P0335 Camweithio Synhwyrydd Sefyllfa Crankshaft

Cod Trouble P0335 Taflen Ddata OBD-II

Camweithio Synhwyrydd Sefyllfa Crankshaft

Beth yw ystyr hyn?

Cod trosglwyddo generig yw'r Cod Trafferth Diagnostig hwn (DTC), sy'n golygu ei fod yn berthnasol i gerbydau â chyfarpar OBD-II. Er eu bod yn gyffredinol eu natur, gall y camau atgyweirio penodol fod yn wahanol yn dibynnu ar y brand / model.

Mae'r synhwyrydd Swydd Crankshaft (CKP) yn mesur lleoliad y crankshaft ac yn anfon y wybodaeth hon i'r PCM (Modiwl Rheoli Powertrain).

Yn dibynnu ar y cerbyd, mae'r PCM yn defnyddio'r wybodaeth hon am sefyllfa crankshaft i bennu amseriad gwreichionen yn gywir neu, mewn rhai systemau, dim ond i ganfod camarwain ac nid yw'n rheoli amseriad tanio. Mae'r synhwyrydd CKP yn llonydd ac yn gweithio ar y cyd â chylch adweithio (neu gylch danheddog) ynghlwm wrth y crankshaft. Pan fydd y cylch adweithydd hwn yn pasio o flaen y synhwyrydd CKP, amharir ar y maes magnetig a gynhyrchir gan y synhwyrydd CKP ac mae hyn yn creu signal foltedd tonnau sgwâr y mae'r PCM yn ei ddehongli fel safle crankshaft. Os yw'r PCM yn canfod nad oes corbys crankshaft neu os yw'n gweld problem pylsio yn y gylched allbwn, bydd P0335 yn gosod.

DTCs Synhwyrydd Swydd Crankshaft Cysylltiedig:

• P0336 Ystod / Perfformiad Cylchdaith Synhwyrydd Swydd Crankshaft
• P0337 Mewnbwn synhwyrydd sefyllfa crankshaft isel
• P0338 Mewnbwn Uchel Cylchdaith Synhwyrydd Swydd Crankshaft
• P0339 Cylchdaith Ysbeidiol Synhwyrydd Swydd Crankshaft

Symptomau gwall P0335

SYLWCH: Os yw'r synhwyrydd crank yn cael ei ddefnyddio i ganfod tanau yn unig ac NID i ganfod amseriad tanio (yn dibynnu ar y cerbyd), rhaid i'r cerbyd ddechrau a gweithredu gyda'r lamp MIL (dangosydd camweithio). Yn ogystal, mae angen nifer o feiciau allweddol ar rai cerbydau i droi ymlaen yr MIL. Yn yr achos hwn, gall yr MIL fod i ffwrdd nes i'r broblem ddod yn ddigon aml dros amser. Os defnyddir y synhwyrydd crank ar gyfer canfod tanau ac amseru tanio, gall y cerbyd gychwyn neu beidio. Gall y symptomau gynnwys:

• Efallai na fydd y car yn cychwyn (gweler uchod)
• Gall cerbyd symud yn fras neu hepgor tanio
• MIL Goleuo
• gostyngiad mewn perfformiad injan
• cynnydd anarferol yn y defnydd o danwydd
• peth anhawster i gychwyn yr injan
• Problem actifadu MIL (dangosydd camweithio)

Achosion y cod P0335

Mae'r cod hwn yn ymddangos pan na all y modiwl rheoli injan (PCM) bellach benderfynu bod y synhwyrydd yn gweithio'n iawn yn seiliedig ar ei leoliad ar y crankshaft. Yn wir, tasg y synhwyrydd sefyllfa crankshaft yw rheoli cyflymder cylchdroi'r crankshaft. Mae'r PCM yn rheoleiddio dosbarthiad tanwydd trwy synhwyro lleoliad y synhwyrydd sefyllfa crankshaft a chamshaft. Bydd ymyrraeth neu drosglwyddiad gwallus o'r signalau safle hyn yn gosod DTC P0355 yn awtomatig. Mae hyn oherwydd yn absenoldeb y signal hwn, mae'r PCM yn canfod problem crychdonni yn y gylched allbwn.

Gall cod P0335 "gwirio golau injan" gael ei achosi gan:

• Cysylltydd synhwyrydd CKP wedi'i ddifrodi
• Mae cylch yr adweithydd wedi'i ddifrodi (dannedd ar goll neu nid yw'n cylchdroi oherwydd cneifio'r allweddair)
• Allbwn synhwyrydd ar agor
• Mae allbwn synhwyrydd yn cael ei fyrhau i'r ddaear
• Allbwn synhwyrydd wedi'i fyrhau i foltedd
• Synhwyrydd crank diffygiol
• Toriad gwregys amseru
• PCM aflwyddiannus

Datrysiadau posib

1. Defnyddiwch offeryn sganio i wirio am signal RPM gyda'r injan yn rhedeg neu'n crancio.
2. Os nad oes darlleniad RPM ar gael, archwiliwch y synhwyrydd crank a'r cysylltydd am ddifrod ac atgyweiriad os oes angen. Os nad oes unrhyw ddifrod gweladwy a bod gennych fynediad i'r cwmpas, gallwch wirio'r diagram petryal CKP 5 folt. Os na wnewch hynny, yna darllenwch wrthwynebiad eich synhwyrydd crank o'r llawlyfr atgyweirio. (Mae cymaint o wahanol fathau o synwyryddion crank fel ei bod yn amhosibl cael y gwrthiant cywir yn darllen yma.) Yna gwiriwch wrthwynebiad y synhwyrydd CKP trwy ddatgysylltu'r synhwyrydd a mesur gwrthiant y synhwyrydd. (Y peth gorau yw gwirio'r darlleniad gwrthiant ar y cysylltydd PCM. Mae hyn yn dileu unrhyw broblemau gwifrau o'r cychwyn cyntaf. Ond mae hyn yn gofyn am rywfaint o sgil fecanyddol ac ni ddylid ei wneud oni bai eich bod chi'n gyfarwydd â systemau trydanol modurol). A yw'r synhwyrydd o fewn yr ystod gwrthiant a ganiateir?
3. Os na, disodli'r synhwyrydd CKP. Os felly, gwiriwch y darlleniad gwrthiant yn y cysylltydd PCM ddwywaith. Ydy darllen yn dal yn iawn?
4. Os na, atgyweiriwch yn agored neu'n fyr yn y gwifrau synhwyrydd crankshaft ac ailwirio. Os yw'r darlleniad yn iawn, mae'r broblem yn ysbeidiol neu gall y PCM fod yn ddiffygiol. Ceisiwch ailgysylltu a gwirio'r signal cyflymder eto. Os oes signal RPM bellach, gwiriwch yr harnais gwifrau i geisio achosi camweithio.

Mae'r cod hwn yn union yr un fath â P0385 yn y bôn. Mae'r cod P0335 hwn yn cyfeirio at y synhwyrydd sefyllfa crankshaft "A" tra bod P0385 yn cyfeirio at y synhwyrydd sefyllfa crankshaft "B". Mae codau synhwyrydd crank eraill yn cynnwys P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, a P0389.

Awgrymiadau Atgyweirio

O ystyried manylion y broblem, dim ond mecanig a fydd yn defnyddio offer arbennig all wneud diagnosis cywir. Ar ôl i'r car gael ei gludo i'r gweithdy, fel arfer mae'n rhaid i'r mecanig sganio'r data a'r codau sydd yn y PCM. Unwaith y gwneir hyn ac ar ôl i wiriadau pellach gael eu gwneud, gellir dechrau archwiliad gweledol o'r synhwyrydd a'i wifrau. Gyda chymorth sgan, bydd y mecanydd, trwy archwilio data cyflymder yr injan, hefyd yn gallu pennu union bwynt y siafft yr effeithir arno gan y camweithio.

Ateb posibl arall yw archwilio'r synhwyrydd crankshaft a'r cysylltydd yn ofalus i ganfod camweithio posibl.

Os yw'r broblem yn ymwneud yn symlach â gwregys dannedd wedi'i dorri neu gylch brêc wedi'i ddifrodi, bydd angen bwrw ymlaen i ailosod y cydrannau hyn, sy'n cael eu peryglu ar hyn o bryd. Yn olaf, os yw'r broblem oherwydd byr yn y gwifrau, yna bydd angen disodli'r gwifrau sydd wedi'u difrodi yn ofalus.

Ni ddylid diystyru DTC P0335, sy'n gysylltiedig â difrod mecanyddol a thrydanol difrifol yn yr injan, a all achosi problemau wrth yrru car. Felly, am resymau diogelwch, argymhellir peidio â gyrru nes bod y broblem hon wedi'i datrys. Mewn rhai achosion, os ydych chi'n parhau i yrru, efallai y bydd yr injan hyd yn oed yn cloi a pheidio â chychwyn: am y rheswm hwn, mae diagnosteg yn orfodol.

O ystyried cymhlethdod y llawdriniaeth ddiagnostig, sy'n gofyn am offer arbenigol ac arbenigedd technegol iawn, yn bendant nid yw datrysiad DIY mewn garej gartref yn ymarferol. Fodd bynnag, gall yr arolygiad gweledol cyntaf o'r camsiafft a'r gwifrau hefyd gael ei wneud gennych chi'ch hun.

Mae'n anodd amcangyfrif y costau sydd i ddod, gan fod llawer yn dibynnu ar ganlyniadau'r diagnosteg a wneir gan y mecanig. Ar gyfartaledd, gall ailosod synhwyrydd sefyllfa crankshaft mewn gweithdy gostio hyd yn oed mwy na 200 ewro.

Synhwyrydd Crank Newydd, Yn dal i fod â P0335, P0336. Sut i wneud diagnosis o DIY

Часто задаваемые вопросы (Cwestiynau Cyffredin)

Beth mae cod P0355 yn ei olygu?

Mae DTC P0355 yn nodi camweithio yn y gylched synhwyrydd sefyllfa crankshaft.

Beth sy'n achosi'r cod P0355?

Cysylltiad trydanol diffygiol, problem gwifrau, neu ddiffyg yn yr amgodiwr ei hun yw achosion mwyaf cyffredin y DTC hwn.

Sut i drwsio cod P0355?

Gwnewch wiriad trylwyr o'r holl elfennau sy'n gysylltiedig â'r amgodiwr.

A all cod P0355 fynd i ffwrdd ar ei ben ei hun?

Yn anffodus na. Yn yr achos hwn, mae angen ymyrraeth.

A allaf yrru gyda chod P0355?

Anogir gyrru car gyda'r cod hwn yn gryf.

Faint mae'n ei gostio i drwsio cod P0355?

Ar gyfartaledd, gall ailosod synhwyrydd sefyllfa crankshaft mewn gweithdy hyd yn oed gostio dros 200 ewro.

Angen mwy o help gyda'r cod p0335?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC P0335, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.