P0237 Synhwyrydd lefel isel A turbocharger / supercharger hwb
Codau Gwall OBD2

P0237 Synhwyrydd lefel isel A turbocharger / supercharger hwb

Cod Trouble OBD-II - P0237 - Disgrifiad Technegol

Generig: Synhwyrydd Hwb Turbocharger / Supercharger A Chylched Pwer Isel GM: Cylchdaith Hwb Turbocharger Mewnbwn Dodge Chrysler Isel: Arwydd Synhwyrydd MAP Rhy Isel

Beth mae cod trafferth P0237 yn ei olygu?

Cod trafferthion diagnostig trosglwyddo generig (DTC) yw hwn sy'n berthnasol i bob cerbyd turbocharged. Gall brandiau ceir gynnwys VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, ac ati, ond heb fod yn gyfyngedig iddynt.

Mae'r modiwl rheoli powertrain (PCM) yn monitro pwysau hwb gan ddefnyddio synhwyrydd o'r enw synhwyrydd pwysau absoliwt manwldeb (MAP). Deall sut mae'r synhwyrydd MAP yn gweithio yw'r cam cyntaf i egluro achos y P0237.

Mae'r PCM yn anfon signal cyfeirio 5V i'r synhwyrydd MAP ac mae'r synhwyrydd MAP yn anfon signal foltedd AC yn ôl i'r PCM. Pan fydd y pwysau hwb yn uchel, mae'r signal foltedd yn uchel. Pan fo'r pwysau hwb yn isel, mae'r foltedd yn isel. Mae'r PCM yn defnyddio solenoid rheoli hwb i reoli faint o bwysau hwb a gynhyrchir gan y turbocharger wrth wirio'r pwysau hwb cywir gan ddefnyddio'r synhwyrydd pwysau hwb.

Mae'r cod hwn wedi'i osod pan fydd y PCM yn canfod signal foltedd isel sy'n nodi pwysau hwb isel pan anfonwyd gorchymyn pwysedd uchel i hybu rheolaeth "A" solenoid.

Symptomau

Gall symptomau cod P0237 gynnwys:

  • Daw golau'r injan ymlaen.
  • Pwer injan isel
  • Llai o economi tanwydd

Gan fod presenoldeb P0237 yn cynyddu'r tebygolrwydd o ddifrod i'r trawsnewidydd catalytig a mwy o dyrbocsio, dylid ei gywiro cyn parhau i ddefnyddio'r cerbyd.

Achosion y cod P0237

Rhesymau posib dros osod y cod hwn:

  • Mae synhwyrydd hwb "A" yn ddiffygiol
  • Turbocharger diffygiol
  • PCM diffygiol
  • Problem weirio

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Cyn gwneud diagnosis o P0237, gwnewch yn siŵr nad oes unrhyw godau trafferthion eraill yn y cof PCM. Os oes DTCs eraill yn bresennol, dylid eu gwirio yn gyntaf. Bydd unrhyw godau sy'n ymwneud â rheolaeth falf osgoi neu gyfeirnod 5V yn creu'r amodau angenrheidiol i osod y cod hwn. Yn fy mhrofiad i, PCM yw achos lleiaf tebygol y broblem hon. Yn fwyaf aml, mae'r rhain yn wifrau wedi'u twyllo neu eu llosgi ger y turbocharger, gan achosi cylched byr neu gylched agored.

Man cychwyn da bob amser yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd penodol. Efallai bod eich problem yn fater hysbys gyda datrysiad hysbys a ryddhawyd gan wneuthurwr a gallai arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

  • Mae archwiliad gweledol trylwyr yn hanfodol wrth geisio datrys y DTC penodol hwn. Gwelais mai cysylltiadau diffygiol neu weirio diffygiol oedd gwraidd y broblem yn fwy na dim arall. Datgysylltwch y synhwyrydd hwb "A" a'r cysylltwyr solenoid rheoli hwb "A", ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel y tu mewn i'r plwg plastig) yn ofalus i'w gollwng. Wrth gydosod, defnyddiwch gyfansoddyn dielectrig silicon ar bob cysylltiad.
  • Tanio ON gyda'r injan OFF (KOEO), gwiriwch y wifren cyfeirio synhwyrydd hwb wrth y cysylltydd synhwyrydd gyda mesurydd ohm folt digidol (DVOM), gwiriwch am 5 folt. Os yw'r foltedd yn normal, dylai'r synhwyrydd gwrthdroi, gwifren signal y synhwyrydd hwb fod rhwng 2 a 5 folt. Os yw popeth mewn trefn, ewch ymlaen i'r cam nesaf os nad ydych yn amau ​​bod y synhwyrydd hwb yn ddiffygiol.
  • Gadewch y DVOM wedi'i gysylltu, dechreuwch yr injan a defnyddiwch y pwmp gwactod llaw i roi gwactod ar y modur gwactod wastegate turbocharger. Dylai'r foltedd gynyddu os yw'n amau ​​bod PCM diffygiol, os na, yn amau ​​turbocharger diffygiol.

GWALLAU CYFFREDIN WRTH DDIAGNOSU COD P0237

Dilynwch y canllawiau syml hyn i osgoi camddiagnosis:

  • Ceisiwch ddad-blygio'r synhwyrydd i weld a yw'r byr a'r cod yn diflannu.
  • Gwiriwch yr harnais gwifrau am doddi oherwydd harneisiau gwifrau rhydd neu hongian.

PA MOR DDIFRIFOL YW COD P0237?

Bydd byr yn y cylched synhwyrydd yn achosi i'r ECM analluogi Turbo Boost nes bod y broblem yn cael ei chywiro a bod y cod yn cael ei glirio.

  • P0237 GWYBODAETH BENODOL BRAND

  • P0237 synhwyrydd MAP CHRYSLER yn rhy uchel
  • P0237 DODGE MAP Synhwyrydd Rhy Uchel Rhy Hir
  • P0237 ISUZU Turbocharger Hwb Synhwyrydd Cylchdaith Foltedd Isel
  • P0237 synhwyrydd Jeep MAP yn rhy uchel
  • P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Synhwyrydd Hwb "A" Cylched Isel
  • P0237 NISSAN Turbocharger Hwb Synhwyrydd Cylchdaith Isel
  • P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Hwb Synhwyrydd 'A' Cylchdaith Isel
P0237 ✅ SYMPTOMAU AC ATEB CYWIR ✅ - Cod nam OBD2

Angen mwy o help gyda'r cod p0237?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0237, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.

2 комментария

  • JOSE GONZALEZ GONZALEZ

    Da fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 hp pan dwi'n gyrru mewn 5 a dwi'n mynd dros 3000 rpm mae'r golau melyn yn dod ymlaen mae'n stopio tynnu ac weithiau mae mwg glasaidd yn dod allan dwi'n cael gwared ar y nam ac os yw'n parhau mae'r fan yn rhedeg yn gywir ym mhob y gerau eraill hyd yn oed yn mynd dros 3000 rpm Byddaf yn edrych ar y turbo y penwythnos hwn oherwydd roedd hefyd yn colli olew ychydig, beth ydych chi'n fy nghynghori, cyfarchion

Ychwanegu sylw