Adolygiadau o deiars heb fridiad gaeaf Hankook. Manteision ac anfanteision rwber Hankuk Velcro
Cynnwys
Mae adolygiadau o deiars gaeaf Hankook Velcro yn gadarnhaol ar y cyfan. Mae gyrwyr yn sôn am rwyddineb defnydd, sefydlogrwydd cerbydau ar y ffordd ac ychydig o draul gwadn. Diolch i hyn, mae pob taith yn dod yn ddiogel ac yn gyfforddus.
Yn yr hydref, mae gyrwyr yn tynnu teiars haf oddi ar eu olwynion ac yn gwisgo rhai gaeaf. Un o'r gwneuthurwyr poblogaidd yw Hankook. Mae diogelwch yn dibynnu ar nodweddion technegol teiars, felly, cyn i'r tywydd oer ddechrau, mae angen i chi ddarllen yr adolygiadau am deiars Velcro gaeaf Hankuk i wybod a yw'n werth ei ddefnyddio.
Manteision ac anfanteision teiars gaeaf y gwneuthurwr
Ymddangosodd rwber studless, a elwir yn Velcro gan yrwyr, ar y farchnad yn llawer hwyrach na'r modelau clasurol gyda mewnosodiadau metel. Enillodd y newydd-deb boblogrwydd yn gyflym, er nad yw pawb yn deall sut mae'n gweithio. Yn ôl adolygiadau o deiars Velcro gaeaf Hankook, mae'n ddiogel ac yn gyfleus i reidio gydag ef. Mae hyn yn bosibl diolch i'r nodweddion canlynol:
- nid yw'r deunydd yn caledu yn yr oerfel, felly mewn unrhyw dywydd mae'r rwber yn cael ei "wasgu" i'r cotio o dan bwysau'r car;
- mae arwyneb cyfan y teiar yn cael ei dyllu â rhigolau bach, lle mae lleithder yn cael ei dynnu, gan sychu'r man cyswllt ag asffalt ac atal hydroplaning;
- patrwm gwadn cymhleth gyda llawer o gorneli miniog yn “glynu” yn berffaith ar yr iâ.
Yn y gaeaf, mae gyrru car yn llawer mwy peryglus nag yn y tymor cynnes, oherwydd eisin, felly mae gyrwyr yn chwilio am deiars ymlaen llaw a fydd yn dal y ffordd yn dda. I wneud hyn, maent yn astudio adolygiadau o deiars gaeaf Hankook nad ydynt yn serennog - fe'u gelwir hefyd yn "Hancock" neu "Hancock". Yn ôl gyrwyr, mae ganddynt nifer o fanteision:
- peidiwch â gwneud synau uchel wrth frecio a llithro;
- yn ymarferol peidiwch â gwisgo allan wrth yrru ar unrhyw arwyneb (asffalt, eira, rhew, pridd);
- cynhesu'n gyflym, gan ddarparu sefydlogrwydd o funudau cyntaf y daith;
- yn rhad.
Y fantais bwysicaf o Velcro yw absenoldeb elfennau miniog sy'n dinistrio'r asffalt yn raddol. Oherwydd hyn, gwaherddir pigau ar y lefel ddeddfwriaethol mewn nifer o wledydd. Yn Rwsia, nid oes cyfyngiadau o'r fath eto, ond mae perchnogion ceir eisoes wedi dechrau rhoi'r gorau i deiars darfodedig yn raddol.
Yr hyn y mae perchnogion yn ei ddweud am deiars di-seren Hankook
Mae adolygiadau o deiars gaeaf Hankook Velcro yn gadarnhaol ar y cyfan. Mae gyrwyr yn sôn am rwyddineb defnydd, sefydlogrwydd cerbydau ar y ffordd ac ychydig o draul gwadn. Diolch i hyn, mae pob taith yn dod yn ddiogel ac yn gyfforddus.
Nodwch ar wahân gymhareb teilwng o bris ac ansawdd.
Adolygiadau am deiars Hankook
Mewn rhai adolygiadau o deiars gaeaf Hankuk nad ydynt yn serennog, mae gyrwyr hefyd yn nodi anfanteision. Maent yn sôn am geometreg wael sy'n achosi dirgryniadau cryf ar gyflymder uchel. Anfantais arall yw'r diffyg triniaeth arbennig sy'n atal difrod i'r disgiau yn ystod y llawdriniaeth.
Adolygiadau o deiars gaeaf Hankook
Sgôr o'r teiars gaeaf mwyaf poblogaidd nad ydynt yn serennog Hankook Velcro
Mae hwn yn gynnyrch o ansawdd uchel a rhad, a ddewisir gan lawer o yrwyr. Yn ôl adolygiadau o deiars gaeaf Hankook Velcro, lluniwyd sgôr o fodelau poblogaidd.
Teiar car Hankook Teiar Gaeaf I* Cept Evo 2 W320A SUV
Teiar yw hwn gyda gwadn anghymesur cyfeiriadol wedi'i gynllunio ar gyfer SUVs. Mae hi'n ymddwyn yn dda ar unrhyw arwyneb, yn dal y ffordd yn dda. Gellir defnyddio rwber o'r fath mewn amodau gaeaf gogleddol ar dymheredd isel iawn. Nid yw'n colli elastigedd ac yn sicrhau diogelwch traffig mewn unrhyw sefyllfa.
Hankook Tyrus Gaeaf I* Cept Evo 2 W320A SUV
| Nodweddion | |
| Llwyth uchaf, kg | O 545 i 1250 |
| Cyflymder uchaf, km / h | Н—210; Т—190; V— 240; W—270 |
| Diameter, modfedd | 16-22 |
Teiar Hankook Teiar Gaeaf i* Cept iZ 2 W616
Mewn adolygiadau o deiars gaeaf Hankook heb fod yn serennog, nododd gyrwyr hwylustod y model hwn gyda gwadn cyfeiriadol cymesur. Mae'n gyffredinol a bydd yn ffitio'r rhan fwyaf o geir. Gallwch ddefnyddio'r teiars hyn yn y ddinas a thu hwnt. Yn ymarferol nid yw'n gwisgo allan wrth yrru ar asffalt.
Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616
| Nodweddion | |
| Llwyth uchaf, kg | O 387 i 900 |
| Cyflymder uchaf, km / h | T - 190 |
| Diameter, modfedd | 13-19 |
Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 195/60 R15 92T
Teiars ar gyfer car gyda 15" olwyn. Mae'r patrwm gwadn yn gymesur, uchder proffil - 60%, lled - 195 mm. Mae'r model hwn yn addas ar gyfer car teithwyr trefol, lle mae'n rhaid i'r gyrrwr symud ar hyd strydoedd wedi'u clirio ac ar asffalt rhewllyd.
Hankook Tire Winter i*Cept iZ 2 W616 195/60 R15 92T
| Nodweddion | |
| Llwyth uchaf, kg | 630 |
| Cyflymder uchaf, km / h | Н—210; Т—190; V— 240 W—270 |
| Diameter, modfedd | 15 |
Teiars Hankook Tyrus DynaPro i*cept RW08 235/65 R17 104T, gaeaf
Yn ôl adolygiadau o rwber Velcro gaeaf Hankook, gellir defnyddio'r teiar hwn mewn amodau gaeaf gogleddol. Fe'i cynlluniwyd ar gyfer SUVs a gall wrthsefyll llwyth o hyd at 900 kg yr olwyn.
Hankook Tyre DynaPro i * derbyn RW08 235/65 R17 104T, gaeaf
| Nodweddion | |
| Llwyth uchaf, kg | 900 |
| Cyflymder uchaf, km / h | T - 190 |
| Diameter, modfedd | 17 |
Mae'r dewis o deiars ar gyfer teithiau ar ffyrdd rhewllyd yn ymgymeriad cyfrifol. Mae angen i rywun sy'n frwd dros gar astudio'n ofalus yr adolygiadau o deiars gaeaf di-seren Hankook a dewis model sy'n ddelfrydol ar gyfer ei gar.
