P0073 Cylched synhwyrydd tymheredd amgylchynol uchel

DTC P0073 - Taflen Ddata OBD-II

Arwydd Uchel Cylched Synhwyrydd Tymheredd Aer amgylchynol

Beth mae cod trafferth P0073 yn ei olygu?

Mae'r DTC Trosglwyddo / Peiriant Generig hwn fel arfer yn berthnasol i bob injan â chyfarpar OBDII, ond mae'n fwy cyffredin mewn rhai cerbydau Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi a VW.

Mae'r synhwyrydd tymheredd aer amgylchynol (AAT) yn trosi'r tymheredd amgylchynol yn signal trydanol i'r modiwl rheoli powertrain (PCM). Defnyddir y mewnbwn hwn i newid gweithrediad y system aerdymheru ac arddangos y tymheredd awyr agored.

Mae PCM yn cael y mewnbwn hwn ac o bosibl dau arall; Synhwyrydd tymheredd aer cymeriant (IAT) a thymheredd oerydd injan (ECT). Mae'r PCM yn gwirio foltedd synhwyrydd AAT ac yn ei gymharu â darlleniad synhwyrydd IAT / ECT pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen gyntaf ar ôl cyfnod oeri hir. Mae'r cod hwn wedi'i osod os yw'r mewnbynnau hyn yn wahanol gormod. Mae hefyd yn gwirio'r signalau foltedd o'r synwyryddion hyn i ddarganfod a ydyn nhw'n gywir pan fydd yr injan wedi'i chynhesu'n llawn. Mae'r cod hwn fel arfer wedi'i osod oherwydd problemau trydanol.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar wneuthurwr, math synhwyrydd AAT, a lliwiau gwifren.

Symptomau

Y symptom mwyaf cyffredin y byddwch chi'n sylwi arno yw efallai na fydd eich cyflyrydd aer neu wres yn gweithio'n iawn. Efallai y gwelwch fod angen i chi newid y tymheredd ymhellach i'r cyfeiriad yr ydych ei eisiau nag yr ydych wedi'i wneud fel arfer yn y gorffennol, neu eich bod yn ei chael hi'n anodd cyrraedd y tymheredd dymunol. Dangosydd gwiriad injan fel arfer nid yw'n goleuo, ond os oes gennych ddangosydd diffygiol arall, efallai y gwelwch y dangosydd hwn yn goleuo yn lle hynny. Gall darlleniadau tymheredd awyr agored fod yn anghywir hefyd.

Gall y symptomau gynnwys:

• Mae golau dangosydd nam ymlaen
• Efallai na fydd y cyflyrydd aer yn gweithio'n iawn
• Efallai na fydd y clwstwr offeryn yn darllen y tymheredd y tu allan yn gywir
• Efallai na fydd y consol uchaf yn darllen y tymheredd amgylchynol yn gywir

Achosion y cod P0073

Fel arfer mae'r mater hwn oherwydd problem gyda'r synhwyrydd a'i gysylltiad â'ch PCM (Modiwl Rheoli Powertrain) neu ECM (Modiwl Rheoli Peiriant). Gall hyn ddangos bod y synhwyrydd ei hun wedi'i ddifrodi neu fod rhan o'r gwifrau sy'n cysylltu'r synhwyrydd â'r PCM / ECM wedi'i ddifrodi. Mewn achosion prin iawn, efallai y bydd problem gyda'r PCM/ECM, ond yn yr achosion hyn, byddwch fel arfer yn cael DTCs eraill na dim ond P0073.

Gall achosion posib DTC P0073 gynnwys:

• Agorwch yn y gylched signal i'r synhwyrydd AAT
• Cylched fer ar foltedd yng nghylched signal y synhwyrydd AAT
• Synhwyrydd AAT diffygiol
• PCM wedi methu – Annhebygol

Datrysiadau posib

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Yna dewch o hyd i'r synhwyrydd AAT ar eich cerbyd penodol. Mae'r synhwyrydd hwn fel arfer wedi'i leoli o flaen y rheiddiadur y tu ôl i'r gril neu yn ardal y bympar blaen. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd. Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Y nam mwyaf cyffredin yw cysylltiadau, gyda synhwyrydd diffygiol yn dod yn ail oherwydd amodau amgylcheddol andwyol.

Wrth wirio'r cysylltiadau, gallwch wirio'r synhwyrydd gan ddefnyddio mesurydd ohm folt digidol (DVOM). Tanio I ffwrdd, datgysylltwch y synhwyrydd a chysylltwch y derfynell DVOM coch (positif) ag un derfynell ar y synhwyrydd a'r derfynell DVOM du (negyddol) â'r derfynell arall. Darganfyddwch dymheredd y synhwyrydd (beth yw'r tymheredd y tu allan) yn ôl y gwrthiant yn ôl y tabl. Dyma'r gwrthiant ohm y dylai eich DVOM ei arddangos. Mae naill ai 0 ohms neu wrthwynebiad anfeidrol (a nodir fel arfer gan y llythrennau OL) yn nodi synhwyrydd diffygiol.

Os oes gennych offeryn sganio, cliriwch y codau trafferthion diagnostig o'r cof a gweld a yw'r cod yn dychwelyd. Os nad yw hyn yn wir, yna mae'n debygol bod problem cysylltu.

Os bydd y cod P0073 yn dychwelyd, bydd angen i ni brofi'r synhwyrydd AAT a'r cylchedau cysylltiedig. Fel arfer mae 2 wifren ar y synhwyrydd AAT. Tanio I ffwrdd, datgysylltwch yr harnais yn y synhwyrydd AAT. Diffoddwch y tanio. Gydag offeryn sgan yn cyrchu'r data PCM (gan dybio ei fod yn fodiwl sy'n derbyn mewnbwn synhwyrydd AAT; gallai'r modiwl sy'n derbyn mewnbwn synhwyrydd AAT fod y modiwl rheoli aerdymheru, modiwl electronig cyffredinol, neu ryw fodiwl arall tuag at y cerbyd blaen a all anfon synhwyrydd AAT data dros y rhwydwaith bysiau), darllenwch dymheredd neu foltedd y synhwyrydd AAT. Dylai ddangos 5 folt neu rywbeth heblaw'r tymheredd amgylchynol (tymheredd isel iawn) mewn graddau. Nesaf, diffoddwch y tanio, cysylltu gwifren siwmper â'r ddau derfynell y tu mewn i'r cysylltydd harnais sy'n mynd i'r synhwyrydd AAT, yna trowch y tanio ymlaen. Dylai ddarllen tua 0 folt neu rywbeth heblaw'r tymheredd amgylchynol (tymheredd uchel iawn) mewn graddau. Os nad oes 5 folt ar y synhwyrydd, neu os na welwch unrhyw newid, atgyweiriwch y gwifrau o'r PCM i'r synhwyrydd, neu o bosibl PCM diffygiol.

Os bydd pob prawf blaenorol yn pasio a'ch bod yn parhau i dderbyn P0073, mae'n debygol y bydd yn nodi synhwyrydd AAT a fethodd, er na ellir diystyru'r modiwl rheoli a fethwyd nes bod y synhwyrydd AAT yn cael ei ddisodli. Os ydych chi'n ansicr, gofynnwch am gymorth diagnosteg modurol cymwys. I osod yn gywir, rhaid i'r PCM gael ei raglennu neu ei raddnodi ar gyfer y cerbyd.

Pa mor ddifrifol yw cod P0073?

Cod P0073 yw un o'r codau diagnostig lleiaf difrifol y gallwch ei gael. Er y gall hyn yn bendant fod yn annifyr, yn enwedig os yw'r tymheredd y tu allan yn arbennig o anodd ei drin, nid yw fel arfer yn ddifrifol iawn. Fodd bynnag, dylech gysylltu ag arbenigwr o hyd i weld a allwch chi ddatrys y broblem, oherwydd yn gyffredinol y nod i'r rhan fwyaf o bobl yw cadw'ch car mewn cyflwr da.

A allaf ddal i yrru gyda chod P0073?

Gallwch bron bob amser yrru gyda chod P0073 os mai dyna'r unig god y mae eich injan yn ei daflu allan. Fodd bynnag, gall fod yn syniad da gwirio am unrhyw broblemau gyrru eraill yn ogystal ag unrhyw anghysondebau wrth wirio injan. Os yw cod P0073 yn gysylltiedig â phroblem gyda'r PCM neu ECM, sy'n brin ond yn bosibl, efallai y bydd angen i chi gael y car at arbenigwr yn gyflymach na phe bai'r cod hwn yn unig. Fel rheol, mae pasio o leiaf archwiliad o'ch car yn rhan bwysig o sicrhau eich bod yn gallu parhau i yrru'n ddiogel.

Pa mor anodd yw gwirio cod P0073?

Unwaith eto, mae dilysu fel arfer yn syml iawn; fel arfer gallwch chi ddweud a yw un o'r synwyryddion hyn wedi'i dorri dim ond trwy edrych arno. Dim ond pan fydd eich synwyryddion yn edrych yn iawn y mae'r broblem yn digwydd ond mae gennych chi un o'r materion cod hynny o hyd. Yn yr achos hwn, dylech ofyn am help arbenigwr, yn enwedig os ydych chi'n ddechreuwr heb lawer o brofiad mewn materion modurol.

CÔD P0073 SYNHWYRYDD TYMHEREDD AER AWYR AWYRGYLCH CYLCH UCHEL DODGE JEEP CHRYSLER

Angen mwy o help gyda'r cod p0073?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0073, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.