A yw arwydd y drain wedi ei ganslo 2018
Cynnwys
Y cwestiwn sy'n poeni cymaint o fodurwyr gyda dyfodiad y gaeaf yw a gafodd yr arwydd pigyn ei ganslo yn 2018? Yn y deunydd hwn, byddwn yn ceisio ateb y cwestiwn hwn gan ddefnyddio ffynonellau swyddogol.
Yn swyddogol, ym mis Mai 2018, cyhoeddodd yr heddlu traffig fod yr arwydd “SHIPS” wedi colli ei berthnasedd ac ni fyddai swyddogion heddlu traffig yn dirwyo mwyach am absenoldeb yr arwydd hwn pe bai teiars serennog gaeaf yn cael eu gosod ar y car. Ond mabwysiadwyd yr arloesedd ar y lefel ddeddfwriaethol, yn y drefn honno, dylai'r llywodraeth fabwysiadu'r diddymu hefyd.
A dim ond hanner blwyddyn yn ddiweddarach, cymeradwyodd Dmitry Medvedev, ym mis Tachwedd, yn swyddogol ddileu'r arwydd "SHIPS", yn ogystal â dirwy am ei absenoldeb yn y gaeaf.
Sut mae'r Weinyddiaeth Materion Mewnol yn dadlau dros y canslo
I ddechrau, pan oedd yr arwydd newydd gael ei gyflwyno, y neges oedd rhywbeth fel hyn: “Bydd yr arwydd yn helpu gyrwyr eraill i ddeall galluoedd y car o'u blaenau yn well.”
Nawr dywedwyd bod y canslo fel a ganlyn: “Mae gan geir modern nifer fawr o systemau sy'n cyfrannu at yrru yn y gaeaf ac ni all yr arwydd asesu ymddygiad posibl y car yn ddiamwys.”
Mae'n ymddangos 2 flynedd yn ôl, pan gyflwynwyd yr arwydd, fod y ceir yn sylfaenol wahanol i'r rhai sy'n cael eu cynhyrchu nawr.
Dylid cyfaddef bod rhywun, yn ystod y cyfnod hwn o fodolaeth y ddirwy, wedi cyfoethogi ei hun yn eithaf da, nawr mae'n bosibl ei ganslo. Enillwyr yn yr achos hwn: gweithgynhyrchwyr a manwerthwyr. Yn ei ganol, roedd cost sticer rheolaidd hyd at 200 rubles! Allwch chi ddychmygu beth oedd cost sticer o'r fath?
Fideo: yn arwydd o ddrain sydd eu hangen yn 2018-2019
