Gwresogi yn y car - y dadansoddiadau mwyaf aml, y gost o atgyweirio
Nid yw gwresogi car yn system gymhleth, ond gall gymryd amser hir i'w atgyweirio. Mae'n werth gofalu am y system, oherwydd yn y gaeaf nid yw gyrru'n ddymunol ac nid yw'n ddiogel heb awyru effeithiol neu ffenestri gwresogi.
Mae'r system oeri yn gyfrifol yn anuniongyrchol am wresogi tu mewn y car. Gall hyn, yn dibynnu ar y model car, weithio gydag aer neu hylif. Mae'r system oeri aer yn ddatrysiad sy'n cael ei ddefnyddio'n llawer llai aml ar hyn o bryd. Yn y gorffennol, fe'u defnyddiwyd, er enghraifft, yn Fiat 126p, Zaporozhets, Trabants neu Chwilod Volkswagen poblogaidd, yn ogystal ag mewn modelau hŷn Skoda a Porsche 911.
Ar hyn o bryd, yr ateb mwyaf poblogaidd yw systemau wedi'u llenwi â hylif sy'n cylchredeg mewn dau gylched caeedig. Yn y cam cyntaf, dim ond trwy sianeli arbennig yn y bloc a'r pen y mae'r oerydd yn llifo, lle caiff ei ollwng trwy bibellau. Pan fydd yr injan yn cyrraedd tymheredd uwch, mae'r thermostat yn agor y ffordd i'r cylchrediad uchel fel y'i gelwir. Yna mae'r hylif yn mynd trwy oerach. Mae'r dull ychwanegol hwn o ostwng ei dymheredd yn atal yr injan rhag gorboethi. Yn aml iawn, cefnogir oeri gan gefnogwr ychwanegol.
Gwresogi ceir - problem un: gwresogydd ceir
Yn groes i'w enw, mae'r system oeri yn ymwneud yn bennaf â gwresogi tu mewn y car. Yr oerydd sy'n cael ei gynhesu i dymheredd yn yr ystod o 80-90 gradd Celsius, sy'n caniatáu cynhyrchu aer cynnes. Y gwresogydd sy'n gyfrifol am hyn. Mae hon yn ddyfais o lawer o diwbiau tenau, sy'n debyg i reiddiadur bach. Mae hylif wedi'i gynhesu'n llifo trwy ei sianeli, gan gynhesu'r aer, sydd wedyn yn mynd i mewn i'r adran deithwyr trwy'r allwyryddion.
Turbo yn y car - mwy o bŵer, ond hefyd yn drafferth - canllaw
Yn enwedig mewn ceir hŷn, mae problemau gwresogi yn dechrau pan fydd y ddyfais hon yn methu. Yn aml iawn mae'r elfen wresogi yn llifo. Mae yna hefyd broblemau gydag patency y pibellau sy'n arwain at yr hylif. Mae diagnosis weithiau'n anodd, oherwydd mewn llawer o fodelau mae'r elfen wresogi wedi'i chuddio'n ddwfn iawn.
Y gwresogydd yn y car - gall fod yn anodd gwneud diagnosis o gamweithio
- Yna rydym yn gwirio tymheredd y pibellau sy'n cyflenwi ac yn gollwng hylif o'r gwresogydd. Os yw'r cyntaf yn gynnes a'r ail yn llawer oerach, fel arfer mae'n golygu ffiwsiwr drwg. Os yw'r ddau yn oer, yna mae achos y drafferth rhywle ynghynt, mewn cwndid rhwystredig, er enghraifft. Yn anffodus, mae ailosod y rhan hon fel arfer yn cymryd amser hir iawn, gan ei fod yn aml yn gofyn am ddatgymalu bron y caban cyfan, eglura Lukasz Plonka, mecanic ceir o Rzeszow.
Cynnal a chadw'r system oeri yn y gaeaf - pryd i newid yr hylif?
Yn ffodus, mae ceblau newydd fel arfer yn rhad - ar gyfer y modelau mwyaf poblogaidd, maent yn costio PLN 100-150. Byddwn yn talu mwy am y gwresogydd ei hun. Er enghraifft, ar gyfer cenhedlaeth diesel Skoda Octavia I, mae'r pris cychwynnol tua PLN 550. Bydd cost adnewyddu tua 100-150 zł.
Gwresogi yn y car - thermostat: yr ail dan amheuaeth
Gall achos problemau cynhesu'r car fod yn thermostat diffygiol. Y symptomau cyntaf yw diffyg gwres wrth symud. Os gadewir y falf ar agor, dim ond yn barhaus y mae'r hylif yn cylchredeg trwy'r gylched fawr ac mae'r rheiddiadur yn ei oeri'n gyson. Yna ni fydd yr injan yn gallu ei gynhesu ddigon. Gall methiant o'r fath gael canlyniadau negyddol eraill. Mae injan sydd heb ei chynhesu'n ddigonol hefyd yn golygu bod mwy o danwydd yn cael ei ddefnyddio. Oherwydd y trwch, mae olew oer hefyd yn iro'n waeth.
- Yn dibynnu ar y math o injan, dim ond ar 75-85 gradd Celsius y dylai'r thermostat agor i atal y gyriant rhag gorboethi. O dan y tymheredd hwn, rhaid ei gau fel nad yw'r injan yn colli gwres. Mae tymereddau agor uwch fel arfer yn digwydd mewn peiriannau mwy pwerus sydd angen mwy o wres i'w lwytho ar bŵer llawn, esboniodd Miroslav Kwasniak, darlithydd yn y Cymhleth o Ysgolion Modurol yn Rzeszow.
Cychwyn ac eiliadur - diffygion nodweddiadol a chostau atgyweirio
Yn ffodus, nid yw ailosod thermostat fel arfer yn costio llawer. Er enghraifft, ar gyfer 2,0 injan TFSI o grŵp Volkswagen, mae hyn yn costio tua PLN 100. Yn achos y genhedlaeth VI Honda Civic, mae hyd yn oed yn rhatach - tua PLN 40-60. Gan fod ailosod fel arfer yn gysylltiedig â cholli oerydd yn rhannol, rhaid ychwanegu cost ei ail-lenwi.
Y trydydd opsiwn ar ôl yr elfen wresogi a'r thermostat yw'r rheolaeth
Mae'n digwydd bod y botymau a'r liferi sy'n rheoli'r system yn uniongyrchol o'r adran deithwyr hefyd yn gyfrifol am broblemau gwresogi yn y car. Yn aml iawn mae un ohonynt yn agor y falf yn y gwresogydd. Yn aml, mae damperi sy'n rheoli llif aer a thymheredd hefyd yn cael eu rheoli gan systemau electronig annibynadwy. Yn aml, gellir canfod camweithio trwy wrando ar sut mae'r llif aer yn ymddwyn ar ôl pwyso botwm penodol neu symud lifer. Os yw'r llif aer yn chwythu gyda'r un grym ac na allwch glywed y fflapiau'n symud y tu mewn, gallwch gymryd yn ganiataol eu bod yn achosi problemau.
Problemau gyda ffenestri wedi'u gwresogi - rydym yn aml yn atgyweirio gwresogi ffenestri cefn
Yn anffodus, dros amser, mae'r system wresogi ffenestri hefyd yn gynyddol agored i niwed. Mae'r problemau yn fwyaf aml yn ymwneud â'r ffenestr gefn, wedi'i gorchuddio â stribedi gwresogi ar yr wyneb mewnol. Achos mwyaf cyffredin problemau yw toriad ym mharhad y ffibrau gwresogi, er enghraifft wrth sychu'r gwydr gyda chlwt neu sbwng.
Mae llawer o fethiannau hefyd yn ganlyniad i gydrannau sy'n heneiddio, sydd yn syml yn treulio dros amser ac yn aml yn cyrydu. Os oes sawl streipen ar y gwydr, mae'n well rhoi un newydd yn ei le. Mae atgyweirio ffenestr gefn ffibrau unigol yn cael eu gwresogi gan arbenigwr yn ddrud ac nid yw'n gwarantu na fydd y canlynol yn atal gwresogi mewn man arall yn y dyfodol agos. Ac nid yw bob amser yn bosibl atgyweirio diffygion yr estyll ar eich pen eich hun, gan ddefnyddio gludyddion dargludol a farneisiau. Byddwn yn prynu ffenestr gefn newydd ar gyfer y modelau mwyaf poblogaidd ar gyfer tua PLN 400-500.
Dadrewi neu sgrafell iâ? Ffyrdd o gael gwared â rhew o ffenestri ceir
Byddwch yn ymwybodol y gall gyrru gyda gwres wedi'i ddifrodi arwain at dorri gwydr. Mae hyn yn arbennig o debygol yn achos gwresogi yn y fan a'r lle fel y'i gelwir. Gallwch eu hadnabod trwy fannau poeth ar wydr wedi'i rewi. Mae hyn yn arwain at straen oherwydd gwahaniaethau tymheredd. Felly, mae angen atgyweirio'r gwresogydd ffenestr gefn neu ei ddisodli.
