P0115 Camweithio Synhwyrydd Tymheredd Oerydd Peiriant

Cod Trouble P0115 Taflen Ddata OBD-II

Synhwyrydd Oerydd Peiriannau (ECT) Camweithio Cylchdaith

Beth yw ystyr hyn?

Mae'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC) yn cael ei ystyried yn generig gan ei fod yn berthnasol i bob cerbyd â chyfarpar OBD-II ym 1996. Gall camau datrys problemau ac atgyweirio penodol amrywio ychydig yn dibynnu ar y brand / model.

Mae'r synhwyrydd ECT (Tymheredd Oerydd Peiriant) yn thermistor y mae ei wrthwynebiad yn newid gyda'r tymheredd. Yn nodweddiadol mae hwn yn synhwyrydd 5 wifren, signal cyfeirio 0115V o'r PCM (Modiwl Rheoli Powertrain) a signal daear i'r PCM. Mae hyn yn wahanol i'r SENSOR TEMPERATURE (sydd fel arfer yn rheoli synhwyrydd tymheredd y dangosfwrdd ac yn gweithio yr un peth â'r SENSOR, dim ond mae'n gylched wahanol na'r un y mae PXNUMX yn berthnasol iddi).

Pan fydd tymheredd yr oerydd yn newid, mae gwrthiant y ddaear yn newid yn y PCM. Pan fydd yr injan yn oer, mae'r gwrthiant yn wych. Pan fydd yr injan yn gynnes, mae'r gwrthiant yn isel. Os yw'r PCM yn canfod cyflwr foltedd sy'n ymddangos yn anarferol o isel neu'n uchel, P0115 gosod.

Enghraifft o synhwyrydd tymheredd oerydd injan ECT

Symptomau gwall P0115

Gall symptomau cod trafferth P0115 gynnwys:

• Mae'r ECM yn troi golau'r Peiriant Gwirio ymlaen ac yn mynd i'r modd methu diogel, gan anwybyddu mewnbwn ar 176 gradd Fahrenheit.
• Efallai na fydd yr injan yn dechrau'n dda pan fydd hi'n oer ac yn dechrau fel arfer pan mae'n gynnes.
• Efallai y bydd yr injan yn rhedeg yn arw ac yn osgiliadu nes bod yr injan yn cynhesu
• Dylai'r injan redeg yn agos at normal unwaith y bydd yr injan wedi cynhesu.
• MIL (Lamp Dangosydd Camweithio) Bob amser
• Efallai y bydd yn anodd cychwyn y car
• Yn gallu chwythu llawer o fwg du allan a dod yn gyfoethog iawn
• Gall yr injan stondin neu gall y bibell wacáu fynd ar dân.
• Gellir rhedeg yr injan ar gymysgedd heb lawer o fraster a gellir arsylwi allyriadau NOx uwch (mae angen dadansoddwr nwy)
• Gall cefnogwyr oeri redeg yn barhaus pan na ddylent fod yn rhedeg, neu beidio pan ddylent fod yn rhedeg o gwbl.

Achosion

Mae'r ystod synhwyrydd ECT a gymhwysir i'r ECM wedi codi i -40 ° F neu uwch na 284 ° F, gan nodi cylched byr neu agored.

Mae codau P0117 neu P0118 ar gyfer cylched byr neu agored fel arfer yn cyd-fynd â chod P0115.

Fel arfer gellir priodoli'r achos i synhwyrydd ECT diffygiol, fodd bynnag, nid yw hyn yn eithrio'r canlynol:

• Gwifrau neu gysylltydd wedi'u difrodi ar y synhwyrydd
• Cylched agored neu fyr yn y cylched cyfeirio neu signal
• Cylched agored neu fyr yn y gylched signal
• PCM gwael

Datrysiadau posib

Yn gyntaf, archwiliwch y synhwyrydd yn weledol am ddifrod i'r gwifrau neu'r cysylltydd a'i atgyweirio os oes angen. Yna, os oes gennych sganiwr, penderfynwch beth yw tymheredd yr injan. (Os nad oes gennych fynediad at offeryn sganio, gall defnyddio synhwyrydd tymheredd ar y dangosfwrdd fod yn ffordd aneffeithiol o ganfod tymheredd oerydd. Mae hyn oherwydd bod y cod P0115 yn cyfeirio at SENSOR ECT a bod y dangosfwrdd yn cael ei reoli, fel rheol un wifren ANFON. Yn y bôn mae'n synhwyrydd arall nad yw'r cod yn berthnasol iddo.)

2. Os yw tymheredd yr injan yn rhy uchel, tua 280 gradd. F, nid yw hyn yn normal. Datgysylltwch y synhwyrydd ar yr injan a gweld a yw'r signal yn disgyn i, dyweder, minws 50 gradd. F. Os felly, gallwch betio bod y synhwyrydd yn ddiffygiol, wedi'i fyrhau'n fewnol, gan achosi i signal gwrthiant isel gael ei anfon i'r PCM. Fodd bynnag, os ydych chi am sicrhau mai hwn yw'r synhwyrydd ac nid y gwifrau, gallwch chi wneud cwpl o brofion. Gyda'r synhwyrydd ECT yn anabl, gwnewch yn siŵr bod gennych 5 folt yn y gylched gyfeirio gyda'r KOEO (allwedd oddi ar yr injan). Gallwch hefyd wirio gwrthiant y synhwyrydd i'r ddaear gyda mesurydd mesurydd. Bydd gwrthiant y synhwyrydd arferol i'r ddaear yn amrywio ychydig yn dibynnu ar y cerbyd, ond yn bennaf os yw tymheredd yr injan oddeutu 200 gradd. F., bydd y gwrthiant tua 200 ohms. Os yw'r tymheredd oddeutu 0 def. F., bydd y gwrthiant dros 10,000 ohms. Gyda'r prawf hwn, byddwch yn gallu penderfynu a yw gwrthiant y synhwyrydd yn cyd-fynd â thymheredd yr injan. Os nad yw'n cyd-fynd â thymheredd eich injan, yna mae'n debyg bod gennych synhwyrydd diffygiol.

3. Nawr, os yw tymheredd yr injan yn ôl y sganiwr tua 280 gradd. F. ac nid yw datgysylltu'r synhwyrydd yn arwain at gwymp yn y darlleniad i 50 gradd negyddol. F, ond mae'n aros ar yr un darlleniad tymheredd uchel, yna mae angen i chi glirio'r cylched signal (daear) yn fyr i'r PCM. Mae'n cael ei fyrhau yn rhywle yn uniongyrchol i'r ddaear.

4. Os yw darlleniadau tymheredd yr injan ar y sganiwr yn dangos 50 gradd negyddol. Rhywbeth fel hyn (ac nid ydych chi'n byw yn yr Arctig!) Datgysylltwch y synhwyrydd a gwiriwch am foltedd cyfeirio 5V ar y synhwyrydd.

5. Os na, gwiriwch y cysylltydd PCM i gael cyfeirnod 5V cywir. Os yw'n bresennol ar y cysylltydd PCM, atgyweiriwch y gylched agored neu fyr yn y cyfeirnod 5V o'r PCM. Os nad oes foltedd cyfeirio 5V ar y cysylltydd PCM, yna rydych wedi cwblhau'r diagnosis ac efallai bod y PCM yn ddiffygiol. 6. Os yw'r cylched cyfeirio 5V yn gyfan, profwch y signal daear yn y PCM gan ddefnyddio'r prawf gwrthiant daear blaenorol. Os nad yw'r gwrthiant yn cyfateb i dymheredd yr injan, gostyngwch wrthwynebiad y signal daear i'r PCM trwy ddatgysylltu'r wifren signal daear o'r cysylltydd PCM. Rhaid i'r wifren fod yn rhydd o wrthwynebiad, wedi'i datgysylltu o'r PCM i'r synhwyrydd. Os felly, atgyweiriwch y bwlch yn y signal i'r PCM. Os nad oes ganddo wrthwynebiad ar y wifren ddaear signal a bod y prawf gwrthiant synhwyrydd yn normal, yna amau ​​PCM diffygiol.

Codau dangosyddion oerydd injan eraill: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

SUT MAE COD DIAGNOSTIG MECANIG P0115?

• Derbyniodd sganiau a dogfennau godau ac arddangosiadau rhewi data ffrâm i weld pryd y gosodwyd cod
• Mae'n ailosod codau i glirio codau trafferthion OBD-II ac yn ailbrofi'r car i weld a yw'r cod yn dychwelyd.

Os derbynnir codau P0117 neu P0118, bydd mecanyddion yn cynnal profion ar gyfer y codau hyn yn gyntaf.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P0115

• Peidiwch â gwneud archwiliad gweledol rhagarweiniol
• Dim codau profi P0117 na P0118
• Peidiwch â disodli synhwyrydd ECT oni bai bod profion yn nodi problem
• Peidiwch â chysylltu synhwyrydd ECT newydd ac adolygu'r data ECM i sicrhau bod tymheredd allbwn y synhwyrydd yn agos at y tymheredd amgylchynol cyn ei osod.

PA MOR DDIFRIFOL YW COD P0115?

• Bydd cod P0115 yn achosi i'r injan ECM fynd i fodd diogel methu.
• Gall Modd Diogel achosi problemau gyrru amrywiol nes bod yr injan yn cynhesu, yn dibynnu ar strategaeth Modd Diogel y gwneuthurwr.

PA TRWSIO ALL EI DDOD I'R COD P0115?

• Atgyweirio neu ailosod cysylltydd ECT
• Atgyweirio neu ailosod gwifrau yn ôl yr angen
• Disodli'r ECT gyda synhwyrydd newydd.

SYLWADAU YCHWANEGOL I FOD YN HYSBYS O'R COD P0115

• Mae cod P0115 yn aml yn gysylltiedig â chodau P0116, P0117, P0118 a P0119.
• Mae'r rhan fwyaf o wallau ar gyfer cod P0115 yn gysylltiedig â gwifrau byr neu gysylltydd wedi cyrydu sy'n achosi cylched agored.

Sut i drwsio cod injan P0115 mewn 3 munud [2 ddull DIY / dim ond $7.32]

Angen mwy o help gyda'r cod p0115?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0115, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.