yn ddigonol.
Mae rhai fforymau hyd yn oed yn sôn am y gallu i ddatod y car trwy dynnu gorchudd y dangosfwrdd a phlygio gwifren i gynyddu cyflymder uchaf. Triniaeth nad yw'n amlwg yn cael ei hargymell. Oherwydd yn ychwanegol at ddylanwadu ar ymreolaeth, nid yw cymeradwyaeth bellach yn cael ei barchu yn anad dim arall. Hefyd, os ydych chi am fynd yn gyflymach, eich bet orau yw gwario ychydig gannoedd o ewros a phrynu Orcal E1-R. Model cyfatebol 125 cymeradwy, mae hefyd yn cynnig gwell pŵer injan a chynhwysedd batri hirach.
Ystod: 50 cilomedr mewn defnydd go iawn
Yn ychwanegol at y profiad gyrru, roedd prawf Orcal E1 hefyd yn ei gwneud hi'n bosibl mesur ei ymreolaeth. Gan adael gyda batri wedi'i wefru'n llawn, gadawyd ni wedi ein hamgylchynu gan bencadlys y RhYC, man cychwyn ein prawf, heb o reidrwydd geisio achub ein mownt. Ar lefel y mesurydd, mae'r arddangosfa fel canran o lefel y batri yn gyfleus iawn ac yn darparu cynrychiolaeth lawer mwy cywir na mesurydd traddodiadol. Yn rhyfedd ddigon, mae'r olaf yn cwympo'n gyflymach na'r ganran. I ddechrau o leiaf ...
Pan ddychwelwn y sgwter, mae'r cyfrifiadur ar fwrdd yn dangos 51 cilomedr wedi'i orchuddio â batri â gwefr o 20%. Mae'r gwneuthurwr yn honni 70 cilometr ar 40 km / awr, nid yw'r canlyniad yn ddrwg.
Llai na 3000 ewro heb gynnwys bonws
Wyneb golygus, taith ddymunol, cysylltedd trawiadol, a manylebau eithaf mwy gwastad ar gyfer cyfwerth â 50 - mae gan yr Orcal E1 lawer o rinweddau, hyd yn oed os ydym yn difaru bod y gofod cyfrwy yn rhy fach. Mae gan yr Orcal E2995, sy'n gwerthu am €1 gan gynnwys y batri, fonws amgylcheddol o tua €480.
