Adolygiadau rwber Kumho KU31: nodweddion, manteision ac anfanteision
Cynnwys
Mae llawer o adolygiadau o deiars haf Kumho Ecsta SPT KU31 hefyd yn nodi bod yr holl briodweddau cadarnhaol yn nodweddiadol o deiars “ffres”. Ar ôl tri thymor, mae'r cyfansawdd rwber yn heneiddio, gan arwain at ddirywiad sefydlogrwydd cyfeiriadol, mwy o draul, a mwy o berygl o hernias. Yn hyn o beth, mae'n well peidio â chymryd hen gitiau, hyd yn oed os ydynt yn cael eu gadael mewn warysau.
Mae brand Kumho yn dod yn boblogaidd ymhlith perchnogion ceir. Gydag ymagwedd y tymor cynnes a'r angen i ddisodli rwber gyda theiars haf, mae gan brynwyr ddiddordeb mewn adolygiadau o deiars Kumho KU 31. Mae modurwyr yn cyfeirio at drin y teiars hyn yn hyderus a'u cost resymol.
"Kugho Eksta SPT KU 31": trosolwg model
I wneud y dewis cywir, mae angen i chi wybod holl nodweddion y teiars hyn, cryfderau a gwendidau'r cynnyrch.
Gwneuthurwr
Mae rhai yn credu bod y brand yn Tsieineaidd, ond mewn gwirionedd mae Kumho yn gwmni o Dde Korea. Fe'i sefydlwyd ym 1961, ac ers hynny mae wedi bod yn arbenigo mewn cynhyrchu rwber ar gyfer ceir, SUVs, bysiau mini. Mae ffatrïoedd teiars y brand wedi'u lleoli nid yn unig yn Ne Korea, ond hefyd yn Tsieina a Fietnam.
Teiars Kumho KU31
Mae adolygiadau o deiars Kumho KU 31 gan fodurwyr Rwseg yn profi bod cynhyrchion y gwneuthurwr yn boblogaidd oherwydd eu hansawdd da, eu gwydnwch a'u cysur gyrru.
Tabl: nodweddion technegol
| Nodweddion | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Llwyth olwyn, kg | 325-1030 |
| Technoleg runflat ("pwysau sero") | - |
| Amddiffynnydd | cymesurol, cyfeiriadol |
| Meintiau safonol | 185/60R13 – 385/15R22 |
| Presenoldeb camera | - |
Maint a phrisiau sydd ar gael
Ystyriwch feintiau cyffredin a chost gyfartalog.
| Maint | Pris cyfartalog un darn (mil rubles) |
| 185 / 60R13 | Mae cynhyrchu teiars o'r maint hwn wedi'i atal, ond ar werth gallwch chi ddod o hyd i setiau o 2016-2017 o hyd ar gyfer 6,5-7 mil rubles |
| 185 / 55R14 | 2,5-3,2 |
| 195 / 55R15 | 2,7-3,1 |
| 225 / 50R16 | 3,6-5 |
| 205 / 40R17 | 4,5-5 |
| 235 / 50R18 | 6-7,5 |
| 275 / 40R19 | 9-10 |
| 225 / 35ZR20 | 10,5-11 |
Manteision ac anfanteision yn seiliedig ar adolygiadau
Wrth ddewis, mae perchnogion ceir profiadol bob amser yn rhoi sylw i farn cydweithwyr sydd wedi llwyddo i ddefnyddio'r teiars hyn. Mae llawer o adolygiadau am deiars Kumho KU 31 yn gadarnhaol. Mae prynwyr yn tynnu sylw at fanteision canlynol y rwber hwn:
- pris cymedrol;
- detholiad mawr o feintiau (gallwch brynu olwynion ar gyfer car rhad);
- lefel sŵn cyfforddus ym mhob ystod cyflymder;
- meddalwch y teiars (dyma eu heiddo yn arbed ataliad y car);
- ymwrthedd hydroplaning hyd at 120 km/h;
- gallu rheoli'n hyderus yn yr ystod cyflymder a ganiateir.
Adolygiad manwl o Kumho KU31
Mae'r sgrin uchod yn dangos pa rinweddau teiars sy'n denu prynwyr. Ond o hyd, nid yw defnyddwyr profiadol yn delfrydu'r teiars haf Kumho Exta SPT KU 31. Mae adolygiadau'n tynnu sylw at wendidau'r rwber hwn:
- mae modelau gyda mynegai cyflymder isel yn sensitif i effeithiau ar gyflymder - gall torgest ffurfio, felly dylech yrru'n ofalus ar ffyrdd sydd wedi torri;
- mae teiars yn sensitif i rhigolau asffalt, mewn amodau o'r fath mae'n rhaid i chi lywio'n gyson i gynnal sefydlogrwydd cyfeiriadol;
- cynghorir perchnogion i fonitro pwysedd teiars - os caiff ei ostwng, mae gwisgo'n cyflymu'n sydyn;
- mae teiars yn "asffalt" yn llym - hyd yn oed ar faw ysgafn a glaswellt, mae'r bachyn yn diflannu'n syth.
Ar ôl tri thymor, mae'r cyfansawdd rwber yn heneiddio, gan arwain at ddirywiad sefydlogrwydd cyfeiriadol, mwy o draul, a mwy o berygl o hernias. Yn hyn o beth, mae'n well peidio â chymryd hen gitiau, hyd yn oed os ydynt yn cael eu gadael mewn warysau.
Adolygiadau go iawn am deiars "Kugho KU 31"
Ystyriwch ychydig o farn am y teiars haf hwn. Mae disgrifiadau go iawn bob amser yn helpu i wneud y dewis cywir.
Adolygiadau o deiars Kumho KU31
Gellir gweld bod modurwyr yn gwerthfawrogi cysur a diogelwch y rwber hwn, ond yn rhybuddio am ei atgasedd at rigol, y tebygolrwydd o dorgest wrth yrru'n rheolaidd ar ffyrdd sydd wedi torri.
Barn ar deiars Kumho KU31
Ac yn yr achos hwn, mae'n amlwg bod modurwyr yn cael eu denu gan y gost, yn ogystal â thrin ym mhob cyflwr ffordd.
Mae yna lawer o adolygiadau cadarnhaol am deiars haf Kumho Exta KU 31, ond mae gyrwyr hefyd yn tynnu sylw at anfanteision y mae'n rhaid eu hystyried wrth ddewis.
