P0068 MAP/MAF - Cydberthynas Safle'r Throttle

Cod Trouble OBD-II - P0068 - Disgrifiad Technegol

MAP/MAF - Cydberthynas Safle Throttle

Beth mae cod bai 0068 yn ei olygu?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC). Fe'i hystyrir yn gyffredinol fel y mae'n berthnasol i bob math o gerbyd a model (1996 a mwy newydd), er y gall y camau atgyweirio penodol fod ychydig yn wahanol yn dibynnu ar y model.

Cod bai cyffredinol P0068 yn cyfeirio at broblem gyda rheolaeth injan. Mae diffyg cyfatebiaeth rhwng synwyryddion y cyfrifiadur rhwng cyfeintiau'r aer sy'n mynd i mewn i'r maniffold cymeriant.

Mae'r PCM yn dibynnu ar dri synhwyrydd i nodi cyfaint llif aer i gyfrifo tactegau tanwydd ac amseru. Mae'r synwyryddion hyn yn cynnwys synhwyrydd llif aer torfol, synhwyrydd sefyllfa llindag, a synhwyrydd pwysau manwldeb (MAP). Mae yna lawer o synwyryddion ar yr injan, ond mae tri yn gysylltiedig â'r cod hwn.

Mae'r synhwyrydd llif aer màs wedi'i leoli rhwng y glanhawr aer a'r corff sbardun. Ei waith yw dangos faint o aer sy'n mynd trwy'r corff sbardun. I wneud hyn, mae darn tenau o wifren ymwrthedd mor drwchus â gwallt yn cael ei dynnu trwy fewnfa'r synhwyrydd.

Mae'r cyfrifiadur yn cymhwyso foltedd i'r wifren hon i'w chynhesu i dymheredd a bennwyd ymlaen llaw. Wrth i gyfaint yr aer gynyddu, mae angen mwy o foltedd i gynnal y tymheredd. I'r gwrthwyneb, wrth i'r cyfaint aer leihau, mae angen llai o foltedd. Mae'r cyfrifiadur yn cydnabod y foltedd hwn fel arwydd o gyfaint yr aer.

Mae'r synhwyrydd sefyllfa llindag yn gorwedd ar ochr arall y corff llindag yn y corff llindag. Pan fydd ar gau, mae'r falf throttle yn atal aer rhag mynd i mewn i'r injan. Mae'r aer sy'n ofynnol ar gyfer segura yn osgoi'r falf throttle gan ddefnyddio'r modur cyflymder segur.

Mae'r mwyafrif o fodelau ceir diweddarach yn defnyddio synhwyrydd sefyllfa sbardun bwrdd llawr ar ben y pedal cyflymydd. Pan fydd y pedal yn isel ei ysbryd, mae synhwyrydd sydd ynghlwm wrth y pedal yn anfon foltedd i'r modur trydan, sy'n rheoli agoriad y falf throttle.

Ar waith, nid yw synhwyrydd sefyllfa'r sbardun yn ddim mwy na rheostat. Pan fydd y sbardun ar gau yn segur, mae'r synhwyrydd sefyllfa throttle yn cofrestru'n agos iawn at 0.5 folt, a phan gaiff ei agor, fel yn ystod cyflymiad, mae'r foltedd yn codi i tua 5 folt. Dylai'r trawsnewidiad o 0.5 i 5 folt fod yn llyfn iawn. Mae cyfrifiadur yr injan yn cydnabod y cynnydd hwn mewn foltedd fel signal sy'n nodi faint o lif aer a chyflymder agor.

Mae Pwysedd Absoliwt Maniffold (MAP) yn chwarae rhan ddeuol yn y senario hwn. Mae'n pennu'r pwysau manwldeb, wedi'i gywiro ar gyfer dwysedd aer oherwydd tymheredd, lleithder ac uchder. Mae hefyd wedi'i gysylltu â'r manwldeb cymeriant trwy bibell. Pan fydd y falf throttle yn agor yn sydyn, mae'r gwasgedd manwldeb yn gostwng yr un mor sydyn ac yn codi eto wrth i'r llif aer gynyddu.

Mae'r cyfrifiadur rheoli injan yn ei gwneud yn ofynnol i bob un o'r tri synhwyrydd hyn bennu amseroedd agor y chwistrellwr yn gywir a faint o amseriad tanio sy'n ofynnol i gynnal y gymhareb tanwydd 14.5 / 1. gwneud gosodiadau cywir a gosod DTC P0068.

Symptomau

Gall rhai o symptomau cod P0068 y gall gyrrwr eu profi gynnwys injan arw yn segura wrth barcio ac arafu, colli pŵer oherwydd aer gormodol a all fynd i mewn i'r system, a all effeithio ar y gymhareb aer/tanwydd, ac yn amlwg yn gwirio dangosydd injan.

Bydd y symptomau sy'n cael eu harddangos ar gyfer cod P0068 yn dibynnu ar achos y gorlwytho:

• Bydd golau'r Peiriant Gwasanaeth neu'r Peiriant Gwirio yn goleuo.
• Injan Garw - Bydd y cyfrifiadur yn gosod y cod uchod a chodau ychwanegol yn nodi synhwyrydd diffygiol os yw'r broblem yn drydanol. Heb lif aer priodol, bydd yr injan yn rhedeg yn segur ac, yn dibynnu ar ei ddifrifoldeb, efallai na fydd yn cyflymu nac yn cael cam gweithredu difrifol. parth marw yn segur. Yn fyr, bydd yn gweithio lousy

Achosion y cod P0068

Rhesymau posib dros y DTC hwn:

• Gollyngiadau gwactod rhwng synhwyrydd MAF a manwldeb cymeriant a phibellau rhydd neu wedi cracio
• Glanhawr aer brwnt
• Gollyngiadau yn y maniffold cymeriant neu'r adrannau
• Synhwyrydd diffygiol
• Porthladd cymeriant wedi'i goginio y tu ôl i'r corff llindag
• Cysylltwyr trydanol drwg neu gyrydol
• Rhwystr llif aer
• Corff llindag electronig diffygiol
• Pibell glogog o'r manwldeb cymeriant i'r synhwyrydd pwysau nwy absoliwt
• Synhwyrydd llif aer màs diffygiol neu wifrau cysylltiedig
• Cymeriant diffygiol manifold synhwyrydd pwysau absoliwt neu wifrau cysylltiedig
• Gollyngiad gwactod yn y manifold cymeriant, system cymeriant aer, neu gorff sbardun.
• Cysylltiad trydanol rhydd neu wedi'i ddifrodi sy'n gysylltiedig â'r system hon.
• Synhwyrydd sefyllfa falf diffygiol neu wedi'i osod yn anghywir neu wifrau cysylltiedig

Camau diagnostig ac atebion posibl

Fel mecanig ceir, gadewch i ni ddechrau gyda'r problemau mwyaf cyffredin. Bydd angen folt/ohmmeter, mesurydd twll dyrnu, glanhawr tun carburetor, a glanhawr cymeriant aer tun. Trwsiwch unrhyw broblemau wrth i chi ddod o hyd iddynt a chychwyn y car i benderfynu a yw'r broblem wedi'i datrys - os na, parhewch â'r gweithdrefnau.

Gyda'r injan i ffwrdd, agorwch y cwfl a gwirio'r elfen hidlo aer.

Chwiliwch am glipiau rhydd neu ollyngiadau yn y llinell o'r synhwyrydd MAF i'r corff llindag.

Archwiliwch yr holl linellau gwactod ar y maniffold cymeriant ar gyfer rhwystrau, craciau neu looseness a allai achosi colli gwactod.

Datgysylltwch bob synhwyrydd a gwiriwch y cysylltydd am gyrydiad a phinnau allwthiol neu blygu.

Dechreuwch yr injan a defnyddio glanhawr carburetor i ddod o hyd i ollyngiadau manwldeb cymeriant. Bydd ergyd fer o'r glanhawr carburetor dros y gollyngiad yn amlwg yn newid rpm yr injan. Cadwch y chwistrell trwy hyd braich i gadw'r chwistrell allan o'ch llygaid, neu byddwch chi'n dysgu gwers yn union fel cydio cath wrth y gynffon. Ni fyddwch yn anghofio y tro nesaf. Archwiliwch yr holl gysylltiadau manwldeb ar gyfer gollyngiadau.

Rhyddhewch y clamp ar y bibell sy'n cysylltu'r llif aer màs â'r corff sbardun. Edrychwch i mewn i'r corff sbardun i weld a yw wedi'i orchuddio â golosg, sylwedd seimllyd du. Os felly, clampiwch y tiwb o'r botel cymeriant aer rhwng y tiwb a'r corff sbardun. Sleidiwch y deth i gorff y sbardun a chychwyn yr injan. Dechreuwch chwistrellu nes bod y can yn rhedeg allan. Tynnwch ef ac ailgysylltu'r bibell â'r corff sbardun.

Gwiriwch synhwyrydd llif aer màs. Tynnwch y cysylltydd o'r synhwyrydd. Trowch y tanio ymlaen gyda'r injan i ffwrdd. Mae tair gwifren, pŵer 12V, daear synhwyrydd a signal (fel arfer melyn). Defnyddiwch blwm coch foltmedr i brofi'r cysylltydd 12 folt. Cadwch y wifren ddu ar y ddaear. Diffyg foltedd - problem gyda'r tanio neu'r gwifrau. Gosodwch y cysylltydd a gwiriwch sylfaen y synhwyrydd. Rhaid iddo fod yn llai na 100 mV. Os yw'r synhwyrydd yn cyflenwi 12V a'i fod allan o amrediad ar y ddaear, amnewidiwch y synhwyrydd. Dyma'r prawf sylfaenol. Os bydd yn pasio ar ôl cwblhau pob prawf a bod y broblem yn parhau, gall llif aer torfol fod yn ddrwg o hyd. Gwiriwch ef ar gyfrifiadur graffeg fel y Tech II.

Gwiriwch weithrediad y synhwyrydd sefyllfa throttle. Gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i osod yn gywir a bod y bolltau'n dynn. Mae hwn yn gysylltydd 5-wifren - glas tywyll ar gyfer signal, llwyd ar gyfer cyfeirnod XNUMXV, a du neu oren ar gyfer gwifren negyddol PCM.

- Cysylltwch wifren goch y foltmedr â'r wifren signal las a gwifren ddu'r foltmedr â'r ddaear. Trowch yr allwedd ymlaen gyda'r injan i ffwrdd. Os yw'r synhwyrydd yn iawn, yna pan fydd y sbardun ar gau, bydd llai nag 1 folt. Wrth i'r sbardun agor, mae'r foltedd yn codi'n esmwyth i tua 4 folt heb ollwng na glitches.

Gwiriwch y synhwyrydd MAP. Trowch ar yr allwedd a gwiriwch y wifren rheoli pŵer gyda gwifren goch y foltmedr, a'r un du â daear. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylai fod rhwng 4.5 a 5 folt. Dechreuwch yr injan. Dylai fod ganddo rhwng 0.5 a 1.5 folt yn dibynnu ar uchder a thymheredd. Cynyddu cyflymder injan. Dylai'r foltedd ymateb i agoriad sbardun trwy ollwng a chodi eto. Os na, amnewidiwch ef.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P0068

Gall camgymeriadau cyffredin wrth wneud diagnosis o god P0068 gynnwys ailosod rhannau yn y system tanio neu danio tanwydd, gan dybio mai camgymeriad yw'r broblem, oherwydd gall hyn achosi i'r injan berfformio'n debyg. Methiant arall i wneud diagnosis o'r broblem hon fyddai gosod un neu fwy o synwyryddion heb wirio eu gweithrediad cyn cael rhai newydd. Cyn trwsio mae'n bwysig iawn gwirio'r holl ddiffygion.

PA MOR DDIFRIFOL YW COD P0068?

Efallai na fydd cod P0068 yn ddifrifol i ddechrau, ond gall arwain at gyflwr cerbyd mwy difrifol. Mae'n debyg y bydd yr injan yn rhedeg nes bod y broblem wedi'i datrys. Os yw'r injan yn rhedeg yn ysbeidiol am gyfnod hir, efallai y bydd difrod i'r injan. Rydym yn argymell eich bod yn gwneud diagnosis o'r broblem a'i thrwsio cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach i'r injan.

PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P0068?

Byddai atgyweiriadau a all drwsio cod P0068 yn cynnwys:

• Addasu gosod neu osod y synhwyrydd llif aer màs, synhwyrydd pwysau absoliwt manifold cymeriant neu synhwyrydd sefyllfa sbardun
• Ailosod y synhwyrydd MAF
• Manifold Amnewid Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt
• Atgyweirio neu ailosod y gwifrau sy'n gysylltiedig â'r ddau synhwyrydd hyn.
• Trwsiwch ollyngiad gwactod

SYLWADAU YCHWANEGOL YNGHYLCH COD P0068

Argymhellir bod cod P0068 yn cael ei glirio cyn gynted â phosibl oherwydd gall y cod hwn effeithio ar economi tanwydd y cerbyd. Os bydd gwactod yn gollwng, ni fydd y cymysgedd tanwydd aer yn gywir, gan achosi i'r injan segura. Er bod hyn yn arwain at yr injan yn defnyddio llai o danwydd, mae hefyd yn achosi colli pŵer, sydd o ganlyniad yn lleihau'r defnydd o danwydd.

Beth yw cod injan P0068 [Canllaw Cyflym]

Angen mwy o help gyda'r cod p0068?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0068, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.