Rheoli Hwb Turbo / Supercharger P004F B Dolen Cylchdaith Ysbeidiol
Cynnwys
Rheoli Hwb Turbo / Supercharger P004F B Dolen Cylchdaith Ysbeidiol
Taflen Ddata OBD-II DTC
Cylched rheoli hwb turbocharger / supercharger "B" yn ansefydlog / ansefydlog
Beth yw ystyr hyn?
Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II sydd â supercharger neu turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, ac ati). . D.). Er eu bod yn gyffredinol, gall camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.
Mae turbochargers a superchargers yn bympiau aer sy'n gorfodi aer i mewn i injan i gynyddu pŵer. Mae'r superchargers yn cael eu gyrru o'r crankshaft injan gan wregys, tra bod y turbochargers yn cael eu gyrru gan y nwyon gwacáu injan.
Mae llawer o gerbydau turbocharged modern yn defnyddio turbocharger geometreg amrywiol (VGT) fel y'i gelwir. Mae gan y math hwn o turbocharger lafnau addasadwy o amgylch y tu allan i'r tyrbin y gellir eu hagor a'u cau i newid faint o bwysau hwb. Mae hyn yn caniatáu i'r turbo gael ei reoli'n annibynnol ar gyflymder yr injan. Mae'r fanes fel arfer yn agor pan fydd yr injan dan lwyth ysgafn ac yn agor pan fydd y llwyth yn cynyddu. Mae safle'r llafn yn cael ei reoli gan y modiwl rheoli powertrain (PCM), fel arfer trwy solenoid neu fodur rheoli electronig. Mae lleoliad y turbocharger yn cael ei bennu gan ddefnyddio synhwyrydd sefyllfa arbennig.
Ar gerbydau sy'n defnyddio turbocharger dadleoli sefydlog traddodiadol neu supercharger, rheolir hwb trwy wastegate neu wastegate. Mae'r falf hon yn agor i ryddhau'r pwysau hwb. Mae'r PCM yn monitro'r system hon gyda synhwyrydd pwysau hwb.
Ar gyfer y DTC hwn, mae “B” yn nodi problem mewn cyfran o gylched y system ac nid symptom neu gydran benodol.
Gosodir Cod P004F pan fydd y PCM yn canfod problem ysbeidiol neu ysbeidiol gyda'r solenoid rheoli hwb, p'un a yw'r injan yn defnyddio turbocharging VGT neu turbocharger / supercharger traddodiadol.
Mae un math o turbocharger yn rhoi hwb i falf solenoid rheoli: 
Codau Diffyg Cylchdaith Turbocharger / Supercharger "B" Cysylltiedig:
- Rheoli Hwb Turbocharger / Supercharger P004A «B» Cylchdaith / Agored
- Rheoli Hwb Turbocharger / Supercharger P004B Ystod / Perfformiad Cylchdaith
- Rheoli Hwb Turbocharger / Supercharger P004C «B» Cylchdaith Isel
- Rheoli Hwb Turbocharger / Supercharger P004D «B» Cylchdaith Uchel
Cod difrifoldeb a symptomau
Mae difrifoldeb y codau hyn yn gymedrol i ddifrifol. Mewn rhai achosion, gall problemau turbocharger/supercharger achosi difrod difrifol i injan. Argymhellir trwsio'r cod hwn cyn gynted â phosibl.
Gall symptomau cod P004F gynnwys:
- Hwb annigonol gan arwain at lai o berfformiad injan
- Cyflymiad gormodol gan arwain at ffrwydro a difrod posibl i'r injan
- Gwiriwch Olau Peiriant
rhesymau
Rhesymau posib dros osod y cod hwn:
- Synhwyrydd sefyllfa hwb pwysau / turbocharger diffygiol
- Turbocharger / supercharger diffygiol
- Solenoid rheoli diffygiol
- Problemau weirio
- PCM diffygiol
- Mae gwactod yn gollwng os yw'r falf yn cael ei rheoli gan wactod
Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio
Dechreuwch trwy archwilio'r system rheoli turbocharger a turbocharger yn weledol. Chwiliwch am gysylltiadau rhydd, gwifrau wedi'u difrodi, gwactod yn gollwng, ac ati. Yna gwiriwch fwletinau'r gwasanaeth technegol (TSB) ynghylch y broblem. Os na cheir hyd i unrhyw beth, bydd angen i chi symud ymlaen i ddiagnosteg y system gam wrth gam.
Mae'r canlynol yn weithdrefn gyffredinol gan fod profi'r cod hwn yn wahanol i gerbyd i gerbyd. I brofi'r system yn gywir, mae angen i chi gyfeirio at siart llif diagnostig y gwneuthurwr.
Gwirio gweithrediad y system trwy orchymyn y solenoid rheoli i'w ail-leoli gydag offeryn sganio dwyochrog. Codwch gyflymder yr injan i oddeutu 1,200 rpm a thynnu'r solenoid ymlaen ac i ffwrdd. Dylai hyn newid RPM yr injan a dylai safle synhwyrydd PID yr offeryn sganio hefyd newid. Os yw'r cyflymder yn amrywio, ond nad yw'r rheolydd safle / pwysau PID yn newid, amau problem yn y synhwyrydd neu ei gylched. Os na fydd y RPM yn newid, amau bod y broblem gyda'r solenoid rheoli, turbocharger / supercharger, neu weirio.
- I brofi'r gylched: gwiriwch am bŵer a daear yn y solenoid. Nodyn: Wrth gyflawni'r profion hyn, rhaid i'r solenoid gael ei orchymyn ymlaen gydag offeryn sgan. Os nad oes pŵer na chysylltiad daear, bydd angen i chi olrhain diagram gwifrau'r ffatri i bennu'r achos.
- Gwiriwch y turbocharger / supercharger: tynnwch y cymeriant aer i wirio'r turbocharger / supercharger am ddifrod neu falurion. Os canfyddir difrod, amnewidiwch yr uned.
- Gwiriwch y synhwyrydd lleoliad / pwysau a'r gylched: yn y rhan fwyaf o achosion dylid cysylltu tair gwifren â'r synhwyrydd lleoliad: pŵer, daear a signal. Sicrhewch fod y tri yn bresennol.
- Profwch y solenoid rheoli: Mewn rhai achosion, gallwch chi brofi'r solenoid trwy wirio ei wrthwynebiad mewnol gyda mesurydd mesurydd. Gweler Gwybodaeth Atgyweirio Ffatri am fanylion. Gallwch hefyd gysylltu'r solenoid â phwer a daear i brofi a yw'n gweithio.
Trafodaethau DTC cysylltiedig
- Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.
Angen mwy o help gyda chod p004f?
Os oes angen help arnoch o hyd gyda'r cod P004F, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.
NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.
