O'r Ford Mustang Mach-E i e-tron Audi Q4, dyma'r ceir trydan gorau nad ydynt ar gael yn Awstralia ar hyn o bryd

Gallai e-tron Audi Q4 dorri'r pris o'i gymharu â SUV moethus holl-drydan.

Mae cerbydau trydan bellach yn fusnes mawr yn Awstralia, edrychwch faint o Tesla Model 3 a werthwyd y llynedd.

Yn yr un modd, mae'r Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6 a ddadorchuddiwyd yn ddiweddar yn mwynhau llwyddiant mawr a bydd cerbydau trydan yn dod yn fwy a mwy poblogaidd yn Awstralia dros amser.

Gyda modelau fel y Toyota bZ4X, Volvo C40 a Genesis GV60 heb fod mewn ystafelloedd arddangos lleol eto, cyn bo hir bydd car trydan at bob chwaeth, ond nid yw hynny'n golygu y bydd pob car trydan yn cyrraedd Down Under.

Dyma rai o'r EVs gorau sydd ar gael yn rhyngwladol sy'n dal heb eu cadarnhau i brynwyr Awstralia.

Skoda Enyaq Coupe RS

Nid yw'r Skoda Enyaq wedi'i gadarnhau eto mewn unrhyw ffurf ar gyfer marchnad Awstralia, ond mae fersiwn wagen orsaf o leiaf dan ystyriaeth a bydd penderfyniad yn cael ei wneud ar ei dynged eleni.

Fodd bynnag, ystyrir nad yw fersiwn Coupe ar gael ar gyfer Down Under, sy'n golygu bod y fersiwn RS manyleb uchaf hefyd yn annhebygol o ddechrau.

Am drueni, gan fod yr Enyaq Coupe RS yn darparu 220kW/460Nm o bŵer o osodiad dau beiriant ac amser cyflymu 0-100km/h o ddim ond 6.5 eiliad, gan ei wneud yn gyflymach na'r Octavia RS sy'n cael ei bweru gan betrol.

Nissan aria

Efallai bod y Nissan Leaf wedi colli tir o'i gymharu â'r Tesla Model 3 poblogaidd a'r MG ZS EV rhatach, ond gallai'r brand Japaneaidd adennill y goron EV gyda chroesfan Ariya.

Gan gystadlu â'r Hyundai Ioniq 5 poblogaidd a Kia EV6, daw'r SUV canolig Ariya mewn dau faint batri, 63kWh neu 87kWh, am ystod o hyd at 500 km.

Ar frig y tabl, bydd yr Ariya yn danfon 290kW/600Nm i bob un o'r pedair olwyn am amser 5.1-0kph mewn 100au, ac onid yw hynny'n fwy deniadol na'r Leaf?

Mach Must Ford

Pe bai model a allai dorri ar ddibyniaeth Ford Awstralia ar y Ceidwad (ac, i raddau llai, Mustang), gallai fod yn flaengar Mustang Mach-E.

Wedi'i ddatgelu yn ôl yn 2019, mae'r car trydan a enwir yn ddadleuol ers hynny wedi denu llu o gefnogwyr a beirniaid ledled y byd, ond yn anffodus mae'n parhau i fod allan o gyrraedd Awstralia oherwydd ei boblogrwydd dramor.

Sut y llwyddodd Mach-E i dawelu'r beirniaid? Wrth gwrs, gyda pherfformiad anhygoel, amrediad real parchus a thechnolegau sbâr. Mae Argraffiad Perfformiad GT o'r radd flaenaf gyda pheiriannau gefeill 358kW / 860Nm hefyd yn fwy na hyd at ei enw Mustang.

Audi Q4 e-orsedd

Cynnyrch MEB arall Volkswagen Group, fel y Skoda Enyaq a VW ID.4, sydd eto i fynd ar werth yn Awstralia yw e-tron Audi Q4 a lansiwyd yn rhyngwladol yn gynnar yn 2021.

Ar gael gyda naill ai batri 52kWh neu 77kWh a gyriant cefn neu olwyn gyfan, mae e-tron Audi Q4 yn opsiwn mwy cryno a fforddiadwy na'r e-tron blaenllaw ar gyfer y rhai sy'n chwilio am SUV holl-drydan premiwm. o amgylch y teulu.

Gyda rhai dosbarthiadau yn cynnig hyd at 495km o ystod a hyd at 220kW o bŵer, nid yw'r e-tron Q4 yn sicr yn ddi-flewyn-ar-dafod, ond mae Audi Awstralia yn parhau i fod yn ddi-flewyn ar dafod ynghylch ei botensial ar gyfer y farchnad leol.

Fiat 500e

Fel un o geir hynaf Awstralia, mae'r Fiat 500 yn sicr angen diweddariad a'r newyddion trist yw bod fersiwn newydd ar gael, ond dim ond ar gyfer marchnadoedd tramor.

Ac mae hynny oherwydd ers mis Chwefror 2020, mae'r Fiat 500 newydd wedi mynd yn holl-drydanol, gyda batri bach gydag ystod o hyd at 320 km.

Yn amlwg, mae'r 500e newydd wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru mewn dinasoedd fel ei ragflaenydd sy'n cael ei bweru gan betrol, ond nid yw Fiat Awstralia wedi gwneud unrhyw ymrwymiad i gyflwyno'r hatchback bach i ystafelloedd arddangos lleol.

Honda i

Cyfuno steilio retro unigryw gyda thrên pŵer blaengar yw hanfod y Honda e hatchback bach.

Gyda 113kW/315Nm wedi'i gyfeirio at yr olwynion cefn, mae'r e hefyd yn addo bod ychydig yn hwyl i'w yrru, ond yn anffodus nid yw Honda Awstralia wedi datgelu unrhyw gynlluniau i'w ostwng.

Gyda Honda Awstralia yn symud i fodel gwerthu asiantaeth a ffocws ar gerbydau pen uchel â chyfarpar da (h.y. drud), efallai nad yw'r achos busnes ar gyfer yr e yn debyg i'r $45,000 neu fwy MG ZS EV.