P009A Cydberthynas rhwng tymheredd aer cymeriant a thymheredd amgylchynol

P009A Cydberthynas rhwng tymheredd aer cymeriant a thymheredd amgylchynol

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cydberthynas rhwng tymheredd aer cymeriant a thymheredd yr aer amgylchynol

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig Generig Powertrain (DTC) hwn yn cael ei gymhwyso'n gyffredin i lawer o gerbydau OBD-II. Gall hyn gynnwys, ond nid yw'n gyfyngedig i, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford, ac ati.

Os oes gennych fwlb golau yn fuan ar ôl gwasanaethu'r injan, ynghyd â chod P009A, mae'n golygu bod y modiwl rheoli powertrain (PCM) wedi canfod diffyg cyfatebiaeth yn y signalau cydberthynol rhwng y synhwyrydd tymheredd aer cymeriant (IAT) a'r tymheredd aer amgylchynol synhwyrydd. Mae angen cymharu tymheredd yr IAT a'r aer amgylchynol i sicrhau nad oes unrhyw rwystrau yn rhwystro llif aer hanfodol i gymeriant yr injan.

Mae synwyryddion IAT fel arfer yn cynnwys thermistor sy'n ymwthio allan o blastig ar sylfaen dwy wifren. Mae'r synhwyrydd yn cael ei fewnosod yn y cymeriant aer neu'r hidlydd aer. Mae'r dyluniad synhwyrydd IAT eilaidd yn integreiddio'r synhwyrydd y tu mewn i'r synhwyrydd llif aer màs (MAF). Weithiau mae'r gwrthydd IAT wedi'i leoli ochr yn ochr â gwifren fyw MAF, ac mewn achosion eraill mae wedi'i leoli mewn cilfachog i ffwrdd o'r llif aer. Gwiriwch fanylebau lleoliad synhwyrydd IAT ar gyfer y cerbyd dan sylw cyn gwneud unrhyw ragdybiaethau.

Mae'r thermistor fel arfer wedi'i osod fel bod yr aer cymeriant yn llifo trwyddo. Mae'r corff synhwyrydd fel arfer wedi'i gynllunio i gael ei fewnosod yn y pwynt atodi trwy grommet rwber trwchus. Wrth i dymheredd yr aer cymeriant godi, mae'r lefel gwrthiant yn y gwrthydd IAT yn gostwng; gan achosi i'r foltedd cylched agosáu at yr uchafswm cyfeirnod. Pan fydd yr aer yn oerach, mae gwrthiant y synhwyrydd IAT yn cynyddu. Mae hyn yn achosi i foltedd cylched synhwyrydd IAT ostwng. Mae'r PCM yn gweld y newidiadau hyn yn foltedd signal synhwyrydd IAT fel newidiadau yn nhymheredd yr aer cymeriant.

Mae'r synhwyrydd tymheredd aer amgylchynol yn gweithredu yn yr un ffordd fwy neu lai â'r synhwyrydd IAT. Mae'r synhwyrydd tymheredd amgylchynol fel arfer wedi'i leoli ger yr ardal gril.

Bydd cod P009A yn cael ei storio a gall lamp dangosydd camweithio (MIL) oleuo os yw'r PCM yn canfod signalau foltedd o'r synhwyrydd IAT a'r synhwyrydd tymheredd amgylchynol sy'n wahanol fwy na'r gwerth uchaf a ganiateir am gyfnod penodol o amser. Efallai y bydd angen methiannau tanio lluosog ar rai cerbydau i oleuo'r MIL.

Beth yw difrifoldeb y DTC hwn?

Mae mewnbwn synhwyrydd IAT yn hanfodol i gyflenwi tanwydd a dylid dosbarthu cod P009A wedi'i storio fel un difrifol.

Beth yw rhai o symptomau'r cod?

Gall symptomau cod injan P009A gynnwys:

• Efallai na fydd y cod hwn yn dangos unrhyw symptomau
• Problemau rheoli injan
• Llai o effeithlonrwydd tanwydd

Beth yw rhai o'r achosion cyffredin dros y cod?

Gall y rhesymau dros y cod injan hwn gynnwys:

• Synhwyrydd IAT wedi'i adael wedi'i ddatgysylltu ar ôl y gwasanaeth
• Synhwyrydd tymheredd amgylchynol diffygiol
• Synhwyrydd IAT diffygiol
• Cylched agored neu fyr mewn cylchedau neu gysylltwyr
• Gwall rhaglennu PCM neu PCM diffygiol

Beth yw rhai camau i ddatrys y P009A?

Cyn gwneud diagnosis o'r P009A, mae angen thermomedr is-goch arnaf gyda chyfeiriadur laser, sganiwr diagnostig, folt / ohmmeter digidol (DVOM) a ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy ar gyfer cerbydau.

Fe wnaeth y cod synhwyrydd IAT wedi'i storio fy ysgogi i wirio'r elfen hidlydd aer. Dylai fod yn gymharol lân ac wedi'i fewnosod yn iawn yn yr achos. Dylid cynnal archwiliad gweledol o'r synhwyrydd IAT a gwifrau synhwyrydd tymheredd amgylchynol a chysylltwyr os yw'n ymddangos bod yr elfen hidlydd aer yn gweithredu'n iawn.

Yna fe wnes i gysylltu'r sganiwr â'r porthladd diagnostig car a chael yr holl godau wedi'u storio a rhewi data ffrâm. Fel rheol, hoffwn ysgrifennu'r wybodaeth hon i lawr. Gall hyn fod yn ddefnyddiol wrth i'r broses ddiagnostig ddatblygu. Nawr byddwn yn clirio'r codau ac yn profi gyrru'r cerbyd i weld a yw'r P009A wedi'i ailosod. Dylai fy ffynhonnell ar gyfer gwybodaeth am gerbydau gynnwys diagramau gwifrau, pinouts cysylltydd, manylebau profion cydran, a mathau o gysylltwyr ar gyfer y cerbyd dan sylw. Bydd y wybodaeth hon yn hollbwysig wrth brofi cylchedau a synwyryddion unigol. Cofiwch ddiffodd y PCM (a'r holl reolwyr cysylltiedig) i atal difrod i'r rheolydd wrth brofi cylchedau system unigol am wrthwynebiad a pharhad gyda'r DVOM.

Profi Synwyryddion Tymheredd IAT a Thymheredd amgylchynol

1. Defnyddiwch DVOM a'ch ffynhonnell wybodaeth ddibynadwy am gerbydau.
2. Rhowch DVOM ar y lleoliad Ohm
3. Datgysylltwch y synhwyrydd sy'n cael ei brofi.
4. Dilynwch y Fanyleb Profi Cydran

Dylid ystyried synwyryddion nad ydynt yn cwrdd â gofynion y prawf yn ddiffygiol.

Gwiriwch y foltedd cyfeirio a'r ddaear

1. Gwiriwch gylched gyfeirio'r IAT unigol a chysylltwyr synhwyrydd tymheredd amgylchynol gan ddefnyddio'r plwm prawf positif o'r DVOM.
2. Gwiriwch derfynell y ddaear gyda phlwm prawf negyddol.
3. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd (KOEO), gwiriwch y foltedd cyfeirio (5V yn nodweddiadol) a'r ddaear yn y cysylltwyr synhwyrydd unigol.

Gwiriwch IAT a Chylchedau Signalau Synhwyrydd Tymheredd yr Amgylchedd

1. Cysylltwch y synhwyrydd
2. Profwch gylched signal pob synhwyrydd gyda'r plwm prawf positif o'r DVOM.
3. Rhaid i'r plwm prawf negyddol gael ei gysylltu â maes modur da hysbys wrth brofi'r cylched signal.
4. Defnyddiwch thermomedr is-goch i wirio'r IAT gwirioneddol a'r tymheredd amgylchynol.
5. Gwyliwch lif data'r sganiwr a gweld pa werthoedd IAT a thymheredd amgylchynol sy'n cael eu rhoi yn y PCM neu ...
6. Defnyddiwch y siart tymheredd a foltedd (a geir yn ffynhonnell wybodaeth y cerbyd) i benderfynu a yw pob synhwyrydd yn gweithio'n iawn.
7. Gwneir hyn trwy gymharu foltedd gwirioneddol cylched signal y synhwyrydd (wedi'i arddangos ar y DVOM) â'r foltedd a ddymunir.
8. Os nad yw unrhyw un o'r synwyryddion yn arddangos y lefel foltedd gywir (yn seiliedig ar yr IAT gwirioneddol a'r tymheredd amgylchynol), amheuir bod hyn yn beth drwg.

Os yw cylchedau signal yr IAT a'r synhwyrydd tymheredd amgylchynol yn adlewyrchu'r gwerth foltedd cyfatebol

1. Gwiriwch y gylched signal (ar gyfer y synhwyrydd dan sylw) wrth y cysylltydd PCM gan ddefnyddio'r DVOM.
2. Os oes signal synhwyrydd paru ar y cysylltydd synhwyrydd nad yw ar y cysylltydd PCM, amheuir bod cylched agored rhwng y ddau.

Gwacáu pob opsiwn arall ac amau ​​methiant PCM (neu wall rhaglennu PCM) dim ond os yw'r holl synwyryddion a chylchedau tymheredd amgylchynol o fewn manylebau.

Mae Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSBs), sy'n storio data cerbydau, symptomau a chodau, yn fwyaf tebygol o'ch helpu i wneud diagnosis.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• Ar hyn o bryd nid oes unrhyw bynciau cysylltiedig yn ein fforymau. Postiwch bwnc newydd ar y fforwm nawr.

Angen mwy o help gyda'r cod P009A?

Os oes angen help arnoch o hyd ynglŷn â DTC P009A, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.