Adolygiadau teiars Yokohama - 10 model gorau TOP
O ystyried bod y tymor oer yn y rhan fwyaf o ranbarthau Rwsia yn para hyd at chwe mis, mae'n rhaid i rai perchnogion ceir roi sylw arbennig i'r dewis o deiars gaeaf. Mae adolygiadau teiars Yokohama yn profi bod gan y gwneuthurwr hwn deiars ar gyfer pob achlysur.
Mae cynhyrchion Yokohama yn draddodiadol boblogaidd gyda gyrwyr Rwsiaidd, gan feddiannu safleoedd cyntaf yn y graddfeydd. Ar ôl dadansoddi adolygiadau o deiars Yokohama, rydym wedi dewis y modelau gorau o'r brand.
Y teiars haf gorau
Mae'r brand yn cynnig nifer o opsiynau teiars ar gyfer y tymor cynnes.
Tyrus Yokohama Bluearth haf ES32
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / h) - W (270 km / h) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 355-775 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | cymesurol, cyfeiriadol |
| Meintiau safonol | 175/70R13 – 235/40R18 |
| Presenoldeb camera | - |
A barnu yn ôl yr adolygiadau, mae prynwyr y rwber hwn yn hoffi'r nodweddion canlynol:
- mynegai sŵn isel;
- meddalwch teiars - hyd yn oed ar drac wedi'i dorri, maent yn amddiffyn yr ataliad, gan feddalu'r ysgwyd rhag bumps;
- eiddo brecio da ar asffalt sych a gwlyb;
- gafael ffordd, cornelu sefydlogrwydd;
- cost gymedrol;
- cydbwyso di-drafferth;
- digonedd o feintiau, gan gynnwys ar gyfer ceir rhad;
- dangosyddion treigl - mae rwber yn arbed tanwydd yn sylweddol.
Yokohama Bluearth haf ES32
Nid oedd heb ei anfanteision ychwaith. Mae cwynion am gryfder y wal ochr, ni ddylech barcio "yn agos" at y cyrbau.
Tyrus Yokohama Advan dB V552 haf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 515-800 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Anghymesur |
| Meintiau safonol | 195/55R15 – 245/40R20 |
| Presenoldeb camera | - |
Ar ôl astudio'r adolygiadau am deiars Yokohama o'r model hwn, gellir gwahaniaethu rhwng y nodweddion cadarnhaol canlynol:
- mae rwber bron yn dawel, dim ond ar asffalt o ansawdd isel y mae rumble bach yn ymddangos;
- “bachyn” ardderchog ar bob math o ffyrdd, mae'r risg o lithro hyd yn oed yn y troadau tynnaf yn fach iawn;
- nid oes unrhyw broblemau gyda chydbwyso, weithiau nid oes angen hongian pwysau ar y ddisg;
- mae meddalwch y rwber yn eich galluogi i oresgyn y rhannau mwyaf toredig o ffyrdd heb ragfarn i gyflwr yr ataliad;
- ymwrthedd i aquaplaning;
- gwydnwch - mae'r cit yn ddigon am o leiaf 2 dymor (hyd yn oed os ydych chi'n gyrru'n ymosodol).
Yokohama Advan dB V552 haf
Ymhlith y diffygion, mae prynwyr yn priodoli'r gost yn unig: nid yw'n caniatáu galw cyllideb teiars, ond nid oes gan weithgynhyrchwyr mwy blaenllaw am yr un arian unrhyw ddewis o gwbl, ac mae'r model ei hun yn perthyn i linell premiwm Yokohama.
Teiars Yokohama Geolandar A/T G015 haf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | R (170 km / h) - H (210 km / h) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 600-1700 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Cymesuredd |
| Meintiau safonol | 215/75R15 – 325/60R20 |
| Presenoldeb camera | - |
AT-rwber o ansawdd uchel a fforddiadwy o'r brand Japaneaidd. Mae llawer o adolygiadau am deiars Yokohama o'r model hwn yn ei gwneud yn ddewis gorau:
- mae rwber, er ei fod yn cael ei ddatgan yn haf, yn dangos ei hun yn dda yn ystod gweithrediad pob tywydd ar SUVs (ar dymheredd nad yw'n is na -20 ° C), ac nid yw hyd yn oed rhew yn rhwystr iddo;
- cydbwyso hynod o syml (ar gyfer teiars AT);
- adlyniad dibynadwy i arwynebau asffalt a daear, dim tueddiad i ddymchwel y car mewn corneli;
- ymwrthedd i aquaplaning;
- rwber yn ymddwyn yn dda ar ysgafn oddi ar y ffordd, heb basio ymlaen cymedrol;
- ar gyfer model AT, syndod ychydig o sŵn sydd wrth yrru ar bob math o arwynebau ffyrdd.
Yokohama Geolandar A/T G015 haf
Mae adolygiadau teiars Yokohama yn cytuno nad oes gan y rwber unrhyw ddiffygion amlwg. Mae'r gost gynyddol yn cael ei wrthbwyso'n llawn gan amlochredd - mae teiars yn addas ar gyfer paent preimio, asffalt, gellir eu defnyddio trwy gydol y flwyddyn. Fe'u bwriedir ar gyfer tryciau ysgafn.
Tyrus Yokohama S.Drive AS01 haf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / h) - Y (300 km / h) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 412-875 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Cymesuredd |
| Meintiau safonol | 185/55R14 – 285/30R20 |
| Presenoldeb camera | - |
Ac yn yr achos hwn, mae adolygiadau teiars Yokohama yn tynnu sylw at lawer o fanteision:
- gafael hyderus ar asffalt sych a gwlyb;
- ymwrthedd amlwg i aquaplaning, nid yw glaw yn rhwystr i yrru'n gyflym;
- pellter brecio byr;
- nid yw'r car yn tynnu i ffwrdd hyd yn oed yn y troadau craffaf;
- ymwrthedd gwisgo, gwydnwch;
- addas ar gyfer gyrwyr y mae'n well ganddynt arddull gyrru ymosodol.
Yokohama S.Drive AS01 haf
Ond nid oedd hefyd heb ei anfanteision:
- O'i gymharu â'r brandiau a ddisgrifir uchod, mae'r teiars hyn yn llawer llymach (gan dalu am draul araf hyd yn oed gydag arddull gyrru ymosodol);
- cost, ond mewn meintiau R18-20 mae'n dal yn rhatach na chynhyrchion cystadleuwyr.
Teiars Yokohama Geolandar CV G058 haf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | S (180 km / h) - V (240 km / h) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 412-1060 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Anghymesur |
| Meintiau safonol | 205/70R15 – 265/50R20 |
| Presenoldeb camera | - |
Mae llawer o adolygiadau o deiars Yokohama Geolandar yn pwysleisio'r manteision canlynol:
- ymdriniaeth ardderchog ym mhob ystod o gyflymderau a ganiateir;
- rwber meddal, yn pasio cymalau a thyllau arwyneb y ffordd yn gyfforddus;
- ymwrthedd uchel i aquaplaning;
- teiars heb gwynion yn goddef rhigoli;
- wrth gydbwyso ar olwyn, nid oes angen mwy na 10-15 g o gargo;
- mewn meintiau o R17 ychydig o gystadleuwyr o ran pris ac ansawdd.
Yokohama Geolandar CV G058 haf
Ni nododd prynwyr unrhyw ddiffygion.
Y teiars gaeaf gorau
O ystyried bod y tymor oer yn y rhan fwyaf o ranbarthau Rwsia yn para hyd at chwe mis, mae'n rhaid i rai perchnogion ceir roi sylw arbennig i'r dewis o deiars gaeaf. Mae adolygiadau teiars Yokohama yn profi bod gan y gwneuthurwr hwn deiars ar gyfer pob achlysur.
Gard Iâ Tyrus Yokohama IG35+ serennog gaeaf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | T (190 km / awr) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 355-1250 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | cymesurol, cyfeiriadol |
| Meintiau safonol | 175/70R13 – 285/45R22 |
| Presenoldeb camera | - |
| Drain | + |
Mae'r gwneuthurwr yn disgrifio'r model fel rwber ar gyfer gaeaf caled y gogledd. Mae prynwyr yn cytuno â'r farn hon, gan dynnu sylw at fanteision eraill y model:
- dewis enfawr o feintiau;
- sefydlogrwydd cyfeiriadol da ar asffalt sych a rhewllyd;
- brecio, cychwyn a chyflymu hyderus;
- lefel sŵn isel;
- patency ar eira ac uwd o adweithyddion;
- cryfder llinyn - mae hyd yn oed amrywiaethau proffil isel o'r rwber hwn yn goroesi ergydion cyflym i byllau heb eu colli;
- cadw'r cyfansoddyn rwber o'r elastigedd gorau posibl ar dymheredd islaw -30 ° C;
- pigau yn cau'n dda (yn amodol ar redeg i mewn yn iawn).
Gard Iâ Yokohama IG35+ serennog gaeaf
Roedd yna rai anfanteision hefyd: mae'n rhaid i chi yrru'n ofalus ar eira sydd newydd syrthio, gall y teiars ddechrau llithro.
Gard Iâ blino Yokohama IG50+ gaeaf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | Q (160 km / awr) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 315-900 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Anghymesur |
| Meintiau safonol | 155/70R13 – 255/35R19 |
| Presenoldeb camera | - |
| Drain | Velcro |
Fel y model blaenorol Yokohama, mae'r rwber hwn, yr ydym yn ystyried ei adolygiadau, hefyd wedi derbyn graddfeydd cwsmeriaid cadarnhaol:
- dim swn ar gyflymder;
- perfformiad da ar eira, uwd o adweithyddion ffordd;
- llinyn gwydn - rwber yn gwrthsefyll sioc ar gyflymder hyd at 100 km / h;
- cynnal elastigedd y cyfansawdd rwber ar dymheredd o -35 ° C ac is;
- gafael hyderus, dim tuedd i atal yr echel mewn corneli;
- ymwrthedd rhigol.
Gwarchodlu Iâ Yokohama IG50+ gaeaf
Ond ar yr un pryd, nid yw teiars yn hoffi tymereddau cadarnhaol a slush - mae angen i chi newid i fersiwn yr haf mewn pryd (dywedir yr un peth mewn adolygiadau o deiars Yokohama IG30, y gellir ei ystyried yn analog o'r model hwn).
Tyrus Yokohama W.Drive V905 gaeaf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | W (270 km / awr) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 387-1250 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Cymesuredd |
| Meintiau safonol | 185/55R15 – 295/30R22 |
| Presenoldeb camera | - |
| Drain | Cydiwr ffrithiant |
Mae'r gwneuthurwr yn gosod y model fel teiars ar gyfer gaeafau mwyn. Wrth ddewis y rwber Yokohama hwn, mae prynwyr yn cael eu denu gan nodweddion cadarnhaol:
- lefel sŵn yn is na llawer o fodelau haf;
- trin da ar balmant sych a gwlyb, nid yw rwber yn ofni mwd y gwanwyn;
- nid yw amynedd mewn eira, uwd a rhigolau yn foddhaol;
- pellter brecio byr gydag arfordir hir;
- sefydlogrwydd cyfeiriadol, imiwnedd i stondin mewn sgid.
Yokohama W.Drive V905 gaeaf
Mae'r un prynwyr yn tynnu sylw at nodweddion negyddol y model:
- mewn meintiau mwy na r15, nid yw'r gost yn galonogol;
- ar ffordd rewllyd, rhaid i chi ufuddhau i'r terfyn cyflymder.
Gard Iâ Tire Yokohama IG55 serennog gaeaf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | V (240 km / awr) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 475-1360 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Cymesuredd |
| Meintiau safonol | 175/65 R14 - 275/50 R22 |
| Presenoldeb camera | - |
| Drain | + |
Mae'r teiars gaeaf Yokohama hyn yn ddewis miloedd o fodurwyr yn ein gwlad. Maent yn cael eu datgan gan y gwneuthurwr fel y'u bwriadwyd ar gyfer gaeaf caled, ac mae nodweddion defnyddwyr yn cadarnhau hyn:
- swn isel (tawelach na llawer o deiars haf);
- brecio, cychwyn a chyflymiad hyderus ar rannau ffordd rhewllyd;
- goddefgarwch da mewn eira ac uwd o adweithyddion;
- cost gymedrol.
Gard Iâ Yokohama IG55 serennog gaeaf
Nid yw rwber yn ofni am yn ail adrannau o asffalt sych a gwlyb. Ond, os ydym yn cymharu teiars gaeaf Yokohama IG55 a IG65 (analog yw'r olaf), yna mae gan y model iau ychydig o anfanteision: nid yw'n hoffi rhigolau ac ymylon eira llawn ar y ffyrdd, felly mae angen i chi fod yn ofalus wrth oddiweddyd . Mae gyrwyr profiadol yn cynghori newid teiars cyn gynted ag y bydd sefydlog +5 ° C ac uwch wedi'i sefydlu - mewn tywydd o'r fath bydd yr olwynion yn "arnofio" ar balmant sych.
Gard Iâ blino Yokohama IG60A gaeaf
| Nodweddion byr y nwyddau | |
| Mynegai cyflymder | Q (160 km / awr) |
| Llwyth olwyn, uchafswm | Kg 600-925 |
| Technoleg runflat | - |
| Nodweddion gwadn | Anghymesur |
| Meintiau safonol | 235/45R17 – 245/40R20 |
| Presenoldeb camera | - |
| Drain | Cydiwr ffrithiant |
Mae hyd yn oed cymhariaeth fras o deiars Yokohama o hyn a'r modelau uchod yn dangos bod y rhestr o'u rhinweddau cadarnhaol ychydig yn wahanol:
- diogelwch ar y ffyrdd;
- dechrau hyderus a brecio ar rannau rhewllyd o draciau gaeaf;
- gallu traws gwlad da ar eira ac uwd o adweithyddion;
- meddalwch a lefel sŵn isel.
Gwarchodlu Iâ Yokohama IG60A gaeaf
Ymhlith y diffygion dim ond i gost meintiau o R18 ac uwch y gellir eu priodoli.
