Technegau atgyweirio corff sylfaenol

Yn anffodus, mae difrod allanol i'r car yn digwydd yn aml, ac mae cost hyd yn oed mân atgyweiriadau corff mewn gwasanaeth car yn eithaf uchel. Ond mae rhywfaint o ddifrod i'r achos yn eithaf ymarferol i'w drwsio ar eich pen eich hun.

Er clod i fodurwyr Rwsiaidd, mae gan lawer ohonynt, yn wahanol i gydweithwyr tramor, sgiliau da wrth atgyweirio cyrff ceir â'u dwylo eu hunain. Yn wir, mae'r urddas hwn yn seiliedig ar agweddau negyddol ein realiti. Mae cyflwr y ffyrdd, i’w roi’n ysgafn, ymhell o fod yn ddelfrydol, ac nid yw lefel y cyflogau eto wedi cyrraedd y lefel y gall rhywun fforddio mynd i wasanaeth car gydag unrhyw dent.

Nid oes unrhyw gar yn imiwn rhag "anaf". Hyd yn oed os bydd ei berchennog yn cadw'r rheolau'n ddigywilydd, mae'r tebygolrwydd o ddamwain yn parhau; Yn anffodus, nid yw pob gyrrwr yn cefnogi trefn sefydledig y traffig ar y ffyrdd. Hefyd, gellir cael difrod (crafiadau, dolciau, sglodion) trwy adael y car yn y maes parcio.

Mae gan geir elyn aruthrol arall: amser, nad yw'n maddau i gyrff dur. O ystyried ymlyniad y rhan fwyaf o'n perchnogion ceir i'w ceir, mae dileu effeithiau cyrydiad yn dod yn un o brif dasgau atgyweirio corff.

Mae'n werth nodi ar unwaith mai dim ond gyda mân ddifrod nad yw'n effeithio ar elfennau strwythurol cario llwyth y car y gellir atgyweirio'r corff yn absenoldeb sgiliau proffesiynol ac offer arbenigol.

Tynnu rhwd

Mae'r frwydr yn erbyn cyrydiad yn un o'r prosesau sy'n cymryd llawer o amser, ond os caiff ei esgeuluso, mewn cyfnod eithaf byr, bydd car nad yw wedi bod mewn damwain hyd yn oed yn colli ei apêl weledol. Wel, os yw amser eisoes wedi'i golli, a rhwd yn cael ei deimlo gyda smotiau coch, mae'n frys cymryd camau i leoleiddio a dileu ffocws cyrydiad.

Mae glanhau'r corff rhag rhwd yn cynnwys dau gam o'i weithrediad: glanhau mecanyddol a thrin â chemegau arbennig. Ar gyfer cam cyntaf y gwaith, bydd angen

• brwsys metel (â llaw neu ar ffurf dyfeisiau ar gyfer dril neu grinder "),
• swm da o bapur tywod gyda graean o 60-80,
• meinwe meddal

Er mwyn tynnu rhwd cemegol, rhaid i chi brynu'r adweithydd priodol. Mae'r ystod o drawsnewidwyr ocsid yn eithaf eang, fe'u gwneir yn bennaf ar sail asid ffosfforig. Ar gael ar ffurf hylif, gel ac aerosol. Wrth gwrs, mae gan bob addasydd ei gyfansoddiad penodol ei hun, felly, mae angen ymgyfarwyddo'n drylwyr â'r rheolau ar gyfer eu defnyddio a chydymffurfio â'r mesurau diogelwch a argymhellir.

• Yn gyntaf oll, mae angen i chi olchi'r car yn drylwyr a nodi pocedi o gyrydiad ar ei wyneb.

• Yn fecanyddol (gyda brwsh neu bapur tywod), mae smotiau rhwd yn cael eu glanhau i fetel “iach”. Peidiwch â defnyddio asiant gwrth-cyrydu ar unwaith; mae'n anodd rhagweld dyfnder y briw.

• Ni waeth pa mor galed y byddwch chi'n ceisio, bydd pocedi bach o rwd yn aros mewn mandyllau neu geudodau lle nad yw treiddiad mecanyddol bellach yn bosibl. Ar hyn o bryd mae trawsnewidydd rhwd yn cael ei gynhyrchu (yn ôl y cyfarwyddiadau ar gyfer ei ddefnyddio), a ddylai nid yn unig ei doddi'n llwyr, ond hefyd gorchuddio'r ardal yr effeithir arni gyda math o primer sy'n addas ar gyfer pwti pellach. Ni ellir rhoi cyngor cyffredinol yma: mae angen rinsio gorfodol ar rai fformiwleiddiadau ar ôl amser ymateb penodol, ac mae eraill, i'r gwrthwyneb, yn aros ar safle'r cais nes yn hollol sych.

• Mae'n aml yn digwydd bod cyrydiad yn bwyta metel i mewn i "rwyll" tenau neu hyd yn oed drwodd. Wrth gwrs, gellir selio tyllau trwodd â gwydr ffibr gan ddefnyddio cyfansoddion epocsi, ond yr ateb gorau o hyd fyddai tunio'r ardal a sodro darn metel. Ni fydd yr ardal tun yn cyrydu ymhellach a gellir tyllu'r darn sydd wedi'i gynnwys yn hawdd i roi'r haen denau angenrheidiol o bwti ar ei ben.
• Rhaid inni beidio ag anghofio bod yn rhaid i'r lleoedd sydd wedi'u glanhau gael eu trin ar unwaith â chyfansoddyn gwrth-cyrydu. Ar gamau canolradd y gwaith, mae angen gwahardd hyd yn oed y siawns lleiaf o daro wyneb y dŵr.

Ymladd yn erbyn crafiadau

Mae crafiadau ar gorff y car yn gur pen cyffredin. Mae yna lawer o resymau dros ei ymddangosiad, hyd yn oed os nad ydych chi'n cyfrif y ddamwain: cerrig a gwrthrychau tramor yn hedfan allan o dan yr olwynion, canghennau heb eu torri o lwyni a choed, dwylo plant chwareus neu fwriad maleisus rhywun. Sut i atgyweirio'r corff â'ch dwylo eich hun gyda difrod o'r fath?

Os nad oes unrhyw ddadffurfiad o'r carcas, yn gyntaf oll mae angen pennu dyfnder yr haen crafu yn gywir; gall hyn fod yn ychydig o ddifrod i'r cotio lacr uchaf, yn groes i gyfanrwydd yr haen paent neu dwll dwfn yn y metel, gyda phaent wedi'i naddu. Fel rheol, mewn golau da, gellir gweld hyn gyda'r llygad noeth, os dymunir, gallwch ddefnyddio chwyddwydr.

Ar gyfer difrod arwynebol, pan mai dim ond haen o farnais amddiffynnol sy'n cael ei chrafu, gellir defnyddio llathryddion arbennig (hylif neu bast) neu ffyn sgleinio, er enghraifft, a argymhellir gan lawer o berchnogion ceir Fix it Pro neu Scratch Free, i gael gwared ar grafiadau ysgafn. Mae egwyddor ei gymhwyso yn syml:

1. Mae'r wyneb yn cael ei olchi'n drylwyr o faw a llwch gyda glanedydd a'i sychu.
2. Mae Pwyleg yn cael ei roi ar yr ardal sydd wedi'i difrodi a'i rwbio i'r wyneb gyda lliain cotwm glân a sych mewn cynnig cylchol.
3. Ar ôl i'r cyfansoddiad sychu'n llwyr (yn ôl y cyfarwyddiadau sydd ynghlwm wrth y cynnyrch), cynhelir y caboli terfynol.

Os yw'r crafiad yn ddyfnach, bydd llawer mwy o broblemau. Bydd angen pensil adfer arnoch (e.e. TON NEWYDD) neu ychydig bach o baent; y foment anodd yn y ddau achos yw dewis cywir y cysgod a ddymunir.

1. Mae'r wyneb yn cael ei olchi'n drylwyr gyda siampŵ car, ei sychu a'i ddiseimio. Er mwyn atal paent rhag mynd i ardal heb ei difrodi, mae'n well gorchuddio'r ardal o gwmpas y crafu â thâp masgio.
2. Gyda chymorth pensil, cymhwysir cyfansoddiad lliwio. Os nad oes unrhyw rai, yna mae'r crafiad yn cael ei lenwi'n ofalus â phaent gyda phicyn dannedd cyffredin, ond nid i'r wyneb, ond fel bod lle i gymhwyso'r cyfansawdd caboli.
3. Ar ôl i'r paent sychu'n llwyr, mae caboli yn cael ei berfformio fel y disgrifir uchod.

Derbyniodd y dull 3M Scratch and Swirl Remover o gael gwared ar grafiadau adolygiadau da iawn, nad oes angen y dewis angenrheidiol o baent. Yn y bôn, mae'r cyfansoddyn hwn ychydig yn hydoddi'r paent o amgylch y crafiad ac yn ei lenwi. Ar ôl sgleinio, mae'r difrod bron yn anweledig.

Os yw crafu wyneb y metel wedi arwain at ddinistrio (naddu, cracio) y paent, yna ni ellir hepgor dulliau adfer syml. Bydd angen i chi dorri'r crafiad allan, gosod cyfansawdd gwrth-cyrydu, pwti'r ardal sydd wedi'i difrodi, ei lefelu a'i baratoi ar gyfer paentio. Yn aml mae hyn yn gofyn am beintio elfen gyfan y corff.

Trwsio dannedd gosod, sythu

Mae'r broses hon yn un o'r rhai anoddaf, a dylech werthuso'ch galluoedd yn ofalus cyn ymgymryd â'r swydd hon.

Yn gyntaf oll, mae angen teclyn arbenigol arnoch nad oes gan bawb. Yn ail, mae angen cymwysterau uchel ar y gwaith - rhaid i'r meistr "deimlo" y metel. Yn drydydd, peidiwch â dibynnu'n ormodol ar fideos atgyweirio corff ceir sy'n cael eu postio ar-lein; efallai nad yw'r hyn sy'n edrych yn syml ac yn glir ar y sgrin felly yn ymarferol. Fodd bynnag, os yw'r awydd i brofi'ch cryfder yn bodoli, gallwch geisio mewn sawl ffordd.

Os nad yw'r tolc wedi ffurfio plygiad metel ("bump"), gallwch geisio ei wasgu'n ysgafn o'r tu mewn. I wneud hyn, defnyddiwch liferi neu fachau os oes man stopio y tu mewn i'r corff i gymhwyso grym. Weithiau mae ychydig o ymdrech neu ychydig o dapiau ysgafn gyda mallet (mallet rwber) yn ddigon i sythu'r tolc.)

Mae rhai crefftwyr yn defnyddio siambrau ceir (siambrau pêl) i allwthio'r "ciciwr". Mae'r dull yn hen, ond yn aml yn effeithiol iawn. Rhoddir y camera o dan dolc, wedi'i orchuddio â phadiau cardbord neu bren haenog fel nad yw'n torri, na'i osod ar orchudd cynfas. Pan gaiff ei bwmpio ag aer, gall, trwy gynyddu mewn cyfaint, sythu'r metel yn ei le.

Argymhellir ceisio gwresogi'r tolc o amgylch y cylchedd gyda sychwr gwallt, ac yna ei oeri'n sydyn â charbon deuocsid hylifedig (mewn achosion eithafol, dim ond gyda lliain llaith). Weithiau mae hyn yn rhoi effaith dda iawn.

Os oes gennych gwpan sugno gwactod neu sbotiwr ar gael ichi, yna mae'r broblem hyd yn oed yn haws i'w datrys. Mae cymhwyso grym o'r tu allan i'r tolc yn caniatáu ichi sythu geometreg y corff gymaint â phosibl, heb hyd yn oed niweidio'r haen paent. Fodd bynnag, mae'r dull hwn ond yn berthnasol i geir nad ydynt wedi'u caulked ac ail-baentio o'r blaen. Dangosir enghraifft o ddefnyddio'r arsylwr yn y fideo arfaethedig.

Os yw'r tolc yn fawr, yn ddwfn, ac yn gysylltiedig â wrinkle amlwg yn y metel, mae angen i chi ei sythu.

• Mae hefyd yn dechrau gyda'r tyniad mwyaf o'r rhan sydd i'w atgyweirio. Os caiff unrhyw un o'r stiffeners (struts neu asennau) eu difrodi, mae angen i chi ddechrau gyda nhw.

• Mae llyfnu'r ardal wrinkled yn dechrau o'r ymylon, gan symud yn raddol tuag at y ganolfan. Ar ôl gwasgu tolciau mawr, gallwch symud ymlaen i adferiad bras o geometreg y rhan gan ddefnyddio morthwylion ac einionau ar gyfer sythu. Efallai y bydd angen i chi gynhesu'r ardal o gwmpas yr ardal sy'n cael ei sythu; gellir gwneud hyn gyda sychwr gwallt adeiladu.

• Mae ansawdd gwrth-aliasing yn cael ei wirio'n gyson yn ystod y llawdriniaeth. Ni chaniateir twmpathau a phyllau dwfn, na fydd yn caniatáu pwti o ansawdd uchel mewn man sydd wedi'i ddifrodi. Ar ôl cwblhau'r gwaith, rhaid glanhau'r ardal wedi'i sythu yn drylwyr o baent i fetel.

Sut i lanhau car? Rheolau sylfaenol ac anawsterau posibl.

Pwti a pharatoi ar gyfer peintio

Ymddangosiad terfynol y rhan o'r corff sydd wedi'i difrodi yw pwti. Cyn dechrau gweithio, mae'r wyneb yn cael ei olchi'n drylwyr, ei sychu a'i lanhau o lwch. Dylid rhoi sylw arbennig i drawsnewidiadau i ardal heb ei ddifrodi: ni fydd pwti yn disgyn ar orchudd sgleiniog, dylid ei lanhau â phapur tywod mân i orffeniad matte. Yn union cyn defnyddio'r haen pwti, mae'r wyneb yn cael ei ddiseimio â thoddydd.

Ar gyfer yr haen gyntaf, defnyddir pwti graen bras gyda chaledwr. Gwnewch gais yn gyfartal â sbatwla rwber. Peidiwch â cheisio arddangos geometreg rhan ar unwaith; gall haen drwchus gracio yn ystod crebachu. Mae angen caniatáu i'r haen gymhwysol sychu ac yna cymhwyso'r un nesaf. Ni ddylai trwch uchaf y pwti cymhwysol, fel rheol, fod yn fwy na 1-2 mm.

Ar ôl i'r pwti grawn bras a ddefnyddir sychu, caiff wyneb y rhan ei sandio a'i sandio'n ofalus nes bod yr ardal sydd wedi'i difrodi yn cael y siâp a ddymunir. Dim ond ar ôl malu'r wyneb a'i lanhau'n drylwyr o'r llwch sy'n deillio o hyn y gellir gosod haen denau o bwti gorffen, a ddylai gwmpasu'r holl fân risgiau a chrafiadau. Ar ôl i'r haen hon sychu'n llwyr, caiff yr wyneb ei dywodio'n ofalus â phapur tywod gyda graean o ddim mwy na 240. Os yw ymddangosiad canlyniadol y rhan yn gweddu i'r meistr, gallwch symud ymlaen i preimio a phaentio.

Felly, mae mân atgyweiriadau corff yn eithaf ymarferol i fodurwr diwyd. Fodd bynnag, i ddechrau, efallai y byddai'n werth ymarfer ar rai rhannau hen a diangen o'r corff er mwyn o leiaf "lenwi'ch llaw" ychydig. Os nad yw'r canlyniad yn unol â'r disgwyl, byddai'n ddoethach ymddiried y gwaith atgyweirio i arbenigwyr.