Gwyliwch rhag Mazda 2, Toyota Yaris ac MG3! Mae Skoda Fabia Monte Carlo 2022 yn cael ei chyflwyno fel cefn hatchback trefol chwaraeon a mawreddog.

Mae disgwyl i’r Skoda Fabia Monte Carlo daro ystafelloedd arddangos Awstralia yn ddiweddarach eleni.

Mae Skoda wedi dangos fersiwn Monte Carlo o’i gar teithwyr Fabia newydd, ond nid yw hatchback blaenllaw cenhedlaeth nesaf yn ystafelloedd arddangos Awstralia ar hyn o bryd.

Fodd bynnag, bydd gweddill y gyfres hatchback Fabia cenhedlaeth newydd yn glanio ar lannau lleol yn ddiweddarach eleni.

Fel amrywiadau blaenorol Monte Carlo, mae'r olaf yn defnyddio cyffyrddiadau steilio allanol a mewnol unigryw i gyfiawnhau ei leoliad uwch, gan gynnwys gril blaen tywyll, to, drychau ochr a chit corff.

Mae'r meintiau olwyn a gynigir yn dechrau ar 16", tra bod opsiynau 17" a 18" ar gael, er mai dim ond y ddau faint cyntaf sy'n dod â phadiau Aero symudadwy i leihau llusgo.

Mewn gwirionedd, aerodynameg yw un o gryfderau Fabia Monte Carlo, ac mae Skoda yn honni cyfernod llusgo o 0.28, gan ei wneud y gorau yn ei ddosbarth.

Er mwyn cyflawni'r llwyddiant hwn, mae Skoda wedi darparu llawr bron yn wastad i Fabia Monte Carlo a louvre oeri gweithredol yn y cymeriant aer isaf blaen, a all, yn ôl y brand, leihau'r defnydd o danwydd cymaint â 0.2 litr fesul 100 km.

Y tu mewn, mae'r tu mewn du wedi'i wanhau ag acenion coch ar y dangosfwrdd, clustogwaith drws a thwnnel trawsyrru, tra bod ffibr carbon ffug hefyd yn cael ei ddefnyddio ledled y caban.

Mae nodweddion mewnol eraill yn cynnwys seddi chwaraeon fel safon ac olwyn lywio amlswyddogaeth tri-siarad.

O ran y system amlgyfrwng, mae tri maint ar gael, yn amrywio o ddyfais 6.5-modfedd i sgrin 8.0-modfedd i arddangosfa 9.2-modfedd.

Mae'r tri yn cynnwys radio digidol a mewnbwn cyffwrdd, ond mae'r amrywiadau mwy hefyd yn cael cysylltedd Bluetooth a chefnogaeth Apple CarPlay / Android Auto.

Mae offer safonol yn cynnwys prif oleuadau LED rhannol (all-LED ar gael fel opsiwn mewn marchnadoedd tramor), goleuadau niwl, goleuadau mewnol, clwstwr offerynnau digidol 10.25-modfedd, ac olwyn lywio gwresogi dewisol a seddi blaen, yn ogystal â ffôn clyfar diwifr. Gwefrydd.

Er diogelwch, mae gan y Fabia Monte Carlo naw bag aer, ac mae technolegau diogelwch uwch yn cynnwys rheolaeth fordaith addasol, cymorth cadw lonydd, monitro mannau dall, adnabod arwyddion traffig a brecio brys ymreolaethol gyda chanfod cerddwyr a beicwyr.

Mewn marchnadoedd tramor, bydd y Monte Carlo ar gael gyda phedwar opsiwn injan, gan ddechrau gydag injan tri-silindr 59kW/93Nm 1.0-litr wedi'i baru'n gyfan gwbl i drosglwyddiad â llaw pum cyflymder.

Mae fersiynau mwy pwerus o 70kW/175Nm a 81kW/200Nm hefyd ar gael diolch i'r turbocharger, gyda'r cyntaf wedi'i baru'n gyfan gwbl â thrawsyriant llaw pum cyflymder a'r olaf yn cael ei gynnig â llawlyfr chwe chyflymder neu saith-cyflymder awtomatig gyda chydiwr dwbl . Trosglwyddiad.

Fodd bynnag, injan pedwar-silindr turbo-petrol 110kW/250Nm 1.5kW/XNUMXNm XNUMX-litr sydd wedi'i baru i drosglwyddiad cydiwr deuol saith-cyflymder yw'r trên pwer blaenllaw.

Bydd angen 8.0 eiliad ar y Fabia Monte Carlo mwyaf pwerus i gyflymu o sero i 100 km / h, a bydd y defnydd o danwydd yn 5.6 l / 100 km.

Nid yw prisiau a manylebau Awstralia wedi'u pennu eto ar gyfer yr ystod Fabia cenhedlaeth newydd, a ddadorchuddiwyd yn ôl ym mis Mai 2021.

Roedd disgwyl i’r llinell hatchback ysgafn lansio yn chwarter cyntaf eleni, ond mae’n ymddangos ei bod wedi’i gohirio tan ail hanner 2022.

Er bod gan Skoda gynlluniau i ddechrau i ddod â wagen orsaf Fabia o'r bedwaredd genhedlaeth i'r farchnad, ers hynny mae'r brand Tsiec wedi canslo'r fersiwn to hir oherwydd safonau allyriadau tynhau.